2024年7月19日，小米创始人雷军在北京举行的第五次年度演讲「勇气」上，再次为车迷带来了惊喜。这一次，小米汽车正式发布了其巅峰性能纯电动车——Xiaomi SU7 Ultra Prototype，并宣布这款车将于2024年10月挑战全球最具挑战性的赛道——纽博格林北环（纽北），目标是在十年内成为纽北最快的四门电动车！

1秒级加速，四门车的速度极限！

Xiaomi SU7 Ultra Prototype不仅是小米汽车在电动性能上的一次全新尝试，更是一款专为赛道打造的“刷圈利器”。其外观设计完全以性能为导向，空气动力学套件和重新设计的底盘结构，让这款车拥有低矮宽大的车身姿态，仿佛一头蓄势待发的猛兽。车身采用的“闪电黄”涂装和“闪电拉花”，更是在赛道上闪耀夺目。

这款车搭载了小米自研的V8s超级电机，配合三电机四驱系统，综合最大马力高达1548PS。令人惊叹的是，Xiaomi SU7 Ultra Prototype的0-100km/h加速时间仅为1.97秒，最高车速超过350km/h，成为全球最快四门车型的有力竞争者。其征战纽北的目标不仅是挑战非量产圈速榜，更是为了未来用量产车型冲击纽北量产圈速榜。

纽北征战：十年之内破纪录！

纽博格林北环，简称“纽北”，被誉为“绿色地狱”，是全球最具挑战性的赛道之一。小米汽车此次的挑战分为两步：2024年10月使用原型车冲击纽北非量产圈速榜，2025年使用量产车型正式冲击纽北量产圈速榜。挑战难度可见一斑，但小米汽车信心满满，以其强大的技术储备和研发实力，力争在纯电动车领域书写新篇章。

超级电机V8s：电动车的巅峰之作

Xiaomi SU7 Ultra Prototype的核心之一，就是其搭载的V8s超级电机。这款电机不仅拥有27200rpm的超高转速，还具备425kW（578PS）的超高功率，效率高达98.11%。这一电机的强大性能让其可以媲美传统燃油车的V8发动机，并在电动车领域树立了新的标杆。

赛道级电池与制动系统：性能与安全的完美结合

为了满足三电机系统对电池的高功率需求，Xiaomi SU7 Ultra Prototype首次搭载了宁德时代第二代“麒麟”电池，并结合小米自研的CTB一体化电池技术，支持1330kW的最大放电功率和897V的峰值电压。与此同时，该车还配备了GT3赛车级制动系统，提供强大的制动性能，100km/h至0的制动距离仅为25米，确保在赛道上的安全和稳定

极致轻量化与空气动力学设计

为了克服电动车自重大的难题，Xiaomi SU7 Ultra Prototype采用了全面的碳纤维减重方案，全车碳纤维使用面积达15平方米，大幅降低车身重量至1900kg。空气动力学方面，车身的设计从风阻优先转向下压力优先，最大下压力达2145kg，提升了赛道上的操控稳定性。

未来展望：全面布局与持续创新

小米汽车在交付和销售服务网络方面也在不断扩展。Xiaomi SU7在2024年6月交付突破10000辆，预计全年交付10万辆将提前完成。同时，销售服务网络覆盖全国31个城市，到2024年底将扩展至59个城市，为用户提供更便捷的服务体验。

在未来，小米汽车将继续通过技术创新和研发，推动纯电动车的进步，为用户带来更高品质和极致的驾驶体验。Xiaomi SU7 Ultra Prototype的挑战和突破，注定将成为电动汽车领域的一次历史性事件，值得所有车迷的期待和关注！