即将于9月28日开启预售的 马自达EZ-6，很容易会被贴上几个鲜明的标签：电动版的马自达6、长安启源A07（或者说长安深蓝L07）的换壳版、中国品牌反向技术输出的合资中级轿车等等。有了这些鲜明的标签，那么它卖多少钱才算合理呢？

我们先来说一下这款车型的身世。它由马自达与长安联合开发，基于长安EPA平台打造。从车身尺寸来说，长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，基本与启源A07不相上下，而且同样采用无框车门和掀背式设计。

从目前曝光的信息来看，马自达EZ-6的动力形式也与启源A07一样，同样有纯电和增程两种形式，采用后驱布局。纯电版车型的动力参数均为190kW，增程版车型采用相同的1.5升增程器，动力参数也完全相同。当然电池方面的信息尚未公布，有可能因为供应商不同而略有差别。

既然有如此多的相同点，那马自达又为它带来哪些不同呢？首先当然是“壳”不同。这句话没有贬义，因为马自达在设计方面一直是为人称道的，无论当年的老款马自达6 ，还是后来的阿特兹，都有很多忠实的拥趸。所以这款电动款的EZ-6一眼便能看出马自达魂动设计的传承，修长、流畅，运动感十足。当然有些人一定会吐槽，看起来跟燃油车没什么差别。确实，就连它的中网都只是将燃油车的进气格栅封闭起来而已。

相对马自达以往的车型来说，EZ-6的内饰变化不小，但又跟启源A07大同小异。配备了14.6英寸的悬浮屏和全液晶仪表。车机内置8155芯片，能够通过语音来控制空调、座椅、娱乐等功能，可见即可说。同时还搭载了14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅。而且基础版车型便采用了大量皮质包裹，高配车型则采用大量的皮+翻毛皮拼接材质，豪华感不输同级别的自主品牌车型。

在智能驾驶方面，EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，能够在都市通勤场景和高速出行场景全面接管。而在智能泊车方面，EZ-6搭载了4颗百万像素高清全景摄像头，12颗高性能超声波雷达，可识别150+种不同种类的停车位。

除了这些，马自达还有一个突出的强项就是底盘调校，在燃油车时代，马自达无论轿车还是SUV，都有着出众的操控性能。相信EZ-6这款电驱车型的操控性也一定不差。

其实综合来说马自达EZ-6的产品力是可以的，但最尴尬的问题有两个。其一是价格，我们先不拿它跟比亚迪海豹、极氪007、小米SU7、特斯拉Model 3这些竞品来比较，就说相同平台的长安启源A07，售价只有13.59万起，深蓝L07的纯电版也只卖15.19万；尺寸差不多的东风奕派007更是只有13.16万起。如果马自达EZ-6定价高了，消费者为什么要买它？

第二是销售网络，现在就连北京这样的城市，想找一家马自达的4S店都很难。触达不到消费者，怎么把车卖出去呢？所以我觉得把马自达不如借用长安的销售渠道，在长安的4S店里同台销售可能会更好，当然双方之间的关系怎么协调就是另外一码事了。

再过几天这款新车就要公布预售价了，对于它未来的市场表现，您怎么看呢？