导语：凯美瑞开了2年后，再开 雅阁，终于知道丰田和本田的差距！

中型车家商两用的天生优势成为众多车友追捧的对象。在豪华中型车领域，奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级长期占据着前三甲；二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等也在奋力地追赶着。当然，最受欢迎的莫过于德系双雄：迈腾、帕萨特和日系三剑客：本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，可以说在选车时是绕不开这几辆车型的。今天，我们先来说一下第十代雅阁和丰田凯美瑞的优缺点分析，后期会推出更多车型对比，欢迎关注~

从最新的保值率排行来看，三年保值率本田雅阁和丰田凯美瑞分别以64.66%、63.88%占据前两名可以说是相当之高。同作为日系的代表作，那么这两辆车到底该怎么选呢？接下来，小编将从外观、内饰、空间、舒适性、动力与操控等方面进行全面分析，但内行人提醒你，重点看发动机。

其一，从外观来看，凯美瑞一改以往的中庸风格，前脸采用的大尺寸格栅变得更加激进，同时提供两种不同的外观来满足消费者的需求。侧身线条中规中矩，车尾方面，在尾灯中间采用了镀铬饰条，混动版车型采用了单边单出，运动版采用了双边四出排气，动感十足。第十代雅阁也走向年轻动感路线，前脸粗壮的镀铬饰条和进气格栅，大灯融为一体，显得很低趴。侧身的腰线配以溜背式车身，俨然一副轿跑模样，和自家小弟思域有几分神似，车尾部分，双边双出的排气符合当下潮流。两车的外观设计都趋向年轻化，偏向运动路线。

凯美瑞

雅阁

其二、内饰方面，凯美瑞内饰更能留下深刻的印象，颇具设计感，而且工艺用料也都属于其一贯水准，有着温馨高雅的氛围。相比较雅阁，同级别缺少了换挡拨片，综合看起来仍是以舒适休闲驾乘为主；雅阁的内饰设计比较中规中矩，悬浮式中控屏显示效果不错，家族式换挡模式，以黑色内饰搭配深灰色木纹饰条，相比较凯美瑞多了一些运动气息，两车在配置上不相上下，都符合中型车主流水平。

上部分凯美瑞，下部分雅阁

其三、凯美瑞车身尺寸：4885*1840*1455mm，轴距2825mm。整体的乘坐空间表现不错，其中前后排的头部空间均有四指有余的余量，不会感到压抑。另外，它的后排腿部有两拳的空间，舒适性表现优于雅阁，座椅柔软之余保留了一定的支撑性，与此同时，侧翼能给乘客提供良好的包裹性；雅阁车身尺寸：4893*1862*1449mm，轴距2830mm。由于大溜背设计，后排头部空间余量不多，但是后排腿部空间要优于凯美瑞，座椅表现中规中矩，整体舒适性和包裹性不及凯美瑞。

2018款雅阁 260TURBO 豪华版

其四、最重要的部分还是发动机，雅阁搭载本田地球梦发动机，1.5T地球梦发动机高功率版爆发出194匹马力，完全不输给2.5L自吸的凯美瑞爆发出的209匹马力。且本田地球梦发动机运用了很多黑科技，例如缸内直喷、气门升程技术，及双顶置凸轮轴结构等等。丰田发动机技术也非常优秀，目前丰田发动机热效率最高达41%，全球最高，缸内直喷+进气歧管喷射，无级化调节的可变气门升程技术等都是世界领先水平。

2019款 2.5HS 锋尚版 国VI

内行人分析说，其实本田和丰田发动机不分伯仲。本田发动机主要研究发动机的最大功率，一般喜欢压榨发动机的使用寿命，因此本田发动机动力输出大，但是缺点是发动机使用寿命短。有经验的人说，你不信可以去看看雅阁的排气管积碳，再对比凯美瑞的排气管积碳就知道了。而丰田发动机是研究汽车整体平衡性，会协调发动机和变速箱的一体性开发。因此丰田发动机和变速箱匹配度非常高，例如爱信变速箱就是丰田控股的。丰田追求的是汽车耐用性，动力够用就行。

总结

两款车无疑都是可圈可点的好车，它们的综合表现不相上下。就发动机而言，一个注重爆发，一个注重平衡，但这并不意味着本田车质量不如凯美瑞；就其他方面而言，喜欢哪个还得看个人意愿。好了，以上就是小编为大家整理的有关雅阁和凯美瑞的车型对比，想了解更多车型，欢迎在下方留言区留言评论~