今年可谓是新能源之战最为焦灼的一年，几乎每个品牌都相继推出了自己的旗舰产品来突出自己的产品力，作为北方新能源车型的主力品牌，今年极狐也带着全新的阿尔法S5来加入新能源之战，对于这台车，相信还有不少消费者秉承着观望的态度。我们今天就对这台车做一个全面的解读，看看它对应的是哪类消费人群？

一、新车信息：

极狐阿尔法S5定位为中型家轿，共有四款不同版本,售价区间在16.08万到21.68万元之间，其中2024款 560PRO 185kW版(售价16.08万)和2024款 560MAX 185kW版(售价17.68万)搭载的是185kW的磷酸铁锂电池，续航为560km，相比后两款,这两款车价格更为实惠,适合城市日常代步；除此之外，极狐阿尔法S5还有2024款 708MAX 200kW版(售价19.68万)和2024款 650ULTRA 390kW版(售价21.68万)，这两款虽然在价格上没有那么大的吸引力，但一个支持长续航(708km)，一个有双电机，动力更充沛，所以说四款车型皆有所偿,涵盖了消费者对新能源的多方需求，今天我们就从这些不同来帮大家选择合适的车型。

二、外观设计：

极狐阿尔法S5的设计延续了家族式的设计风格,车头相对来说比较简洁,但在灯组和车标,我们依旧能看到极狐独有的设计语言,日间行车灯狭长且在边缘处向两侧延展,凸显了车辆的视觉宽度,有种下半部分宽体的感觉;车辆侧面也采用的圆滑的设计曲线,减去了多余的复杂线条,让车辆更加简洁。

而且从侧面我们也可以看到车辆的体积其实不小,4820MM*1930MM*1480MM的车身加上大尺寸厚壁的轮胎，让车辆的外观有种刚柔并济的感觉;来到车身尾部,依旧没有多余线条,贯穿式的尾灯也是刚刚好.整体来讲,这台车的设计不复杂且耐看,完美的做到了男女通吃。

车身配色方面，极狐阿尔法S5共有五种不同配色，分别是冰灰、幻视白、极狐白、星云粉、星钻黑。其中幻视白和星云粉为选装色，虽然只需要5000元，但我觉得如果不是钟爱彩色，倒也不必执着；整体来看，它的配色和其外表一样，都是经典简约，并不会让人产生选择困难症，对于很多消费者来讲，这其实也算是个好消息。内饰配色中也没有过多的选择，除了能量黑套装外，还有黑色加轻盈灰的双拼，以及黑色加雾光棕的双拼，个人感觉黑灰双拼的配色会更显年轻，但需要在日常养护方面比较注意，因为灰色在耐脏程度表现一般。

三：内饰设计：

内饰方面，极狐阿尔法S5采用了包豪斯的设计理念，整体看起来简约清爽，以一个圆弧的形状包裹着前排座舱，并且在设计中巧妙地融入了256色氛围灯，让车内更有灵动感。为了能凸显车辆的运动气息，中控岛台设计成了两个扶手的设计，不仅有激进的氛围感，还能保证岛台的物品不会随意飞出，挺不错。车顶采用了超大的全景天幕，透光面积达到了4.047㎡，紫外线隔绝达到了99%。再加上一体式运动云绒座椅，不仅能保证乘坐的舒适性，还能让车里看起来非常通透舒爽。为了迎合年轻人的喜好，车机系统还可以连接手柄，进行双人游戏体验，可以说这台车给大家带来的乘坐体验非常全面了！

四：动力配置：

我们前面也说到，极狐阿尔法S5共有四款不同版本,其中2024款 560PRO 185kW版和2024款 560MAX 185kW版搭载的是185kW的磷酸铁锂电池,续航为560km。这两款车最大功率为185kW，最大扭矩为360N·m；2024款 708MAX 200kW版则为长续航版本，纯电续航达到708公里，可以完成城际行驶，它的最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m；而价格最高的是2024款 650ULTRA 390kW版，因为它搭载的前后双电机，可以带来更为激进的驾驶体验，因此它的数据表现也颇为惊人，最大功率为390kW，最大扭矩为690N·m，是驾驶爱好者的不二之选，不过还是要说一下，后两款车型均搭载的三元锂电池，这也是四款车在动力中的不同之处。

五、具体配置分析：

2024款 560PRO 185kW版

指导价：16.08万

推荐指数：★★★★★

作为入门版车型，它配备了像前排侧气囊、胎压监测、DOW开门预警、前后方碰撞预警、主动刹车等安全配置，其他配置包括360度全景影像、透明底盘、前后驻车雷达、高德地图、蓝牙钥匙、无钥匙启动、对外放电、自动头灯、全景天窗、15.6英寸中控可触摸液晶屏、CarPlay、语音交互、高通骁龙8155芯片、远程控制等功能，基础功能可以说相当丰富了，在智能化方面，它还有全速域自适应巡航，α-Pilot辅助驾驶系统，可支持L2级别智能驾驶，整体来讲，在价位的衬托下，虽是入门版，但也非常具有吸引力。

2024款 560MAX 185kW版

指导价：17.68万

推荐指数：★★★★

相比入门版车型，2024款 560MAX 185kW版增加的配置是大尺寸轮毂、前后排头部气帘、全车安全带未系提醒、车内摄像头、12个超声波雷达、AR实景导航、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、电动感应后备厢、后备厢位置记忆、隐藏门把手、多功能外后视镜、面部识别、远程控制、68英寸HUD抬头显示、256色氛围灯等，的确相差1.6w，但舒适性配置增多了不少，如果是对自己开车非常有自信的老司机，我推荐入门款，但手头预算丰富，此款车型也是不错的选择。

2024款 708MAX 200kW版

指导价：19.68万

推荐指数：★★★

此款极狐阿尔法S5最大的魅力就在于续航里程非常优秀，708km的续航对于远距离成城郊也是非常有优势的，并且支持800V高压平台快充，快充时间也缩短到0.28小时，但从个人角度而言，高压快充虽然快，但枪头较少且分布距离未必会很近，所以电车在家慢充才是常态，所以如果不是对续航有硬性要求，此款车型的性价比没有前两款那么突出。

2024款 650ULTRA 390kW版

指导价：21.68万

推荐指数：★★★

作为唯一一台突破20万元大关的顶配车型，2024款 650ULTRA 390kW版的魅力其实是小众的，虽然前后双电机加超强动力，但老百姓开车走的是城市道路，并不是赛道，所以此款车型只是为小众而生，所以我们不从性价比角度出发，当然，对于有钱有闲的消费者，此款或许也是快乐的源泉。

全文总结：

整体来讲，极狐阿尔法S5是一款挺有性价比的车，不仅尺寸适中，配置也算国产品牌中的翘楚，入门版车型就让我们看到品牌的诚意，无论是舒适性还是智能化，它都尽可能的提升产品力，比较符合年轻人的用车场景，但最大的问题可能就是品牌，光有好产品还不够，只有通过努力让大家认识，才能让阿尔法S5成为极狐的杀手锏，在新势力竞争中杀出一条光芒大道。