时隔8年才换代的 凯迪拉克XT5，自亮相以来，外观内饰的全面年轻化就吸引了很多目光。

如今，豪华品牌中型SUV这个细分市场，BBA的新车要么太保守，要么设计师放飞自我。30-40万这个区间被新势力产品冲击的非常厉害。凯迪拉克XT5的传统美系豪华风格，倒是有一种不变应万变的沉着劲儿。

（实拍图片来源：汽车之家产品库）

2025款凯迪拉克XT5 2.0T铂金型

重要的是全新凯迪拉克XT5的3款车型，优惠幅度直接掀桌子，上市直接搞个限时一口价为26.59万元-33.59万元（官方指导价为39.99-45.99万元），这个26.59万元入门配置会不会是噱头，值不值得买呢？今天就趁热来分析分析。

外观——美系“老钱”风格

全新凯迪拉克XT5新车外观值得肯定，新车明显比上一代要「方」了，硬朗、锋利的钻石切割设计理念，既熟悉又有新鲜感。

2025款凯迪拉克XT5 2.0T铂金型

15mm宽度的超纤细直列式流光矩阵大灯，与更高级别的XT6以及凯雷德都是相同的设计语言，宽大的进气格栅不仅与上一代外形有了明显区分，也更年轻更具高级感。

上一代：2024款凯迪拉克XT5

2025款凯迪拉克XT5 2.0T铂金型

侧面设计更重细节，悬浮式车顶以及游艇式C柱，让细节丰富了起来，车侧造型更耐看，在轮毂中若隐若现的红色Brembo高性能六活塞定制卡钳，也让精致感提升明显。

车尾变化没有车头和车侧那么大，垂向的LED尾灯更纤细精致，更凸出车身的立体造型，以致敬Eldorado火箭尾翼为灵感的飞翼尾灯。

车身三围数据为4888mm/1957mm/1694mm，轴距2863mm，相比老款都小幅度有增加。

内饰——经典与科技并行

全新凯迪拉克XT5变化比外观大得多。33英寸9K分辨率的曲面巨屏是整个内饰最亮眼的部分，这可以是一整块屏幕，可不是隐藏黑边儿的手段伪联屏。驾驶信息、娱乐、导航、系统设置，都集成其中，让中控台相当简洁，只在中央保留了空调的实体按键。

电子挡杆也回归到非常美式的怀挡位置。座椅是源自伊姆斯高定座椅的设计灵感，使用了顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆，以及德国3D Mesh环保材料填充。

内饰材料使用的都是皮革、金属、木质等实材，也是美系传统豪华车堆料的一贯风格。

动力——全系四驱+48V轻混

全新凯迪拉克XT5的动力系统并没有大升级，依旧使用带有48V轻混系统的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱。要说不够用，那是亏心话，但是真没达到“换代”的新鲜感。

老款XT5的四驱系统在同级别中表现就属于中上水平，所以新车全系采用Twin-clutch矢量四驱系统，这个四驱性能不用有任何质疑。提供标准模式、运动模式、越野模式、四驱模式，共四种驾驶模式，在「越野模式、四驱模式」下，才会进入全轮驱动状态，标准模式就是适时四驱状态，以降低油耗。

不知道未来会不会推出个两驱版，再来个价格王炸的战术。新车采用蜂鸟底盘MAX，悬架经过全新调校，配备RTD电子实时阻尼可调悬架，底盘质感是相比老款最大的升级。

配置推荐——趁一口价，买入门版

要知道，全新凯迪拉克XT5的车身结构、悬架、变速箱、动力、四驱系统全系都一样，配置差异全部集中在内饰豪华配置上。

2025款凯迪拉克XT5 2.0T豪华型

选择26.59万起的2025款豪华型，比尊贵型差价3万，差别在于：

前排座椅无腰部支撑、无通风、主驾驶座椅无记忆；后排座椅无加热、方向盘无加热；无流媒体后视镜、后视镜无倒车自动下翻；无15扬声器的AKG音响。

以上配置你认为多花3万元划算吗？

落地价格30万以内搞定一辆凯迪拉克XT5，性能、安全全系统一，我认为26.59万起的2025款豪华型值得购买。要知道这个价钱放在6-7年前，也就是顶配CR-V的价格啊。

就现在官方一口价的优惠价格，是以最小预算上车美系豪华全新XT5的好时候。