豪华中大型SUV市场可选的产品并不是特别多，国内的受众群体基本围绕宝马X5、大众途锐、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型做出选择。不过好车君注意到，今天我们提到的Jeep大切诺基4xe，可能会成为越来越多受众群体的首选车型。

从官网看到，Jeep大切诺基4xe共有高峰版、远峰版和巅峰版三个版本，指导价区间为59.99万元-74.99万元，而目前的建议终端成交价已经低至39.99万元起，优惠高达20万元，这个售价极具吸引力。那么问题来了，现款Jeep大切诺基4xe到底值不值得选呢？选哪个版本性价比更高？不妨接着往下看。

纵观国内中大型SUV市场的几款畅销产品，它们本身的综合实力很强，但作为一款已有三十年历史的车型，Jeep大切诺基真正开创了豪华SUV这一品类，而且还是世界上第一台全路况豪华SUV，奔驰GLE、宝马X5等知名车型都在Jeep大切诺基之后才推出的。

Jeep大切诺基4xe的“4xe”后缀，指的是Jeep的4xe插电式混合动力总成。2021年—2022年，Jeep大切诺基4xe所搭载的这套插电式混动系统连续两年获得“沃德十佳发动机和动力总成”奖项，而且依靠出色的驾驶性能、实用性、技术、燃油效率和安全方面，获得了2024年美国《MotorWeek》“最佳中型多功能车”称号，以及Euro NCAP五星安全评级。下面，好车君针对这几个方面对新款大切诺基4xe进行分析。

基于Jeep品牌的越野属性，Jeep大切诺基4xe的整车通过性很出众。新车的涉水深度达610mm，离地间隙为267mm，接近角和离去角分别为30.4°和29.4°，在低速四驱下扭矩可放大2.72倍。除此之外，新车还配备ELSD电子限滑差速器，从而实现四轮的扭矩分配，内置的岩石攀岩模式、5级主动空气悬架可调、5大全地形驾驶模式，让Jeep大切诺基4xe的越野能力得到进一步加强。

动力方面，Jeep大切诺基4xe搭载由2.0T高功率发动机和P2双电机组成的4xe插电式混动系统，系统综合功率为276kW，综合扭矩为637N·m，整车的WLTC工况综合油耗仅为4.3L/100km，真正做到性能和油耗的兼顾。

官方虽然没有透露Jeep大切诺基4xe的零百公里加速时间，但从好车君的试驾经验来看，整车的动力输出很强劲，而且在城市路段开也呈现出城市SUV该有的细腻感，转向手感紧致且车尾跟随性很迅捷，不会有“开船”的感觉。底盘采用前双叉臂后多连杆和空气悬架的组合，车辆通过减速带时的表现很干脆，能感受到了底盘技术的功底所在。

当然，有了上面所说的越野配置，Jeep大切诺基4xe的“舒适区”应该还是越野场地，在城市路段开还是有些“暴殄天物”的感觉。值得注意的是，Jeep大切诺基4xe的电池容量不算大，只有17.107kWh，整车的WLTC纯电续航里程只有47km，综合工况下的百公里油耗为4.35L，在亏电状况下的油耗为9.5L/100km。这样看来，Jeep大切诺基4xe有了驱动电机的加持，油耗确实下降一些，考虑到电池容量和产品定位，这个能耗表现也算很出色了。

那么Jeep大切诺基4xe的三个版本，哪款更值得入手呢？接下来好车君将逐一解读。

好车君留意到，三个版本在动力总成、底盘配置和被动安全的表现都是一致的，因此大切诺基4xe高峰版（入门版）无疑是性价比最高的选项，但如果你想获得良好的用车体验，还得看看入门版的配置给不给力。

针对驾驶操控方面，入门版配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、低速四驱等配置，可以应付轻度越野路况，但是没有配备空气悬架，可能在通过中度越野路况会显得没有那么自信。其他辅助配置上，倒车影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航系统等都有提供，可以在一定程度上降低驾驶者的疲劳感。

外观上的不少配置都实现了标配，比如可开前全景天窗、后排侧隐私玻璃、无钥匙启动/进入、电动后备厢等在入门版车型上就有搭载，车内的10英寸中控屏支持CarPlay/CarLife的手机互联、语音识别控制和车联网功能，而且在如此硬朗的一款产品上，还标配了内后视镜自动防眩目、主动降噪和前后排座椅加热功能，延续了部分“美式豪华”的精髓。

对比入门版，Jeep大切诺基4xe远峰版（中配版）贵了五万元，该版本新增了空气悬架、前排座椅通风和19扬声器的麦景图音响。这样看来，如果你对车辆通过性和驾乘舒适性有要求的话，搭载空气悬架的中配版可能比较适合你。

再看Jeep大切诺基4xe巅峰版（顶配版），比中配版贵了足足10万元，而新增的配置有很多。首先是硬件上，顶配版换装了21英寸轮胎，增加了后桥限滑差速器，进一步提高整车的越野能力。其次是安全配置方面，疲劳驾驶提示、360°全景影像、自动泊车入位、夜视系统、道路交通标识识别也是顶配版才搭载。

最后再看其舒适性配置，顶配版增加了10英寸副驾驶娱乐屏、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、前排手机无线充电、前排座椅的肩部/腿托调节/按摩功能以及后排座椅通风和后排独立空调等配置。

毫无疑问，顶配版的配置确实好太多，而且目前的优惠价仅为54.99万元，比入门版的指导价还要低，不得不说这个性价比确实很高了。只不过，顶配版和中配版的配置差距实在太大，更适合预算比较充足的越野爱好者，如果在顶配版和中配版之间再新增一个版本，可能会吸引更多的消费者。

作为一款中大型SUV，Jeep大切诺基4xe有着深厚的品牌底蕴和越野基因，依靠强悍的产品实力征服不少消费者。考虑体验和性价比，好车君比较推荐入门版和中配版，这两个版本更适合偶尔户外出行的消费者，如果你有很强的越野需求，那么顶配版无疑是你的第一选项。