现如今人们的生活水平日益提高，很多人的购车需求不单单是从A到B的交通工具，更在意驾驶的舒适性，家人的乘坐感受，手握20万左右很多人会选大众途观L、CR-V、荣放等等，它们在档次感和驾驶体验比很多SUV都好不少。不过这几年的自主品牌在飞速发展，同样20万可以选到一台豪车标准打造，同时拥有L4级自动驾驶，续航620km不输特斯拉，可谓是晚到却很“厚道”，它就是20万级智能纯电SUV标杆威马W6。

外观设计上，设计灵感来源航天飞船圆润饱满，符合时代审美方向，为了避免简约设计带来的单调感，设计师们在车的内侧和下方分別加入日行灯带，刚好组成了ー个倒置的字母W将前脸整体串联起来。 威马W6和此前的威马家族车型在设计上既有传承又有突破。整体结构上依旧保持着较强的家族风格。

侧面采用润圆曲面车身结合隐藏式门把手，实现了和特斯拉相近的0.3Cd的超低风阻系数。悬浮式车顶“太空船式尾翼”。尾部采用三段式贯穿尾灯、流水式转向灯及矩阵式刹车灯/倒车灯，提升整车档次感。

威马M6的内饰设计也与此前威马的EX5和EX6两款车有较大不同，设计师选择了三块屏幕来实现车内的人机交互。仪表盘为12.3英寸的液晶屏幕拥有三种不同主题的界面。其中以车速为中心的主题和以辅助驾驶为中心的主题此前的很多产品上大家都见到过。我个人比较中意导航信息为主的主题，更适合像我这样开车不记路的驾驶员。

“三大件”从参数上看，高效能集成电机，最大功率达到160kW，转化效能高达95%。续航620km不输特斯拉。在实际体验的时候这种提速感受并不孱弱。在高速路段，我们也尝试了100km/h-120km/h的中途加速，电机同样能够提供足够的动力让驾驶者在高速行驶时进行超车。轮端扭矩达到2708N·m，所以日常驾驶起步更快，动力充沛。

转向方面，威马M6的方向盘手感比较轻柔。新一代转向电机效率提升20%，在方向盘转向时迅速做出判断。底盘调校明显倾向舒适风格，面对路面和较大的沟坎时明显感到悬架拉得住车身，没有多余跳动和上下起伏，乘坐体验不错。在换挡旋的后方有ー个控制驾驶模式的拨轮从外形上看酷似沃尔沃。

总的来说，威马W6是国内首款20万级别可实现无人驾驶和无人自主泊车系统的SUV，全新电子电气架构，三大件从电机到续航都是按照豪华品牌特斯拉看齐。最后大家觉得威马W6怎么样？欢迎下方留言评论。