比中汽研还权威的中保研（C-IASI）日前公布， 长城哈弗F5在耐撞性及维修经济性指数获得P（差评）。

哈弗F5在15km/h正面碰撞得5分（满分30分），结构耐撞性得5分（满分30分），正面维修经济性得0分（满分24分）。

哈弗F5在15km/h追尾碰撞得24分（满分30分），结构耐撞性得4分（满分30分），追尾维修经济性得20分（满分24分）。

结论是哈弗F5不耐撞，并且碰撞后维修很费钱，脸比屁股值钱。

在64km/h的正面25%偏置碰撞中，车头损毁较为严重，视频可见A柱轻微弯折。车内假人头部受到碰撞，由于侧面未安装侧气帘。

侧面碰撞评级为M（一般），主要是假人头部和躯干受到撞击伤害严重。

在C-IASI公布结果来看，哈弗F5在低速碰撞情况下表现较差，没想到SUV领导者的表现如此不理想。

哈弗H系在产品力匮乏的背景下推出了F系，在一定程度上弥补了H系的后劲不足。长城汽车在核心三大件不占优的情况下，如今车辆安全又受到差评，会对品牌产生一定的负面影响。

今年上半年，哈弗出现销量增长，利润下跌的局面，说明哈弗的经营压力山大。如今合资品牌都开始大打价格战，比如捷达VS5只要8万多的起步价，直逼哈弗命门，在品牌力不及合资对手的情况下，哈弗该怎么接招？但是可以肯定的是再对打价格战无疑是自寻死路！