在国产新能源车带动下，合资车也开始内卷，很多品牌新车刚上市价格就“跳水”，价格一降就是几万，甚至10几万。

指导价39.99-45.99万元的全新 凯迪拉克XT5，限时一口价格26.59-33.59万元（入门版豪华型26.59万元，中配尊贵型29.59万元，高配铂金型33.59万元），入门版价格降13.4万元，相当于6.6折。

全新凯迪拉克XT5的外观经过全新设计，少了“油腻感”。分体式矩阵大灯组十分醒目。侧面雕刻感很强的线条+红色卡钳，彰显运动感。

内饰最大的变化是换装了33英寸9K曲面大屏，内置高通骁龙8155芯片，车机操控起来比较流畅。传统换挡杆改为怀挡拨杆，中控鞍桥上空出的位置安排了手机无线充电位。

新车增加了360全景影像、开门预警等功能，提升安全性。

全新凯迪拉克XT5的辅助驾驶能力比旧款增强了，全系具备全速自适应巡航、车道居中保持、信号灯识别等功能。但是，更高阶的智驾，如自动泊车、城市/高速智驾等功能没有上车。

全新凯迪拉克XT5动力未变，仍然搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。不过，取消了两驱，三款车型均采用四驱系统。

另外，新车底盘有所升级，中高配车型搭载的蜂鸟底盘Max，配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架、Brembo高性能六活塞定制卡钳；入门版搭载的蜂鸟底盘Air，采用FSD自感知阻尼可变悬架，通过每秒扫描500次以上路面，对底盘软硬程度进行实时调整，让车辆有更平稳的驾驶性能。

全新凯迪拉克XT5变得更好看也更智能了，增加或升级了很多配置，那么它有没有减配呢？

毕竟，旧款凯迪拉克XT5有两驱和四驱共4款车型，两驱版指导价35.27万元，优惠后24.27万元，四驱版指导价38.27-45.27万元，优惠后25.27-32.27万元。四驱入门版也接近6.6折。从新款与旧款价格和优惠幅度对比来看，两者相差不大，有增配，应该就有减配。

没错，经过对比发现，全新凯迪拉克XT5确实减配了。

豪华型减少的配置包括：方向盘加热/记忆、行李箱12V电源接口、主副驾座椅腰部支撑、驾驶位座椅记忆、二排座椅前后调节/靠背调节、负离子发生器、备胎等。

尊贵型减少的配置包括：方向盘记忆、行李箱12V电源接口、后方碰撞预警、备胎等。

铂金型减少的配置包括：主驾膝部气囊、后方碰撞预警、夜视系统、自动泊车、备胎等。

虽然配置有增有减，但是凯迪拉克XT5的大幅优惠依然在，30万不到就能拿下豪华中型SUV，还是蛮有吸引力的，你觉得呢？