不难发现，近两三时间里，但凡国内举办大型车展，新能源一定会是其中的热门车型，牢牢压着燃油车一头，似乎没有两把刷子的燃油车还真不敢出现在车展现场。在盛大开幕的2023年上海车展同样如此，不过除了那些备受关注的新能源车，以第十一代 雅阁为首的燃油车同样拥有较高热度，毕竟人们已经期待它们很久了。作为国内中型车市场中的热门选手，雅阁从不缺少忠实用户，月销量破两万对于它来说轻轻松松，现在第十一代车型的出现也将为其注入新的发展活力。如今，第十一代雅阁终于正式亮相，消费者也有了与其近距离接触的机会。

作为一款更新换代产品，第十一代雅阁从内到外进行大幅升级优化，一直以来雅阁凭借凌厉运动的外观就吸引了很多年轻人，但凡喜欢轿跑的消费者可能都跳脱不了它的魅力。新款雅阁在继承中寻求突破，不过与老款相比似乎缺少那么一丝犀利运动。不过骨子里的基调没有太大变化。

车头依旧宽大扁平，多边形熏黑前格栅表面加以菱形网格以及贯穿饰条点缀，与之前的贯穿式设计相比更加内敛。大灯除采用矩阵布局以外，还有一根细长灯带，智能大灯在实际行驶过程中可以根据行人将灯光下移，不会对行人和对方来车产生眩目的问题，进而提升行车安全。贯穿式熏黑下散热口的设计手法非常常规，左右两侧各加入银色金属饰板点缀，一定程度上充当起导流槽的角色。

一直以来，个人都认为车身侧面才是全新雅阁的设计精髓所在，恰到好处的大溜背直接将车身运动气息拉满。与老款相比，新一代雅阁的车身长度增加70mm，但2830mm轴距以及车身高度没有变化，看起来更加修长优雅同时有助于拓展乘坐空间。燃油车配备19英寸全新轮圈，而插混版配备18英寸轮圈。撞色轮圈看起来更加时尚简约，精致感得以明显提升。

笔直腰线从前大灯一直拉伸至尾灯，配合下滑车顶，看起来极为优雅流畅。

除了车头，全新一代雅阁的车尾变化也尤为明显，首先它用接近于贯穿设计的熏黑尾灯代替之前的C字形尾灯，造型简洁而富有科技感。后备箱表面依旧设计了小鸭尾，只不过采用亮黑色涂装后，看起来比上一代车型更加犀利显眼。接着往下看，后备箱中间位置的凹陷型面消失不见了，取而代之的一块平整面板。此外下包围造型更加简约，在贯穿银色饰板的点缀下进一步拉宽横向视觉效果。

意料中，全新一代雅阁的内饰设计布局并没有给消费者带来惊喜，整体布局依旧跟家族设计语言大差不差，只是针对细节调整。比起外观的个性运动，内饰就略显沉闷了，不过这也是日系车的一贯作风，只不过在氛围灯的衬托下不至于太过老套。贯穿式空调出风口表面包裹菱形网格，这也是内饰最吸引人的存在。空调出风口下方设计了一个集成屏幕的旋钮。通过这一旋钮可以操控中控屏，虽说是为提升用车便利性，不过个人觉得多少有些“画蛇添足”，实用性不是那么强。动力部分，全新一代雅阁与老款保持一致，想要一块绿牌的消费者可以考虑插混版本。

第一代雅阁亮相后，消费者对它的评价褒贬不一，最大的争议还是设计，不过新车型上市后，愿意为它买单的消费者也不少，毕竟多年来积累的品质和口碑摆在那里。但目前新能源车型来势汹汹，这对于所有燃油车来说都不是一件好事。当前，消费者最希望的还是全新雅阁能在售价方面展示出诚意，如果售价太贵，无疑是将原本准备购买它的消费者推向新能源车的“怀抱”。