比亚迪 海豹，一款采用CTB电池技术的第二款海洋网车型，该车型是一台定位于B级车的纯电轿跑，它无论是在外观上来看、还是坐进车内感受，都能够给你带来非常强烈的运动气息，同时也是一款非常适合年轻人的纯电运动轿跑。不仅如此，当你把这台车开起来之后，后驱的力量以及5.9秒破百的加速性能，都足以让你感受到这只“海豹”的魅力。

那么，为什么单只它的后驱以及5.9秒破百呢？因为我们本次的试驾车是一台价位来到26.28万元的长续航后驱版车型，700公里的纯电续航再加上出色的动力性能，都足以让你在享受速度与激情的同时，也无需担心它的续航问题。那么，说到这里，接下来我就分享一下关于本次试驾所得出的结论。

首先我本次试驾的这台海豹的电机最大功率为230kW，高达313匹的最大马力以及360N·m的峰值扭矩更是让它的零百加速仅需5.9秒即可完成。当然了，对于电动车而言，起步初期拥有强劲的爆发力是它们的优势，能够轻松爆发其自身的最大扭矩，不过在后端加速过程当中，绝大多数的电车都要逊色于同级别的燃油车型。

那么在开起来之后，首先比亚迪海豹这台车的静谧性做的确实是非常出色，符合它最高将近30万元的定位。其次是对于海豹的油门踏板以及刹车踏板，整体的调校都是在可接受的范围内，其中得益于该车型具备了强劲的动力性能，所以你会发现稍不留神你的车身就已经超过了60Km/h，而且充足的动力储备更容易让驾驶者“上头”，毕竟5.9秒的零百加速已经是可以秒杀日常生活中98%的车辆。

另外对于比亚迪海豹的操控性能而言，得益于其出色的转向比调校，以及前双叉臂后五连杆豪华级的悬架结构，使得该车在时速达到120Km/h之后进行急速变道，都能够兼容出色的抗侧倾能力。另外再道路宽度勉强做到一把掉头的情况下，试驾员更是给我们展示了比亚迪海豹在时速30Km/h之后连续一把掉头（三圈），而这也进一步的证实了比亚迪海豚在运动化调校方面做的是比较到位的。

不过由于相对较强的动力，以及后轮驱动的原因，比亚迪海豹的方向盘需要驾驶员来回纠正，不然很容易出现方向跑偏，这一点对于我个人而言不太喜欢。那么在经过长途的激烈驾驶之后，我们也是过了好久才缓过来，下车的一瞬间就跟喝醉了一样......

最后对于比亚迪海豹整体的内饰布局而言，全新的海洋设计美学是目前比亚迪旗下独有的一款内饰设计，同时丹拿音响系统的加入，以及菱形格打孔的一体式运动座椅和颇有质感的三辐式运动方向盘，都能够带来十足的运动气息。除此之外，比亚迪海豹在兼顾运动氛围的同时，它的后排座椅的舒适性以及后排的空间表现和后备箱空间，都表现的非常出色。

结尾

写到最后，对于比亚迪海豹这台起售价已经来到21.28万元的中高端纯电轿跑来说，它的整体表现确实是非常不错的。不过呢，在经过试驾海豹这台车之后，我个人认为这台5.9秒就可以破百的海豹，已经不是我这个驾驶技术中等偏下的人能所掌控的，更强的动力性能以及后驱车的魅力往往对驾驶者的技术有着更高的要求。

并且对于海豹目前在售的四款车型来看，它更会让我处于一个尴尬的境地，如果想选择低配以及次低配的550Km续航标准后驱版，那么你会觉得它的续航不够持久，会存在一定的续航焦虑，而且在配置方面，只有从这台26.28万元的海豹才会享有真皮方向盘/座椅、电动后尾门、HUD抬头显示、后排220V电源接口以及后排隐私玻璃和外后视镜倒车下翻等功能。那么，看到最后，你认为比亚迪海豹这款车的表现如何？如果是你会花25万左右的价格买它吗？