一轮接一轮的降价潮让消费者们应接不暇，眼花缭乱的权益也是越算越迷糊。相比之下广汽本田冠道表现的更加实在，真金白银的政策清楚明了！焕新购车限时享至高62000元综合权益，2024年10月31日截止。其中，以旧换新：厂家补贴8000元，国家补贴：15000元 限牌补贴：2000元 购车补贴：37000元 。这让广汽本田冠道的性价比变得非常诱人，如果近期考虑中型SUV的话，一定要看完这篇文章。

近日，J.D. Power发布2024中国新车质量研究SM（IQS），广汽本田凭借不错的品质表现，再次荣获主流品牌组别的冠军。其中，广汽本田冠道获SUV细分市场第一名。值得一提的是，广汽本田从2020-2024年，已经连续5年蝉联J.D. Power新车质量认证IQS第一名。 

和绝大多数SUV的设计语言不同，广汽本田冠道的侧颜更加时尚运动，动感的溜背造型一眼就能看出来，这种与众不同的设计让冠道在众多SUV中显的很出挑，修长的车身配上19英寸的大轮圈，比例控制的相当到位，特殊说明一下，19英寸轮圈是全系标配，即便选择中低配在颜值上也不落下风。

  前脸部分采用了一字型立体格栅骨架，配合鹰翼式前LED大灯，拉伸视觉效果，转向的时候还会有流水效果，不输那些花枝招展的新势力。本田标的尺寸也体现出冠道在家族中的地位，硕大的车标配合魁梧的车身，高端车型该有的气势营造的恰到好处。

经过多次的小改款之后，广汽本田冠道的车尾已经优化的非常简洁，功能性和实用性得到完美均衡，无论是造型还是灯腔内部结构都与车头进行了call back。

购车最关键的莫过于驾控与舒适。从现有车型的动力源来看，240TURBO的准入价格更友好，也会拥有更加经济的出行体验；370TURBO可以感受本田家族对于涡轮增压的深刻诠释，仿佛大排量自然吸气的加速感受会让你忘记自己正在驾驶一辆大家伙，2250rpm便可输出370牛·米峰值扭矩，具备i-VETC (可参考官网）的K20C7发动机更会让你体验到本田专属的高转快乐。相比与当下的电驱和电混动力，纯粹的汽油机驾驶感已经变得十分可贵了，开过本田一定会沉迷在这种快感之中。

都说本田是买发动机送车，这一方面是对于本田核心技术的认可，不过对于车辆豪华感和舒适性这方面，广汽本田冠道拿捏的也是相当到位。中控台以及门板区域都是大面积软性材质包裹，与身体接触的区域还有真皮材质的加入，视觉和触觉得到了双重满足，最新一代车机硬件也是智能网联时代的标杆配置，最难能可贵的是常用功能的机械按键，仅此一项可以吊打无数新能源品牌，方便实用的设计永不过时。

静谧性是广汽本田冠道的一大特色，从加厚的发动机隔音棉到双层隔音玻璃，再到ANC主动降噪系统的加入，甚至轮圈都通过低风阻处理对噪音进行抑制，豪车的乘坐感受一定是先从安静开始。

广汽本田冠道是一款大五座车型，与汉兰达、途昂等等对手相比，的确少了第三排的两张应急座椅，之所以这么说，是因为车身尺寸相近的前提下，两排座椅本身就要占区相当大的空间，满载情况下，第二排乘客需要牺牲宽敞空间，第三排乘客也仅仅是够用的状态，此时的行李箱容积更是小的可怜。

大五座的设定可以将第二排座椅小幅后移带来堪比MPV的腿部空间，靠背角度也能够进一步释放，第二排乘客乘坐体验直接爽到飞起。行李箱空间由于没有座椅的占用也能释放更多，以满足长途出行的装载需求。三温区空调、前后排座椅加热这些功能也都没有缺席，特别提醒一点，广汽本田冠道的后排车门提供近90°的开启角度，上下车变得极为轻松，这一点您一定要亲自到店感受才能体会。

综合来看，大五座的实际意义要远大于七座SUV，如果您对七座是刚需的话，MPV才是更好的选择，毕竟使用场景和需求不一样。另一方面，作为曾经本田老车主，近乎恐怖的保值率也是我向您推荐的原因，打开二手车页面， 它的市场占有率一定不会让您失望。

最后，如果您真的考虑广汽本田冠道，这几个操作可不要忘了，9月30日前到店看车合影并发布到社交平台就有机会拿【200元京东卡】，同时用户可上传2024年6月20日-9月30日的购车发票至H5，即有机会获得一万元油卡。不买也不吃亏，买了也是抄底好时机，您说呢？