318国道里有什么？或许每个人都有不同的说法，最直观的态度就是，山在哪里，所以要去，就像有人的地方就一定有江湖一样，去318的路上总有无数方盒子驰骋。

目前的方盒子，一类偏高端，注重强悍的性能，一类偏城市，看着硬派实质上只适合城区通勤，第三类则是能够轻松兼顾越野和城市使用的，也就是深蓝G318所处的类型。

这是我第二次拿到深蓝G318的试驾车，虽然驾驶的场景是上海，但这台新硬派SUV的产品力给我留下了不俗的感受，或许正对应了那句话——有深蓝G318的地方，去哪儿都是318。

驾驶欲望萌生在出发之前

深蓝G318是一台让人非常有驾驶欲望的“方盒子”，作为一台新硬派SUV，它拥有方正魁梧的车头造型，线条也是比较硬朗的。车长5010mm，车宽1985mm，车高1895mm，轴距2880mm，最小离地间隙210mm，符合消费者心中大气的认知。

但相比传统的硬派越野车，它还带有更多的赛博风，两侧配备了C字形LED灯组，车顶还有原厂的探照灯，门把手则采用了隐藏式设计，后备箱门则是越野车标配的侧开式，外挂式备胎同样安排，看起来还颇有时尚的味道。

进入车内，它的内饰设计同样令人印象深刻，采用与车身线条呼应的T字型布局，配合10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，让硬派风格也有出色的科技豪华度。

屏幕下方则集成了大部分的日常功能按键，也更符合越野的定位，看起来也更加有牢靠的感觉。换挡设计则采用了像星际飞船一样的推拉杆样式，带有更强的力量感，每一次操作的时候都有很强的科幻感，车辆内部有大量软性材质包覆，高配版本的前排座椅提供了电动调节/通风/加热以及4向电动腰部支撑，豪华度也可圈可点。

一专多能，硬核和舒适都不容错过

试驾嘛，最关键的就是看一台车是否能满足用户的长途自驾需求，这恰恰是深蓝G318的强项之一。

首先我得夸下深蓝G318的车身姿态。这台车的定位就是长途自驾穿越，采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆的独立悬架系统，配合CDC的电磁阻尼减振器和空气悬架能够过滤绝大多数的坎坷和颠簸，特别是在进入一些破损路面，比如宝山区那些被集装箱卡车摧残过的破损铺装路面时，能够感觉到车辆姿态没有任何多余的振动和弹跳，以优雅的姿态轻松通过。

而在巡航状态时，它拥有非常出色的车身动态极限，底盘能大幅减少侧倾力矩和行驶的摆振，毕竟它的车身扭转刚度达到了45000N·m/deg，这在级别里是数一数二的，巡航姿态下降低车身高度，在嘉闵高架的车流中穿梭，在外环畅快通行，我是真没想到这台车在城市里竟然还能有挺充足的驾驶乐趣，这完全打破了我对方盒子车型的固有认知。

我拿到的是四驱版车型，它还提供了中央无极差速锁和后桥磁吸式机械差速锁，在城市里其实并没有太多发挥的余地，毕竟路都太好走了，但怎么说呢，穿越318毫无压力，它具备原地掉头、越野蠕行、陡坡缓降功能，它能够通过算法去控制调节扭矩分配和电机动力输出，让越野小白也轻松应对轻越野的场景，轻松易上手，没有学习门槛，好的配置就应该这样，像“外挂”一样守护出行。

硬汉外表之下，是精打细算的“中国心”

作为一台能掌控城市出行和长途穿越的座驾，能耗必然也是关键的一环。深蓝G318配备的是增程式动力系统则是另外一个“外挂”，它可以提供像纯电动车一样的驾驶感觉，也拥有远超越野车的燃油经济性和静谧感。

深蓝G318采用了超级增程2.0技术，全系搭载1.5T发动机作为增程器，单电机版本的最大功率是185千瓦，峰值扭矩达到了310牛·米，输出指标类似传统燃油车的2.0T发动机；双电机四驱版本配备一台1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩220N·mm，前后双电机总功率316kW，总扭矩572N·m，系统综合功率高达430Ps，这是妥妥的燃油性能车的输出水准了。

除了入门版之外，其他版本的深蓝G318都配备了一块35.07kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航最多能到190km，四驱空悬版是174km，如果当作纯电动车来用的话，如果上下班需要纵跨上海市区，比如住在宝山工作在松江，那差不多一周两充，如果住在郊区工作在市区，一周一充也没啥问题，有家冲桩更好，没有家冲桩趁着中午吃饭去快充也挺方便，半个小时就能从30%充到80%，就算懒得充电，那么它的馈电油耗也就是最多7L/100km。

综合来说，它具备提速快、油耗低的特性，纯电续航强，即便在馈电状态下，发动机的介入也不会有太明显的感知，它的隔音是妥妥的豪华车水准，一升油可发3.63度电全球量产最高，不得不说，作为一台百公里加速达到了6.3s的中大型SUV来说，相当省油了。

长途自驾对空间需求很高，深蓝G318同样将之考虑在内，这是一台真正的移动之家，首先提供了高达818L的常备后备箱空间，非常出色，如果是满员出行，那么也足够装下穿越318所需要的行李，如果将座椅放倒，容积将被扩充到1747L，带来更好的舒适度。 

考虑到自驾穿越途中的用电需求，在后备箱位置还提供了3.3kW的外放电功能（动态亦可用），或者是静态状态下用充电枪启动V2L外放电功能，在中控屏开启即可使用，按照官方的说法可以足够供给8顶帐篷的使用需求，深度玩家可以用它给电烤炉供电，配合可以提供250㎡的照亮区域的车顶射灯来个篝火晚会，那感觉就太美妙了。对普通人来说，外放电功能确保你能够在旅途中随时随地喝到热水，毕竟一旦高反，除了吸氧之外，一杯热水也是很好的安慰。

深蓝G318还是一台配备了1.6T资质拖钩的SUV，去318的时候就可以拉上房车，进一步提升旅途舒适度，或者去海边玩皮划艇，周末郊游拖上自行车和摩托车，愉悦度再加一。

怎么买更划算？我帮你把需求归归类

先抓住车友的眼球，再用技术赋能让消费者在驾驶的时候获得更多的好感，这就是新硬派SUV——深蓝G318的取胜之道，它拥有出色的长途穿越能力，同时具备传统硬派SUV不具备的舒适性和日常驾驶经济性，更给说走就走的旅行带来底气，那么怎么选呢？

在南方一二线城市，主打日常通勤和跨城自驾，那么其实两驱舒享版就是最好的选择，比两驱标准版贵1万元，但拥有更大的电池容量、50W无线快充、行李厢电源等，别的不说，190km的纯电续航就是享受city drive自由的保障，此外，后排充足的空间也适合载着家人和好友近郊游玩。

如果希望让日常通勤进一步升级，并且偏爱去成熟的自驾路线旅游，那么两驱空悬版是升级的选择，1.4万元的差价不光体现在空悬+连续可变阻尼减震器上，它还有更出色的音响和智驾功能，适合精英人群选购。

如果更喜欢小众路线，去那些稍显硬核的线路，那我更建议直接购入22.59万的四驱空悬版车型，3万元差价多出的都是极其有必要的功能，智驾是长途跋涉时省心省力的利器，也让出行多了更多的安全保障，前排驾驶席还增加了腰部支撑调节和座椅按摩功能，电动吸合尾门、方向盘/座椅舒适进出、车内氛围灯等也能提升日常操作的愉悦度，它能够将深蓝G318的增程、智驾、四驱、空悬等核心优势项一网打尽。

此外，根据最新的消息，新购深蓝G318还能享受到专属权益，包括首任车主终身质保，提车一年内享受1次318自驾拉萨免费托运回城等福利，现在下单10月31日前提车，还免费获赠一套318主题车衣，所以，还等什么？身在上海，心在318，动身只在一念间。