腾势的市场表现可以用“上市即C位”来形容。仅用了一年多的时间，腾势D9的累计销量成功超越了别克GL8、本田奥德赛等老牌合资竞品。值得一提的是，腾势D9的成交均价达到42万元。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，腾势也需要拓宽市场，通过更多元化的产品架构去满足不同消费者的需求。最近，腾势一款全新SUV车型——腾势N9，在吐鲁番进行夏季极限测试的场景谍照被曝光。“五百万以内就换我”的硕大涂装文字尤为显眼，不由得让人联想到，上市之际腾势D9会不会喊出“500万以内最好SUV的”口号。

满身涂装遮盖了车身细节部分，但从那充满趣味性标语上，我们仍有可以了解到一些信息。“早上热豆浆，晚上冰可乐”可以判定，冰箱已上车；“别量了，5米3”表明腾势N9车长应该是5300mm，结合方正的造型设计，内部空间应该是非常宽敞；“500万以内就换我”也说明腾势N9对标也应该是理想L9；“重生之我在车圈当大哥”这句话说明其野心，就是从中大型SUV标杆去的。

此外，从谍照中我们还可以看出，腾势 N9 的 A、B、C、D 柱处于同一纯平面。如此设计，一方面为车辆赋予了更为简洁的视觉效果，另一方面则有效降低了风阻，减少了行驶过程中的风噪。该设计在追求视觉美感的同时，也兼具实用价值，有力地保证了车内的静谧性与舒适性，进一步彰显了腾势 N9 的高端定位。

仔细观察，腾势 N9 的后门长度超过前门。这一设计不但提升了后排乘客上下车的便利性，还显著扩大了后排空间。长轴距的布局使得 N9 在同级豪车中脱颖而出，其设计理念与高端 SUV揽胜如出一辙，充分展现了腾势进军豪华车领域的雄心壮志。

腾势 N9 在技术层面同样值得期待，从目前已爆出的消息来看，腾势 N9将会搭载 “易三方” 技术，与腾势 Z9GT 所采用的技术相同。有别于其他的三电机技术，“易三方” 是基于整车智能打造而成，乃是全球首个能够同时实现三电机独立驱动以及后轮双电机独立转向的技术平台，属于三电机的超级进化形态。

“易三方”的技术的引入，使得腾势N9具备五大标志性核心功能，即极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统和智能蟹行。以上功能可极大地提升腾势N9的操控性和灵活性。特别是后轮双电机独立转向技术，它能使车辆执行同向转动和“内八字”与“外八字”转向动作，显著提升了车辆在复杂驾驶环境下的适应能力和安全性。可以说， 腾势N9在驾控方面的表现非常值得期待。

写在最后：目前中大型豪华新能源SUV市场格局并不复杂，卖得好叫得响无非就是理想L9和问界M9两款车。腾势N9目标也是非常明确，只要对标这两款产品，在豪华感塑造上击败理想L9，在智能化方面赶超问界M9，并在价格方面做出让利，不愁卖不好。