说起 智跑，相信大家都不陌生，自2010年推出以来，智跑便凭借着扎实耐用的驾乘品质和突出的性价比深受家庭用户青睐。如今11年过去，智跑又有哪些方面的提升？今天我们就来到了上海，对这款全面升级后的智跑进行了一次深度体验。

按照惯例，还是让我来简单的给大家介绍一下我们今天的主角，智跑Ace。作为中期改款车型，智跑Ace带来的改变是十分全面的，不仅内外设计换新，就连动力系统也得到了不小的提升，堪比换代。而作为起亚新标下的首款车型，智跑Ace也被视为东风悦达起亚品牌重塑的开山之作，这一点从它的车名当中就能看出， “Ace” 在英文中寓意着“王牌”，不过这张所谓的王牌能否带领东风悦达起亚完成品牌的重塑呢，跟随我们本期的镜头一探究竟。

“高能泵感美学”设计，出世即巅峰

智跑Ace GT版

智跑Ace 普通版

外观方面，智跑Ace采用了全新的“高能泵感美学”设计，并提供了两种外观版本，分别是采用直瀑式进气格栅的普通版车型和配备点阵式进气格栅的GT版车型。两款车型最主要的区别在于不同的车身配色方案以及轮圈样式，其中普通版车型看上去更加沉稳，而运动版车型的造型风格则更加激进。我们这次体验的是它的GT版。

前脸部分,新车采用全新的虎啸式设计，钻石切割LED大灯与繁星点阵式前格栅融为一体，整体相比现款车型更具视觉冲击。同时，全新的起亚车标的加入也让整车更具辨识度，配合上更具时尚气息的前脸造型，为消费者带来了无限的遐想空间。

来到车身侧面，我们能够明显感觉到智跑Ace的变化，首先是高耸的车头，其次是平直的发动机舱轮廓以及直贯式的劲道腰线，配合上18英寸的双五辐式轮圈，处处都“泵”发出超强的张力，另外，在GT版车型侧裙处还融入了更具年轻活力的GT line专属橙色饰条，进一步提升了整车的运动气息。

车尾部分，智跑Ace同样有着不小的变化，最大的亮点在于装配了独家垂直炫影尾灯，时尚气息满满。另外，新车还在尾部采用了大量横向设计元素，如两侧尾灯之间的贯穿式镀铬饰条已经下发宽大的尾部护板，看上去极具气势。

车长加长40mm，空间更具竞争力

作为一款主打家用的SUV，空间也是我们需要考虑的一大因素。与现款智跑相比，全新智跑Ace的车身长度加长了40mm，达到4500mm，这对于一款紧凑型SUV来说非常具有竞争优势。而就前后排空间的实际体验来看，全新智跑Ace也让我们挑不出任何毛病。

至于储物空间方面，智跑Ace除了在车门、中央扶手箱处加入了储物格外，还在对后备厢空间进行了优化，储物空间非常规整。除此以外，该车的座椅还支持完全放倒，即便是偶尔需要搬运大物件也完全不在话下。

内饰质感满满，科技实用两不误

内饰方面，全新智跑的改变主要在质感方面，新车在车门把手以及换挡机构等处均加入了软质或皮质材料的包裹，档次感大幅提升。同时，车内还配备了10.25英寸中控大屏+7英寸液晶仪表盘的组合，二者之间采用了全新穿插连接方式，尽显科技座舱的既视感。

智跑Ace的方向盘依旧采用了三幅式平底设计，两侧为多功能按键，可通过对应的按键开启不同的辅助驾驶功能或者呼出语音助手，用起来十分便捷。至于换挡机构则采用了皮质包覆的电子挡杆，其换挡操作面板形似飞行器，寓意向着浩瀚宇宙勇敢进击。

再来说说全新智跑Ace智能化水平，其车机系统内置百度智能网联3.0系统，可实现实时导航、在线音乐、语音交互等实用功能，而就实际体验来讲，这套整体的流畅度还是非常不错的，在笔者测试的过程中并未出现任何卡顿等现象发生。让我印象深刻的一点是车机还能够通过音响系统模拟出各种具体化场景，如露天的咖啡厅、宁静的雨夜等等，非常有趣。

换装1.5T高性能发动机，动力强劲又省油！

最后再来聊一聊动力部分，前文中我们提到，智跑Ace提供了两种外观版本，分别对应了两款不同的车型，其中普通版车型搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率161马力，峰值扭矩193牛·米；GT版车型搭载的则是1.5升高性能涡轮增压发动机，最大功率可达200马力，峰值扭矩253牛·米。

另外，起亚全球独创CVVD技术也将在智跑Ace GT版车型上搭载，可大幅提升发动机的性能和效率，尾气排放也可减少12%，节约用车成本的同时更加环保。不过比较遗憾的是，在这次的活动中我们并没有体验到它的动力以及底盘调教，待到后续的试驾体验中，我们将为您带来更加详细的报道。

写在最后

通过这次静态体验我们不难发现，全新智跑Ace相较现款车型有了非常多的改变，不仅是外观换新，就连内饰以及动力系统都有了不小程度的提升。而这些，正是东风悦达起亚品牌重塑的开始，此次智跑Ace改款堪比换代，这背后是对中国市场的诚意，是对中国消费者的珍视，也是对东风悦达起亚自身的尊重。关于起亚智跑的更多消息，请持续关注我们后续的报道。