随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“五星安全”沃尔沃S60L，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车代表”保时捷卡宴，俘获着无数购车者的心。在汽车技术突飞猛进的今天，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如 沃尔沃XC60和帕杰罗(进口)。

我前几天跟一位老司机小陈聊天，他之前一直借同事的沃尔沃XC60来开，刚刚提了三菱帕杰罗，他3个月就行驶到5100公里，那么三菱帕杰罗都有哪些长处吸引他？沃尔沃XC60与三菱帕杰罗又有哪些不同的地方？我想大家都好奇，现在我们看看小谢怎么说。

先开沃尔沃XC60

外表：外表很漂亮，外观颇高。就喜欢这大灯，传说中的雷神大灯，颜值见仁见智咯，反正现在是属于我自己的车，我是很喜欢的，车体的漆水很好，油漆比汉兰达硬多了，也厚很多。

内饰还不错，算得上稳健。也是我最满意的一部分，北欧风极简格调，材质环保，中央控制台的屏幕看上去科技感十足，整体的简约格调也特别对我的胃口，运气还行，当前还没碰到杂音等问题。

通常坐两个人，都是标准体型，对我来说空间已经足够了。可以了，毕竟最后排可以放倒，装一些日常的东西够了，调整好驾驶位，后一排空间绝对够，大多数时间我们两口子用车，空间有余，美中不足的是尾箱是平的，东西直接容易掉出去，如果边缘有一个小隔档就好了。

可以很明显地感觉到鼻子舒服多了，这应该算亲身感受了。噪音控制，城区日常驾驶很不错，悬架我个人觉得还好，不像有的驾车者感觉偏硬，座位号称是专业设计的，跑长途是不累。

基本就使用舒适模式在开车，这个模式我觉得动力已经相当可以了。磨合期还没过，油门没有深踩，毕竟X3高功率的28i也曾是比较对象，也是除了XC60以外最想买的，最常用的就是普通模式，感觉一般就够用，起步加速也比较灵敏。

驾驶一般，比上不足，比下有余。领航辅助系统挺好用，可以很轻松地开，方向盘助力很给力，指向性很强很灵活，高速拐弯还是有点侧倾，不过还好吧，可能是我胆子太小了。

再开帕杰罗(进口)

外表：识别性很强的颜值，走到哪里都不会被认错，对，这是帕杰罗。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，正面特别漂亮，后面不是特别喜欢，整体来看还可以，个人比较喜欢，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。

内饰做工真心觉得不错。就放了点柚子皮，竹炭啥的就够了，内饰略土，多媒体控制台也不好看，新车有异味，不知过一段时间能不能要好点。

空间够大，天窗打开很敞亮。够大够用第二排座位可以放倒，最后一排座椅可以拆卸，提供最大的使用空间，坐乘空间还是比较大，没有压顶的感觉，满意，后尾箱及搭乘空间都不错。

要是短时间驾驶，舒适度肯定没问题。静音绝对是个惊喜，和发现4我觉得没什么区别，悬挂整体偏硬，但走山路正是有此悬架，前排不错，后一排差点。

V6的动力个人感觉够用、开这车也不是去比速度。然后各种急加速、急刹车的年系，动力肯定是够用的，将近2.2吨的越野车，3.0的动力，只能用中规中矩来形容，市内内动力很平顺，高速更没问题。

其他的都是什么智能的，谈什么操控啊。底盘及悬挂硬，属于硬派越野，烂路方显实力，方向灵活，转弯精确，路感清晰，不愧是越野之王，好，提速还算满意，车开到150以上不发飘。

结语:

沃尔沃XC60：外观这种东西，自己喜欢就好了，车子虽然大，但是操控起来非常轻松。三菱帕杰罗：舒适性，仁者见仁，智者见智，开了空调影响动力，总体还是满意的。我给沃尔沃XC60 89分，三菱帕杰罗 94分，我很喜欢三菱帕杰罗这样的一台车，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管它的价格沃尔沃XC60相差无几，但我仍选择放弃沃尔沃XC60而提了三菱帕杰罗。现在有很多成功人士在开三菱帕杰罗，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，37万的车怎么选？沃尔沃XC60或者三菱帕杰罗？读完你就领悟了。大家觉得如何呢？