乐道L60的火爆上市，不仅吸引了大量消费者，也引来了同行的“暗箭”。面对舆论风波，乐道CEO艾铁成在直播中无奈表示遭遇友商“捅刀”，蔚来董事长李斌则幽默回应，称被黑也是关注度的体现。

乐道L60的成功，关键在于其精准的市场定位和创新的商业模式。定价低于竞品，同时提供BaaS租电方案，大大降低了用户的购车门槛和首次支付成本。对于许多家庭用户而言，这一方案极具吸引力，尤其是那些对换电模式持开放态度的消费者。

然而，面对租电与买断的选择，消费者该如何权衡？我们算笔账。

假设你手头有20.69万元，计划在10月8日前购买一辆标准续航版的L60。

• 全款买断方案：直接支付车价206,900元，车辆及电池完全归您所有。
• BaaS租电方案：初期支付车身费用149,900元，并在接下来的5年内，每月支付599元的电池租金。这样，5年总支出为车身费用加上租金，即149,900元 + 599元/月 × 48月 = 178,652元。与全款买断相比，节省了28,248元。若5年后考虑换车，这是一个经济且灵活的选择。

若您决定长期持有车辆，BaaS方案还提供了买断电池的选择，但成本会稍高。

• BaaS转买断方案：购车满一年后，您有权选择买断电池。在5年的租期内，从第13个月到第60个月，每月租金可抵扣360元（针对标准续航版）。考虑到“5年内付4赠1”的优惠，实际支付租金的月份为48-10=38个月。因此，5年后买断电池的费用为电池原价57,000元减去租金抵扣部分，即57,000元 - 360元/月 × 38月 = 43,320元。加上车身费用和已付租金，总成本为221,972元，比全款买断高出15,072元，这可以视为一种长期租赁或融资的成本。

综上所述，若你计划5年内换车，BaaS租电方案更为经济；而若打算长期使用，则需权衡租金累积与买断电池的成本，以做出最适合自己的选择。