最近有位车友想换一台SUV，他表示自己家孩子们都长大了，各自有自己的生活，所以想换一台平时老俩口出行方便，同时也满足长途自驾的车，但是不太接受新能源车和新能源品牌。就这么几个定语凑在一起，漫哥脑子里“叮”一下就出现了一台车——广汽本田冠道。冠道作为本田在中国市场的战略车型，一直以来都以大空间和出色的性能赢得用户的肯定，车友的购车要求它全都符合，今天漫哥就跟大家一起聊聊它。

硕大的车标、大尺寸格栅和粗壮的横饰条让它拥有很高的辨识度，如果你觉得普通版的车身颜色不够特别的话，那么幻夜版车型外观饰件进行了磨砂黑和哑光铬处理足以满足个性化的需求。广汽本田冠道这款车的外观跟本田家族的其他SUV车型相比有着明显的辨识度，车长接近5米并且采用溜背设计，在家族中独树一帜。再加上车顶行李架、大尺寸轮毂以及双边排气口设计，增强了运动感。

广汽本田冠道的座舱采用了本田最新的家族式设计风格，悬浮式10.1英寸中控屏的尺寸虽然在新能源时代没有优势，但是车机系统升级到了本田最新的Honda CONNECT 3.0，界面设计简洁且整体的操作逻辑能让用户迅速上手，比起现在很多新能源的车机系统，广汽本田冠道的车机学习成本就低很多。

保留了空调控制面板这种使用频率极高的物理按键，用户在行车过程完全能够盲操作，不像现在很多车型单纯为了设计而牺牲实用性，漫哥一直认为，相比起集成在中控屏内或语音操作，物理按钮调节温度、音量等最直接高效，这一点广汽本田冠道就做得很好。

现在的SUV汽车市场，6/7座车型越来越多，这类车型虽然能装更多人，但大部分车型在受制于车型尺寸或者空间布局不出色情况下，并没有给第三排用户带来舒适的乘坐体验，只能说是凑合，所以对于那些没有6/7座载人需求的用户来说，大5座的广汽本田冠道或许是更好的选择，那么后排空间自然是冠道的“杀手锏”。后排无论从乘坐角度还是从空间感来说，它都是无可挑剔的，正常身高体格大人可以随意翘起二郎腿，小朋友甚至还能在后排走动，这空间表现用“恐怖”来形容不为过。广汽本田冠道的车门开启角度最大支持90度开合，面对不同的用车场景都可以自适应调节，方便不同人群轻松完成上下车动作。

皮质座椅通过高密度的打孔设计与符合人体工程学的设计，提供充分的乘坐舒适性与支撑性，长时间的乘坐也不会累。后排除了独立空调之外，在B柱位置还设置了垂直出风口，凉感十足。广汽本田冠道的大容量后备厢无需多作介绍，它还支持脚踢式的感应开启后备厢功能，彻底的解放用户双手，做到省时、省心地装卸行李。部分车型还配备后排电动遮阳帘功能、全系都有双层隔音隔热玻璃，从感观、舒适性、实用性等方面都提升了后排乘员的体验。

动力方面，广汽本田冠道提供两款动力总成供消费者选择，分别是1.5T+CVT和 2.0T+9AT的组合。如果你追求性能的话，那肯定得上最大功率为192kW、峰值扭矩370N·m的K20C系列2.0T发动机版本，踩下油门踏板就能立马感受到动力，线性不突兀的动力输出很容易上手也很有劲。9AT的变速箱衔接良好，换挡动作及时，应对高速域场景绰绰有余。得益于全时自适应减震以及电子助力转向系统校准，对车辆在高速工况下的底盘支撑与稳定性提供了充足的帮助，能够有效地减少车身过度的震动，带来舒适的减震、缓冲效果，提升座舱内的乘坐舒适感。这台车在高速跑是真的又快又稳，而且高速路段油耗也不高，做到百公里6L的比比皆是。当然如果你只是需要平平淡淡才是真的话，那么选择1.5T+CVT版本的就足够了，开着更顺更省油。

在安全性能方面，广汽本田冠道同样表现出色。采用了高强度钢材和先进的安全系统，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。无论是在日常行驶还是面对突发情况时，都能迅速作出反应，最大程度地保障乘客的安全。除了在具体车型方面，广汽本田冠道获得过C-NCAP测评五星安全评价、SUV细分市场第一名之外，在品牌方面也硕果累累，广汽本田连续五年获得主流品牌新车质量第一名、J.D.Power 2024年中国新车质量研究(IQS)主流车品牌第一名等殊荣，无疑进一步增强了消费者对其性能、品质、安全的信心。

如果你对它感兴趣的话，最近可是出手的好时机，现在焕新购车限时享至高 62000元综合权益，其中包括以旧换新厂家补贴8000元、国家补贴15000元、限牌补贴2000元以及购车补贴37000元等，截至2024年10月31日。这次的限时优惠活动大大降低了购车门槛，让更多消费者有机会体验到这款出色的车型。

漫哥总结：

无论是从性能、空间、品质还是优惠力度来来看，广汽本田冠道都是大5座SUV的首选，它把大5座家用SUV的标杆树立的更鲜明，如果你追逐纯粹机械美学，且又想兼顾家用，那么广汽本田冠道确实是一个不错的选择，大家不妨亲自到店体验试驾。