众所周知，在紧凑型车和中型车之间多了一个细分市场就是A+级，顾名思义就是尺寸介于两者之间，最典型的例子就是大众速腾、本田思域，它们的轴距比普通的紧凑型车都要长，空间优势比较明显，而且动力也比较得体，比如思域的1.5T+CVT能跑到7秒左右破百。今天给大家分享的这款，可以说是迟到却是“精品”，配10速CVT、171马力，油耗5.4L，下面一起来看看。

丰田 凌尚在设计方面与雷凌运动版车型有着比较相似的一面前包围的格栅面积非常大，这也让整车看上去具备很强的视觉冲击力，而且试驾车型沙漠金的漆面涂装很有质感。前大灯设计非常锐利，凌尚目前推出的两款车型都配备了全LED大灯，带有LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光功能，并且支持高低可调。

前包围的散热格栅面积看起来非常大，细节之处也是加入了大量镀铬饰条，在营造沉稳、大气感受方面做足了文章。车侧方面，整体线条感依然维持非常犀利的一面，整体比例感较为出色。车身尺寸，长宽高分别为:4695/1780/143mm轴距:2750mm。

凌尚目前两款配置车型，都配备的是17英寸轮圈，枪灰色涂装质感依然非常到位。轮胎配备的是普利司通泰然者系列规格为225/45R17。

车尾方面，维持了高挑、紧凑的一面，细节设计依然是熟悉的感觉，也是尽量传承了家族化设计风格。后尾灯设计了左右贯穿的黑色饰条，整体感非常到位，后包围的造型依然非常简洁，两侧带有反光板，下面设置了横贯式的镀铬饰条。

内饰设计，布局方面依然是熟悉的样子，中控台的角度整体偏高，所以前排乘客的环绕感较为出色。细节用米也是比较有诚意，软质材料的覆盖面积非常客观。方向盘尺寸适中，带有多功能按键，支持手动四向角度调节皮革质感以及缝线效果都表现出较高水准。全液晶仪表盘尺为12.3英寸，具备多种显示模式切换，同时具备丰富的行车信息显示，功能较为强大。

动力输出算是够用的一类，但也不要有非分之想，满足日常驾驶绝对是足够了。发动机在中前段的动力响应较为积极能够提供非常直接的驾驶感受得益于自然吸气发动机的优势，动力输出曲线的范围非常宽，所以在全速域情况下都具备积极的动力响应速度，这样的驾驶感受更加轻松惬意。

CVT无级变速箱的表现也是尽职尽责，平顺性以及整体逻辑表现都无可挑，对于日常驾驶而言这样的调校方式更合理，绝对不会出现影响行驶节奏的问题。悬架支撑性偏向舒适性，其实悬架在初段的阻尼甚至有些偏硬的感觉，但是在场地体验时，避震器在面对极限压缩的情况下，横向支撑性不足的情况就明显暴露出来。

转向手感，整体阻尼反馈比较轻盈，但是路感反馈较为真实车头指向也足够迅速，所以从驾驶角度来看，这样的表现可以给出好评。总的来说，丰田凌尚配十佳动力，油耗5.4L，171马力，不愧是只喝92号“粗粮”的“实力王”。