奥迪于去年4月上海车展上发布了一台名为 奥迪A6 e-tron的概念车，该车的量产版本将会在今年内于中国投产。就在近日，奥迪A6 e-tron概念车的旅行版本奥迪A6 Avant e-tron概念车官图也首次发布。

奥迪A6 Avant e-tron概念车

奥迪A6 e-tron概念车

外观部分，奥迪的旅行车设计几乎从没令人失望过，A6 Avant e-tron概念车也不例外。A6 Avant e-tron概念车和此前的A6 e-tron概念车在车头部分有着细微的区别，例如A6 Avant e-tron概念车的前保杠下方多出了两条镀铬饰条，封闭式格栅上的纹路也不太一样。A6 e-tron概念车上的前唇为独立设计，A6 Avant e-tron概念车为整体式设计，整体来看显然是后者质感和高级感更强。

奥迪A6 Avant e-tron概念车

奥迪A6 e-tron概念车

车尾部分是整台车的精髓所在，硕大的尾翼和底部扩散器都是吸睛利器，颇有些“RS”的味道。值得一提的是，A6 Avant e-tron概念车的风阻系数达到了0.24，A6 e-tron概念车为0.22。

既然是奥迪的新车，那就不得不提到它的灯组。全车外部配备了三台投影仪，当车辆解锁或车门打开时可投射出图案来迎接乘客。它们也可以向后方的行人或其他车辆投射信息，例如车内乘客将要打开车门。奥迪称其搭载的矩阵式LED大灯可提供近乎电影般的品质，当车辆挨着墙停放时可将视频或游戏通过车头灯投影至墙上来打发时间。

奥迪A6 Avant e-tron概念车和奥迪A6 e-tron概念车的量产版本将会基于PPE平台打造，该平台上诞生的车型还有纯电的保时捷Macan和奥迪Q6 e-tron SUV。奥迪声称，量产版A6 Avant e-tron和A6 e-tron在使用快充时可在25分钟内从5%电量充至80%，充电10分钟可获得约300公里续航。A6 Avant e-tron配备两个电机，总功率为469马力，动力最为强大的版本0-100公里/小时加速不到4秒，即便是单电机的后驱入门级车型也不足7秒。量产版车型的电池容量约为100千瓦时，配备该电池的单电机后驱版车型的续航里程可达700公里。当然了，这台车的名字中含有“A6”，这也暗示着后期还有可能推出性能更强劲的RS6 Avant e-tron以及A6 Allroad e-tron。