这可不是放错照片了哈，前几天一个邻居问我推荐二手车，预算7、8万。我先是物色了一台途岳，这台车很新很整，就是屁股防撞梁的其中一个安装处的后围板有一块支出来的钢板变形了，毫不影响安全。其他都好，自用非常推荐，但是哥们又有点心痒宝马，问这个预算上宝马的话可以买到什么样的，空间要大一些的，那我就按价格一排，于是命中了今天这台523Li。

没想到 5系已经落到这个价位了哈～而且外网还有更便宜的，就看你可以接受多差的车况了。在诺诺这儿，咱好歹有点底线，这个年份的豪车，我建议把车价放在次要考虑，重点是看品相，合算投资。没事儿，车在我眼前，我就带大家细看一下，不买也没事儿，就当隔着屏幕来实地看车了。大家看看读完后，有没有仿佛自己看过一遍实车的感觉，0-10给个评分，我好知道哪里不足，能继续深耕这类沉浸式带看内容。

这台车是上家寄售在诺诺这里的，客户也比较随和，它快12万公里的里程估计吓跑很多人。我每次领钥匙就喜欢抽这种三高车，因为要么垃圾，要么宝藏，离散性比较大，抽检的成就感也会很足。

不知道这是累积了多久的历史油耗，我出去开了一圈+原地折腾下来，均速也只是小数点后面的微微下降，可能平时驾驶还是偏向日常道路的。总之可以给大家做做油耗参考。

虽然这个机油位置证明不了什么，也拍一张吧。

（图：前雨刷虽然可以平稳挂扫，但是我肯定会换掉，因为扫不干净的那一条弧线，正好在我的主视野上，不爽且投资微小！）

车子开起来底盘比较整，动力响应敏捷，转向和制动都还是宝马年轻时该有的样子。这方面和目前里程的第一印象是明显不符的状态，所以底盘投资是短期都不需要考虑的。

接下来，我节约时间，重点说说我开下来的感受，问题和投资建议，大家根据你自己对车的喜好去判断是不是需要产生费用吧，看这车的都是老玩家了，自己有数的。

车里没有烟味，这一点很好，但是有使用点烟器的痕迹，点烟器旁边也有烟头烫伤的痕迹，可以无视，否则就要更换杯架了。

座椅成色很好，这是亮点，副驾驶乘坐较少，上下车也没有怎么揉捏皮革面。

（图：给一张副驾驶坐垫侧翼特写）

（图：后排座椅状态）

这是主驾驶的外侧护翼，磨损也不明显，对于这个年份的老车，的确是用得很讲究的。

后排左侧座位这里我细说一下，在展示报告里说有个磨损点，这是宝马的通病，车子用久了，坐垫海绵里面有根纵向埋藏的铁芯，会慢慢往前“爬”，然后前面的头部就会把皮革顶凸出来，乘客使用中就会造成局部磨损。

这根铁芯是干嘛的呢？就是勾勒座椅海绵的板块缝槽的背后支撑，座椅蒙皮是通过挂在这根“铁签子”上，才凸显出沟槽感的。它在里面不老实，会往前窜。你需要做的就是把它沿着原方向按回去（上图即按回的效果）。过段时间可能又会爬出来，你再按，爬出来再按......这就是爱车懂车之人嘛！要么车子为什么有的人用下来好，有的人用下来糙呢。

对了，开惯了新能源和新世代的燃油车，冷不丁遇到这种挂倒挡却没有影像画面的，真有点不适应，以前只有蜂鸣倒车雷达的时候，不知道自己是怎么熬过来的。BTW，十几年车龄的宝马，很少见到屏幕上面的增透镀膜还保持这么好的，只有轻微的痕迹。使用习惯不错，日常擦拭也得很注意才行。

车门内侧皮革膨起来了，和基底脱开了，显得有点“气鼓鼓”的。

按压下去是这样的效果。

副驾驶和后排也是，膈应程度"中等"，时间长了会变成可接受的。

方向盘上面细看，是有些磨损痕迹的，从10点到2点方向，这一段比较明显，其他地方，皮革纹理还算健在。

最下面这小半圈，方向盘成色最新。

如果是我买，我会立刻去淘一个5系后期的高配方向盘，盘周更粗一些的那款，握感更好，皮革更软一些。挑个成色好的，直接换掉，天天开车好心情。

（图：空调面板成色很好，没有掉漆露白呢。说明平时的使用习惯就是AUTO到底，宝马的AUTO还是很好用的，非常惬意，没必要手调，自己只要控制目标温度值即可）

这台车的空调很给力，BBA高龄二手车，空调不给力的还是常见的，更换空压机是基操。最尴尬的是那种，你说不给力嘛，它又行，你觉得暂时不换吧，它时不时又拉胯，处于健康和嗝屁之间，你到底是换还是不换呢？纠结纠结，夏天过了一半了......入秋时想通了，花几千换了，第二年没到夏天，你又盯上了别的车......

这个前任做了点加装，启动按钮，驻车按钮和Auto Hold按钮上都加了盖子，我自己肯定不会花钱买这些东西的，就看下任车主自己喜好吧。

这个大旋钮，也是车主自己装饰过的吧？

老宝马很经典的问题，就是车门内侧的窗控按钮饰板久了发粘，这台车显然是更换过改进零件的，美中不足就是这些零件的颜色和原车皮革颜色有点色差，介意的话，可以拆下来喷一层漆，但是日后又有脱漆变丑的可能，毕竟手老是会接触到那里。

这个安全带扣子，在颠簸路面会敲B柱饰板，有响声，介意的玩家，就装个安全的卡通套吧。

咦？发现油卡一张，确认不是车务部门的油卡，那就放回去，估计是现任车主自己的。记下来，让对接同事提醒一下，归还人家。

前面这俩出风口调节方向都卡，老问题，不过好解决。

相机没法绕到挡杆正前方，凑合看看哈。挡杆上面的皮革上有点不光滑的痕迹。

大灯开关没啥划痕破漆，应该是一直AUTO到底那种，标准的老司机用法。

制动踏板的现状也给大家特写一张。

后备箱开关，毫无磨损，估计用得少，我也很少去按这个开关，都是自己跑去车后手动触发尾门上的开关。毕竟把按钮设计在这个位置有点不友好，你容易忘记还有这个功能。

后排这个尺度，很满意，座椅深、舒服，还带座椅加热。这车的后备箱空间也很惊人，不过现实中，很少有人把轿车的后备箱利用充足的，SUV后备箱大的话实用性会更强。

机盖的漆面瑕疵，这里漆面有裂开，肯定是要重新喷漆的，这个算诺某的，买就送。

机舱很干爽，想象中12万km的宝马，到处湿漉漉的是常态哦，你看到的干净也可能是冲洗机舱后短暂的干净哈，开个200km再看才是真相。

给几个容易渗漏位置的特写。

轮胎是2021年中期产的，很长时间不需要投入。

至于制动片，iDrive里面有预估寿命：前片剩余37000km，后片剩余29000km。我去，照片用完了，没菜下饭了，我就干聊吧。

机脚也是老车入手会涉及到更换的耗材，目前这台车的机脚，主观感受是7~7.5分，有老化表现，但是又没到值得换的地步。我的建议是入手后，自己开一段时间，把你觉得想搞的问题也发掘一下，顺便人车相互磨合一下，很多问题也只是在拿到车的第一刻有掏钱搞掉的冲动，后面开半个月后就觉得没关系了。这就是玩老车的魅力，一千个玩家有一千套整备方案和投资节奏，不是重要问题，就先不要着急。

【写在最后】

7万多块，想起我的途安L，去年从批发区买入也要8万多呢～

大宝马还是大宝马，B格腔调都在的，而且车况品鉴下来是很不错的，这个年份和里程就权当为你拉低开支门槛了。只是国四排放，已经无法落户到很多沿海大城市和省份了，只能看买家当地是不是允许国四迁入了，这应该是我们没有直接收购的主要原因（成都当地对老车迁入是非常开放的，想想都幸福，类似成都的城市还有不少）。

如果你喜欢这种“诺总带看”内容，我就多写写，反正平时我的一大工作任务就是抽查各种车辆，我有自己的标准和视角，我看到的问题是我自己关心的问题，建议你结合销售那边提供的信息和报告，那代表了诺诺官方输出，是基于企业标准的，肯定有我没注意到的问题，两者结合一起去了解目标车源，做购买决策。

对了，开篇提到的那台批发区的途岳，我认为成色车况都很好，性价比很高，只是屁股有伤，具体可以看看我拍的照片。

这是副驾驶侧的屁股，防撞梁吸能盒安装在后纵梁的安装位照片，两者中间夹着后围板，后围板的下边缘是弯曲的，看出来了吧？

这是另一侧（主驾驶侧），是平直无损的。所以就这个损伤，进了批发区，大家可以自己评估使用价值，值不值得买。

成色很不错。

方向盘成色也很新。

算是小号途观L吧，但车厢内的空间可不小。