15万级家用新能源SUV，空间、舒适、智能我全都想要，该选谁？看着看着就纠结了，到底是 零跑C10？还是吉利银河E5？这两款车外观都是符合主流审美的，那就得详细对比一下内在和硬实力才行了。

两车前脸

首先是车身尺寸

零跑C10定位为中型SUV，不论是车长、车宽还是轴距，都比定位紧凑型SUV的银河E5来得更大。

尺寸对比

而且零跑C10可以通过调整座椅实现各种家用需求场景，座椅全部放倒就是一张长2.7米的大床，车内空间得房率高达66.8%，不论是长途出游，还是野炊露营，都是能够满足需求的。

零跑C10座椅模式

银河E5则是标准的5门5座SUV车型，后排腿部空间还是比较宽敞的，足够日常家用，后排放倒之后，后备箱的容量能达到1877L，装载能力还是比较出色的，但整体的应用场景相对来说更加传统。

银河E5后备箱

接下来是大家关心的底盘

银河E5采用吉利GEA平台打造，电池包为CTB结构，整车车架的扭转刚性为31000N·m/deg，采用前麦弗逊+后E型四连杆悬架，整体来说没什么大问题，铝合金羊角+冲压铁件连杆，属于该价位区间车型常见的悬架配置，用料及结构符合车型定位。

银河E5后悬架-典型的冲压E型四连杆

零跑C10采用零跑全栈自研的LEAP 3.0平台打造，代号“四叶草”，电池包为集成度和安全度更高的CTC 2.0一体化结构，可以做到720分钟无热漫延，整车车架扭转刚性42500N·m/deg，悬架结构为前麦弗逊+后五连杆悬架，驾乘感受相较于E型四连杆会更好一些。

零跑C10后悬架-标准五连杆

加上零跑的TLLTD悬架算法优化，可以根据实时路况，把悬架的滤震性能和抗侧倾性能发挥得更加出色，家人乘坐时也更加不易晕车。买车换车的兄弟们，其实可以考虑一步到位直接五连杆。

当然，五连杆还带来了一个额外的好处，就是整车的HVH会更好一些，零跑C10时速60KM时，车内噪音为56dB，而车速120KM时，也只有63dB，可以说是比较静谧的了，所以说，兄弟们，你们就不想买个安静的车吗？

零跑C10

最后，就是智能辅助驾驶功能了，银河E5搭载一颗龙鹰一号芯片，算力8TOPS，全系没有搭载激光雷达，L2级辅助驾驶功能有ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、并线辅助等常见功能，可以满足日常的驾驶辅助需求。

零跑C10顶配智驾版搭载一颗英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，其他版本则是搭载了一颗高通8295芯片，算力30TOPS，可以实现NAP高速智驾领航、NAC导航辅助巡航等25项辅助驾驶功能，以及端到端的高阶智能辅助驾驶，这能给我们带来什么好处呢？

零跑C10科技座舱

比如即将到来的十一黄金周，带着全家自驾出游，跑个几百公里那再正常不过了，以前看着几百公里的路程，心里哇凉哇凉的，现在好了，只要设置好导航，开启NAP和NAC之后，零跑C10就会根据导航自己把车开到目的地，你需要做的非常简单，双手搭在方向盘上，看着它开就行了，跑个几百公里都是轻轻松松的事，堵车了，它会自动跟车，有大车挡道了，它会自动完成变道超车，你完全不用操心，等到地方了，还有充足的精力陪伴家人，总不能到地方了家人出去游玩，你在酒店睡觉吧！

智能辅助驾驶

在智能辅助驾驶如此普及的今天，价格差不多的情况下，为何不选择算力更高、功能更强大的车型呢？这跟买手机是一个道理啊，买新不买旧、买强不买弱啊！毕竟换车不像换手机那么容易呀！群众的眼睛是雪亮的，今年9月第二周，零跑就取得了全国新势力品牌销量第三名的成绩，力压极氪、小鹏、蔚来等实力厂商，拿下了单周7900辆的成绩，仅次于理想和问界。

看到这里，大家心里应该已经有了答案，相较于银河E5，零跑C10是更具性价比的，不论是外形尺寸、底盘结构、智驾系统，都是更加有优势的，当然了，银河E5也是一款非常优秀的纯电SUV，如果能像零跑C10一样，有增程版本应该会更好，经常跑长途的兄弟应该知道，服务区充电，特别是节假日，还是比较烦人的，如果能有增程版本可选，搭载像零跑C10这样CLTC纯电续航210KM的电池组+50L的油箱，市区用电省钱，长途用油省事，是不是会更加舒服呢？

所以，你们说是零跑C10更加值得考虑呢？还是银河E5更加值得考虑呢？