9月26日， 阿维塔07正式上市，总共推出六款车型，官方价格为21.99到28.99万元。该款车型首次引入了增程版本，有三款车型。

阿维塔07是该品牌的第三款车型，引入增程版本，小编觉得是为了提升终端市场销量。当下新能源市场，传统大厂比亚迪、新势力理想、蔚来的销量都很亮眼，阿维塔单纯从销量数据来看，与上述这些品牌有很大的差距。

具体到阿维塔07车型，外观采用了“未来美学Future Elegance”设计理念，之前有机会与阿维塔设计师Nader Faghihzadeh先生沟通过，他强调：““我们的创意核心是‘未来感’，旨在通过三层设计理念，为具有年轻态度的用户创造面向未来的设计。”

相较于之前11和12车型，阿维塔07的前脸更具有冲击力，前脸应用封闭式格栅，分体式日行灯的点亮效果很特别，不同线条勾勒出立体感。车身涂装方面，阿维塔07将提供砾黑、黎白、岩灰、晶绿、星紫五款外观颜色可供选择。HALO交互屏由挡风玻璃向前机盖延伸，屏内由10500颗LED灯珠组成，尺寸151*1249mm。

侧面阿维塔07采用小角度的后部车窗夹角，营造出动感的姿态。它的长宽高分别为4825/1980/1620（1610）mm，轴距为2940mm。轮毂尺寸，用户可选择20/21英寸。阿维塔07尾部采用狭长的尾灯组。

内饰方面，阿维塔07主打豪华感，星河紫与云山棕两种主题色，均采用双拼色设计。高配车型配备四屏环抱座舱，包括15.6英寸中控屏、35.4英寸4K远端屏以及双6.7英寸流媒体外后视镜屏幕。基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙智能座舱，实现人与座舱之间的深度融合。

鸿蒙座舱可将手机等智能终端连接起来，不仅拥有丝滑的交互体验，还可共享丰富的鸿蒙生态应用。此外，阿维塔还专属开发了AvatrLink，是同级唯一支持全类型系统、全品牌平板的互联解决方案，具有后排轻松控车、多屏同看、前排帮点、生态共享等丰富功能。

阿维塔07前排配备双零重力座椅，支持16向电动调节；后排座椅搭载带控制屏的全体感中央扶手。同时，前后排均支持加热、通风、按摩及靠背角度调节。25扬英国之宝·卓越之声扬声器，配合光学环拥氛围灯，营造出更好的视听环境。

动力方面，阿维塔07提供增程版和纯电版车型，增程版使用的是阿维塔昆仑增程技术，搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱版本。1.5T增程器最大功率为115kW；两驱版车型搭载最大功率为231kW的单电机，四驱版车型搭载131kW和231kW的前/后双电机，电池为39.05kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱）和220km（四驱）。

关于昆仑增程技术多说几句，昆仑增程使用一台热效率为44.39%的1.5T超增压专用发动机，缸径行程比为1.45，压缩比为15：1，只需要92号汽油。搭配500Bar的燃油喷射系统和150毫焦点火能量的点火系统，提升整体效率和降低排放，让这台发动机不需要GPF就能过国6-RDE排放标准。全球首发的电子机油泵技术和停机活塞主动控制技术，以及30余项降低摩擦技术等技术，提升整体NVH和系统效率。

这里面电子机油泵技术和停机活塞主动控制技术，相当有技术特点。电子机油泵以前这是机械驱动，现在换成了电机驱动，控制电路能实现机油流量，还能无极调节，实现润滑。好处就是不会增加过多机油量，不增加发动机阻力，减少发动机磨损。停机活塞主动控制技术，就像我们在骑自行车滑行或者起步时，总会下意识地将脚蹬子调整到平行的位置，这样下一次再蹬车时也会更省劲。电机电控方面，阿维塔的P1位电机也就是我们常说的发电机，它采用发电机与发动机同轴直连技术，降低了传动损耗，峰值发电功率为100千瓦，并拥有1升油发电大于等于3.63度的油电转化系数。后轴的驱动电机采用七合一设计，整体体积减小15%，整体重量降低20%，实现了2.6千瓦每公斤的电驱功率密度。电池用宁德时代39千瓦时神行超级增程混动电池，拥有3C的充电倍率和满电9C/馈电7.7C的放电能力。电量从30%-80%的快充时间为15分钟。

太行智控底盘全系标配前双叉臂及后多连杆独立悬架，全系标配4液压衬套。不仅如此，阿维塔07还搭载了智能空气弹簧和CDC动态阻尼减震，其中智能空气悬架不仅提供常规60mm的行程，更支持一键调平（最大可变行程125mm）。通过自研算法，阿维塔07实现了智驾域、底盘域、动力域的跨域融合，它能够主动预瞄，自主判断，提前调整，提高操控性和舒适性。

华为乾崑智驾ADS 3.0，这个我想就不用多介绍了，已经有很多朋友实际体验过了。在系统感知方面从BEV鸟瞰视角到GOD通用障碍物检测网络经历了三次迭代，ADS2.0系统利用GOD网络实现了通用障碍物的检测能力。现如今的ADS3.0将BEV和GOD融合成为了更大的GOD网络。而后端则是GOD网络到PDP预测决策规控网络结合的算法架构来实现细节处理能力更强的智能辅助驾驶效果，也正是因为有这样的基础才能够让ADS3.0系统在复杂路况能够拥有更近似“老司机”的处理能力，以及其他诸如车位到车位全场景贯通功能甚至是端到端的实现。

总结：

阿维塔从设计来说，更加前卫、个性化。同价位其他新能源产品更偏重家庭属性，产品定位和侧重点不同。华为鸿蒙座舱、ADS3.0上车会提升产品的智能化和人机交互水平。推出增程版车型，肯定是为了提升销量，能否取得好的成绩，我们拭目以待。