丰田赛那号称是MPV埃尔法的兄弟，一直是采用进口身份，这次终于国产了，可谓是晚到却很“厚道”，连变速箱都是进口，搭载最新的混动系统和雷克萨斯共用。而且5米车长让车内稳如高铁，而且混动加持让这么大的车油耗5.3L，下面一起来看看30万的赛那到底怎么样？

赛那定位于中大型MPV和GL8是同一级别的车型，但相较后者，赛那不论是外观还是产品调性都更加偏向于家用，和GL8浓的商务风格形成强烈反差，而奥德赛、艾力绅等车型定位中型MPV，尺寸上要逊于赛那，唯一能够和赛那相提并论的可能只有起亚嘉华了。

广汽丰田赛那将海外版车型的设计很好的传承下来，相比较平行进口的老款车型前脸造型要更加犀利，夸张的下进气格被数条横向装饰填充，两端切削立体设计，从不同角度下都能带来很好的层次感。

在大灯配置上，赛那全系均采用全LED光源并且标配自动开闭以及自适应远近光功能。类似刀造型灯组和中部钢琴黑色饰板相连接，中央点缀着蓝黑变底色的丰田Lgo高级感拿捏得当。

广汽田赛那整体车长达到5165mm，轴距为3060mm，两项数据略逊于GL8，新车侧面的型面设计非常丰富，两条腰线在车尾，一定程度上抵消了MPV车型给人的臃肿感。两侧的电动侧滑门也是全系标配，这点较为厚道。高配的两款车型轮圈尺す为18英す，多辐花造型比较年轻，而其余车型配备的是17英寸轮圈。

广汽丰田赛那的尾部设计更为出彩，尾灯组造型相当夸张，黑灯罩以及末端大胆地入回旋镖元素，令人过目不忘，同时包括 SIENNA标识在内的元素被放置在较低的位置，令整车尾部的视觉重心进一步降低。

来到车内，塞纳内饰设计简洁带有浓的丰田味道，副驾前方的断层设计增加了内部的层次感，中央通道处木纹装饰和带缝线的皮质包提了整体档次感。

12.3英寸全液晶仪表并不陌生，在陆放汉兰达等车型上都有配备，屏幕显示清晰度较为细，但该配置也是全系两款高配车型独享，其余车型为机械+小尺寸内屏幕组合样式。辐方向盘在九点处采用打孔皮质包裹，配备方向盘四向电动调节、加热功能。

在座椅布局上，赛那全系均采用2-2-3布局，并且前排座椅除了最低配车型之外都提供电动调、加热功能，高配车型还增加前排的通风、驾驶位记忆功能。第二排的两个独立座椅非常宽大，内部填充足够柔软，舒适度能得到保障，中高配车型还提供电动腿托、通风、加热功能。尊贵程度不言而。

在动力方面，赛纳全系均搭载2.5L然吸气发动机与电动机组成的混动系统其中发动机最大功率141kW，峰值扭矩为238Nm，系统综合总功率183kW传动方面匹配E-CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗5.31/100km。这套动力总成在皇冠陆放以及汉兰达上都有搭载。最后大家觉得30万入手一台大型MPV值得吗？欢迎下方留言评论。