在今年的北京车展上，长城发布了旗下神车 哈弗H6的第三代车型，并正式启用了柠檬造车平台。从2011年第一代哈弗H6上市开始，近10年的时间，哈弗H6销量一直遥遥领先，从最初的模仿，到现在的自我创新，哈弗H6在合资车云集的SUV市场实现了草根的完美逆袭。

第三代全新哈弗H6相较于上一代产品，改变的不仅仅是尺寸外观，更多的变化在于细节和安全理念上。与上一代车型相比，第三代哈弗H6的内饰整体造型更加简洁明快，在安全模块上第三代哈弗H6标配有6个安全气囊，ABS防抱死，制动力分配，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，倒车影像,同时在驾驶配置上增加了驾驶模式切换，上坡辅助，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，12.3英寸触控显示屏幕，GPS导航，蓝牙车载电话，手机互联映射等功能。功能配置与安全性上在10到15万的市场真的是相当超值。不过再好的车也还是有出差错的时候，在最近的一次碰撞测试上，哈弗H6就扑街般出现重大失误。

在12月23日，中汽中心C-NCAP对全新哈弗H6的侧面碰撞测试中，哈弗H6就出现了一些问题。在接受50km/h速度的侧面碰撞后，哈弗H6车内侧气囊/侧气帘均未打开，并且碰撞侧车门锁死。

根据中汽中心C-NCAP官方公布的部分数据显示，此次全新哈弗H6侧面碰撞测试是按照C-NCAP标准进行的，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞；而在实际侧面碰撞中，全新哈弗H6碰撞侧的侧气囊和侧气帘没有打开，同时碰撞侧的车门也无法开启。据中汽中心实车碰撞试验室主任刘磊表示，“在碰撞实验当中，我们要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以可以看到两个车门都处于锁止状态”。

在此次的测试中，哈弗H6的碰撞侧车门锁死是正常的，但气囊气帘未开始则是一项重大问题。对于车内假人的情况，中汽中心并未公布，同时对于其他碰撞数据中汽中心也表示正在整理当中。不过虽然此次测试的众多数据还在整理中，但按照常理而言，车辆被碰撞后气囊气帘没有弹出则属于重大安全隐患。不知此次碰撞测试是属于个例还是批量问题。

在哈弗H6过去近10余年的发展中，口碑一直都是非得长好的，虽然在过去油耗一直被吐槽，但在安全性面前，油耗就是小问题了。不过此次的碰撞测试却也着实让人提心吊胆。中汽中心也表示未来还将对全新哈弗H6做全车的碰撞，但愿此次的问题只是虚惊一场。