放眼全球市场，中国用户对智能驾驶的期待与热衷程度应该算最高之一了，所以不少传统品牌都会特别“照顾”这部分配置，甚至选择国内车型进行技术的首发。

比如9月26日上市的售价23.88万元的2025款 本田雅阁锐·T动旗舰版，搭载了全球首发的Honda SENSING 360+，升级后的智驾系统，显然让雅阁这位老牌选手的竞争力足以跟同级的新势力平起平坐，再结合历代以来的优秀口碑，看来广本仍需要它来继续担任轿车系列的中流砥柱。

而售价21.48万元的锐·T动尊贵版同样可以花1.5万元选装该智驾系统，据悉在未来，混动版的车型也会陆续搭载该系统。

由于是年度改款，而雅阁大家都熟悉得很，所以我们将重点放在这套智驾系统上。

在细说各种功能之前我想让大家明白一件事情，与新势力造车理念不同，传统品牌在智驾方面策略一直偏保守，并非技术原因，而是他们对于安全有更多的执念与追求。

我之所以这么讲，不是帮它们“洗”，就用几年前各个品牌最愿意拿来作谈资的L2级智能辅助系统来举例，ACC自适应巡航与LCC车道保持，谁不会？问题是，有这项功能，跟好不好用，是两个维度的事情。

而传统车企，包含本田在内，它们更注重的是安全冗余度，以及车辆执行动作的细腻程度，而不是将这些功能作为营销噱头，停留在配置单上吸引客户。

Honda SENSING 360+虽然首发选择了国内版本的雅阁，但面向全球市场而开发，意味着背后的硬件、软件、算法等等，全都要经过北美、欧盟等地区最严格的法规，再到当地的挑剔的消费者验证。

这台搭载了Honda SENSING 360+系统的2025款雅阁共由8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头以及车内1个驾驶员监测摄像头组成，结合高精地图，可以实现高速领航功能，比如自主超越慢车、进出匝道以及弯道偏离预警等，值得一提是后者，系统结合地图信息和摄像头，判断目前的车速对于这个弯道而言是否过快，从而自主控制到一个合适的车速。

而车内的摄像头将识别驾驶员的情况，比如疾病晕倒或长时间闭眼时，在提醒无效后，将自动开启双闪灯，并减速停车，拔打紧急救援中心。而面对越来越复杂的城市环境，开门预警功能也很实用，开门时侦测后方有来车时，声光一起提醒，最大程度地保护家人朋友与其他道路参与者的安全。

2025款雅阁其余方面，将和现款保持一致，一眨眼雅阁已经来到十一代车型，尽管这些年在新能源的冲击下，中型燃油车的市场地位屡受挑战，但有本田的品牌背书，加上产品扎实的基本功，广本雅阁还是有相当庞大的忠粉，如今重点升级了智驾，毫无疑问竞争力更强，要是该智驾系统日后会逐渐下放到更入门的车型，甚至型格等A级车上，我相信就能很大程度扭转消费者对于日系智能化方面的种种偏见。