32万没要汉兰达却提了 理想one，跑了一趟长途，车主说出真实感受！

开着新能源汽车进藏？对于很多人来说这是一件不可思议的事情。在大多数人的印象中，只有开着牧马人、酷路泽、普拉多、哈弗H9等硬派SUV才能顺利地完成进藏的梦想。自从开着我的理想one完美进藏后，我对国产车的认识有了进一步提升，32.8万的售价不说性价比一流，但至少不会让你失望。接下来和大家聊聊我的用车感受。

不免落俗，先从外观和大家说说，因为理想one的外观实在是太霸气了。尤其是前脸部分，独具一格的日间行车灯粗壮厚实，辨识度极高，感觉是未来发展的方向。进气格栅简约但不简单，凸显运动氛围的同时也使得车辆的风阻系数达到了极致，只有0.32，能耗也降了5%。虽然身躯庞大，但是侧面一点不觉得繁琐，特别喜欢20英寸的大轮毂，和一些合资品牌车型停在一起气势上要高出很多。配置更是十分的丰富，比较常用的就是一脚踢，感应成功的概率挺高的，而且启动速度快。现在路上的理性one还不是特别多，很多朋友见了都不认识，但是回头率相当高。

内饰或许是我们更应该注重的地方，用料、配置、舒适性、便利性等等都是每次开车时必不可少的地方。作为一台主打豪华的中大型SUV，理想one没有让我失望。中控台基本上能触摸到的地方都是软质材料包裹，舒适性不错。配置就不用我多说了，大家看看下面的图片就懂了，那三块大屏几乎合成了所有的功能，用起来挺顺手。但是唯一的不足就是我喜欢出手汗，经常一些功能按不上，而且有时候留下的指纹很多，看着比较难受。

进藏的时候车上坐了4位成年人，由于第二排是独立座椅，大家的乘坐空间都十分宽敞，而且座椅的包裹性和舒适性都不错。打开全速自适应巡航，即便一口气开上2个小时也不会觉得有多累。不过在这里建议大家一定要多带几个司机，要不要实在是受不了。另外，车内的静谧性做得不错，前后两排都是双层隔音玻璃，所以胎噪和风噪控制得很好。我们四个人每个人都带了一个行李箱，还一路上买了一些特产什么的，把第三排座椅放倒后后备箱空间是真的大。

最重要的就是动力表现了，理想one搭载的是增程式发动机，在纯电模式下动力十分充沛，前后双电机高速上超车加速推背感十足，但是在燃油机启动的时候在高原处会有动力减弱的情况出现，但不是很明显。平常在纯市区行驶的时候动力相当猛，别看是一台超过2.3吨的大家伙，提速的时候丝毫不犹豫。

操控的话只能算是这个级别的标准表现吧，本身这样的中大型SUV就不是以操控著称的。自动泊车功能比较一般，识别的精准度不高，即便识别出来了，自动入位也很慢，有那功夫自己早就停进去了。刹车表现不错，这么大、这么重的车刹车时很线性，不像EV车型制动时能明显感觉到2级制动力度。虽然一路上大部分都是铺装路面，但是这台理想one的脱困能力表现不错，走一些烂路或者被陷在一些泥坑中能轻松的脱困。

总结

开着理想one进藏也是一时兴起，刚开始的时候一行人都担心它的动力不足，被扔在半路上。但是行程结束后所有人都竖起了大拇指。我觉得现在的国产车早已不是之前的模样了。就这台理想one在同级别的车型中绝对是一流的表现。一个字：值！

大家觉得这台理想one表现如何呢？欢迎在下方留言区展开讨论~