历经21天，
自驾穿越国内五省市，
总计路程超过6000多公里。
从重庆出发，
途经十三朝古都西安、
穿越河西走廊，
塞上江南的宁夏，
最终抵达探寻西域奇迹的终点
“霍尔果斯”
霍尔果斯既是国内行程的终点，
也是一带一路全球行活动
国外段的起点。
还记得上一次自驾穿越欧亚大陆
已有五年之久，
从二连浩特出发
耗时一个多月的行程
仍记忆犹新。
穿越千年时光，
在一带一路十周年之际，
有机会沿着丝绸之路，
从第六代新国门
正式出关进入中亚，
内心百感交集。
长安汽车国际公司的
大BOSS宋爽在出关仪式上，
向报道团领队焦旭锋交付
车钥匙、ATA证件。
长安“护航车队”
带着神圣使命，
踏着“一带一路”10年发展足迹，
探索新丝路发展与融合的故事，
助力中国智能电动汽车成为
中国对外交流的新名片。
身边极少人的旅途关于中亚，
因世上最为神秘及
与世隔绝的国度都在那里默默伫立着，
且苛刻繁琐的签证条件，
让中亚始终梦者一层神秘面纱。
各位铁磁儿，
请跟随莫之兄的镜头，
揭开这中亚文明古国的神秘面纱。
在霍尔果斯口岸
出入境管理大队工作人员
及同仁的护送下，
报道团车队经过
4个小时的过关检查后，
正式踏入哈萨斯坦境内。
进入哈萨克斯坦关口
检查等候的耗费的时间虽较长，
但相较于张骞出使西域，
率300余人，
携带上万头牛羊，
600余匹骏马，
财务无数等等而言，
我们算是轻装上阵了。
报道团拥有
长安“护航编队”
作为征途的保障，
且还有两位随行的专业“队医”，
保障车和人的健康问题，
大伙儿们都充满信心。
01
恰伦大峡谷
从霍尔果斯口岸一路向西，
在山峦，
车队行驶一个多小时
就抵达世界第二大的峡谷
“恰伦大峡谷” （Charyn Canyon）
恰伦大峡谷已有一千二百万年的历史，
是哈萨克斯坦最受欢迎的景点之一，
每年都有很多来自世界各地的游客慕名而来。
大峡谷景区中分为城堡谷，
龙之谷，
惠特峡谷等。
其中最美丽的部分是城堡谷，
大约2公里的景区，
徒步约需要一个半小时，
最终到达恰伦河。
恰伦峡谷中生存着
上百种动物和鸟类的家园，
还生长着1500多种植物，
堪称自然生态博物馆，
尽显自然之美。
景区停车场有一间咖啡厅及
拥有各式各样的汉堡店，
驻足于此的游客享受美食的同时，
能更好的享受大自然的奇景。
从高空俯瞰恰伦大峡谷，
一条长约15公里的悬崖，
像是上苍在草原腹地上
撕开的一道狭长的裂缝，
无限延伸整片大地。
恰伦大峡谷是由数百万年前的
河水冲刷而成，
地形与美国科罗拉多峡谷非常相近，
景色也丝毫不逊科罗拉多峡谷。
在捕捉夕阳风光的时候，
一位从峡谷深处爬上来的土著大叔，
在我们的车辆四周不停打量着，
因语言不通，
随队新华社前俄国驻站记者
王老师前来翻译。
一番交涉过后得知，
土著大叔年轻时去过中国，
通过车牌知得知这车来自中国，
当得知我们的行程后，
满脸惊愕的向我们竖起了大拇指。
恰伦大峡谷是一个
令人叹为观止的地质奇观，
每年都吸引着大量的
游客去看来观光。
在冗长的峡谷之中
可以徒步探险、登山，
感受大自然的鬼斧神工。
同时这里也是
风光摄影爱好者的天堂，
每个角落都是绝佳的拍摄点，
捕捉到壮丽的自然奇景。
02
阿拉木图
“潘菲洛夫28勇士”
很多人对于哈萨克斯坦
的了解是极为有限的，
哈萨克斯坦曾经的首都是阿拉木图，
这座城市也是苏联时代
中亚地区最大的城市之一，
早年因盛产苹果也被称为“苹果城”。
想了解一座城市的历史，
除了博物馆之外，
历史纪年性的广场
就是一座城市的记忆。
坐落于阿拉木图市果戈里大街的
“潘菲洛夫公园”
建于二十世纪七十年代，
为纪念在莫斯科保卫战中击退
德国法西斯坦克的进攻，
表现英勇的前苏军316
潘菲洛夫近卫步兵师1075团的28位勇士
（其中有10名为阿拉木图人）而命名。
那场战斗结束后，
这28位元勇士全部被授予原苏联英雄称号。
要说起
“潘菲洛夫28勇士”
只要稍微了解一下二战，
就可能都不会感觉很陌生。
这段“英雄故事”
早在1985年苏联在
其国家生命的最后一段时间里面
拍摄的电影《莫斯科保卫战》
中就有所体现。
事实根据第1075团团长
伊利亚·卡普罗夫上校的回忆，
在11月16日当天
该团第4连有大约140名战斗人员，
并非仅有28人，
这就说明
“潘菲洛夫28勇士”
的虚构性了。
虽被虚构了，
但是潘菲洛夫师官兵的
牺牲精神和卓越战功是不可否认的，
他们都是真正的英雄，
值得人们永久的缅怀。
03
阿拉木图
东正教升天大教堂
升天大教堂
（又称津科夫大教堂）
位于阿拉木图市
潘菲洛夫28勇士纪念公园，
这是哈萨克斯坦最接近于
莫斯科圣巴西尔大教堂的教堂，
同时也是阿拉木图少数幸存的
沙皇时代的建筑之一。
糖果色的外表配搭上
金光闪闪的的圆顶与十字架，
让每一位来到这里的人都过目难忘！
自上世纪20年代起
就一直作为哈萨克斯坦的行政中心，
独立后还做了6年的首都，
直至1997年总统为稳定北部边境
决定迁都至阿斯塔纳。
其中，
迁都的一个重要原因，
就是阿拉木图处于地震带上，
历史上有记载的
就发生过两次破坏性的大地震。
其中108年前的地震几乎将全城摧毁，
仅有全木质、
没有使用一颗钉子的
东正教升天大教堂
成为唯一完整保存下来的建筑，
得益于榫卯结构的设计，
它就是“升天大教堂”。
教堂内的圣像及壁画，
均由俄罗斯工匠绘画，
画功超凡，
精致如艺术品，
令教堂成为内外兼备的艺术建筑，
这座建筑曾用做哈萨克斯中央博物馆，
在1995年归还俄罗斯东正教会。
与天主教不同，
这里没有雕塑，
到处充斥着浓墨重彩的巨型圣像画，
信徒们在这些圣像面前
叩拜、点燃蜡烛，
作为旁观者，
多少能感受到一丝信仰的力量。
教堂前的小广场上聚集了很多鸽，
与之前在尼泊尔
杜巴广场上的鸽子一样不惧怕人，
购买一些饲料会玩儿得更惬意。
喧闹的广场和美丽的教堂
一起成为了独特的风景线。
04
漫步在阿拉木图
传统民谣艺术家“江布尔·扎巴耶夫”
“不要赶路，要感受路”
漫步在阿拉木图的市中心街道，
依然可以看见大量苏联时期留下的建筑，
许多建筑都存在着浓厚的历史感，
散发着淡淡的苏联味，
比起新颖现代化的首都阿斯塔纳，
人文荟萃的阿拉木图更吸引我。
在街道两侧停放着随便扫码
即可使用的电动车
颇受年轻人的喜欢，
方便快捷。
既然来到阿拉木图怎能不品尝一下
当地的民族美食呢？翻出手机，
打开TripAdvisor 或大众点评app，
都能发现附近这一家人气超旺的
网红餐厅“NAVAT拿瓦特”。
这是一家整体装修风格非常具有
民族特色的餐厅，
当然也要点一份哈萨克人
最爱的一道菜“马肉”。
属实不太能接受吃马肉，
并不因为马肉的肉质粗糙，
而是一种从情感方面的记忆。
要说起阿拉木图最具烟火气的地方，
游牧生活的缩影，
那就是拥百年历史的
“Zelenyy巴扎也叫绿巴扎”
不同于传统贸市场的刻板印象，
如今的绿巴扎
内部装修及陈设都十分整洁，
玲琅满目的小吃尽情挑选。
绿巴扎门口的这条路
不仅是古代丝绸之路的必经之道，
更是丝绸之路上的最重要的贸易中心之一。
05
巴尔喀什湖
湖泊是自然地理中重要的湿地，
从湖泊的湖水的咸淡，
我们可以分为淡水湖和咸水湖，
但是世界上竟然有个湖泊
拥有一半咸水和一半淡水，
且在历史上曾经是中国的一部分。
那就让我们继续前行，
一同前往腹地一探究竟。
从哈萨克斯坦旧都
“阿拉木图”出发一路北上，
车队行驶600多公里抵达巴尔喀什。
沿途天气变化莫测，
没想到这段高速尽是由中国援建的，
无论是从路面平整度还是道路划线，
都与中国高速高度相似，
开启深蓝S7智能驾驶模式，
一路爽到爆。
巴尔喀什湖的地理形象，
像一条漫长的蓝色玉带，
湖泊位于一个巨大的盆地之中，
伊犁河给这个湖泊不停的注入新鲜的血液，
但是有趣的是，
这个湖泊
一半是咸水
一半是淡水
并且由于水质的不同，
东段与西段的水质颜色各不相同，
呈现出不一样的颜色，
堪称奇特。
据说这奇特的现象是因为
我国的伊犁河不停的
注入新鲜的天山淡水，
发源于天山山脉的伊犁河
自东而西注入巴尔喀什湖，
大量的淡水汇入，
使得平均含盐量仅有1.48‰。
此外，
巴尔喀什湖东西延伸,
形态十分狭长，
使得东西部分湖水的交换十分缓慢，
也是导致东西两部分
湖水性质不同的原因之一。
不过目前这个湖泊却遭到了不小的考验，
由于附近的工业发展速度加快，
最典型的就是
“卡普恰盖水电站”
水电站截流和灌溉，
大量伊犁河河水被调用，
必然会打破伊犁河与
巴尔喀什湖之间的供给平衡，
导致后者不断萎缩，
最终干涸。
与“咸海”同样也遭到了极大的污染，
据说甚至面临十几年消失的风险，
丰富的渔业也由于大范围
打捞被消耗得差不多了，
再这样下去，
这个美丽的湖泊恐怕要真的面临消失，
生态修复迫在眉睫。
01
阿斯坦纳
两天一夜，
车队行驶了近1000公里的路程，
从阿拉木图终于抵达哈萨克斯坦
新首府“阿斯塔纳”。
作为1991年才最后一个
脱离苏联而独立的国家，
哈萨克斯坦在1997年将首都
从古老繁华的阿拉木图迁到了
北方荒原上的“阿斯塔纳”，
并以飞快的速度与疯狂的挥霍，
将这座以零下35度的严寒闻名的垦荒之城，
变成了一座超现实主义风格的未来之都。
进入阿斯塔纳市区，
沿途能遇见不少的
中国自主品牌汽车。
就在去年年底阿斯塔纳汽车公司
旗下的哈萨克斯坦丝路汽车获得
中国长安汽车在哈萨克斯坦的代理权，
第一家展厅在阿拉木图市的
“Mycar Kuldzhinka”汽车中心。
长安汽车抓紧
“一带一路”倡议落地的契机，
加速与哈国的合作，
已与前年底在阿拉木图签订了合作建厂，
于2024年第四季度竣工。
渝A车队在阿拉木图总统府
附近遇见北京饭店，
在异国他乡能遇到如此亲切的名称
实在令人心暖到极点，
同样也是我们报道团所下榻的酒店。
在首都“阿斯塔纳”的中心，
坐落着一个总统公园，
这里是一个面积巨大的公共区域，
延伸到阿克·沃达总统府前。
这座宏伟的欧式建筑采用
哈萨克斯坦本地的大理石建造，
样子类似美国白宫，
但它安上了一个伊斯兰风格的蓝色拱顶，
上面还有金色的尖塔，
跟哈萨克斯坦的国旗配色一致。
纳扎尔巴耶夫大学
是哈萨克斯坦国内
最具影响力的高等学府之一，
由哈前总统纳扎尔巴耶夫倡议创立。
2013年9月7日,
国家主席习近平在哈萨克斯坦
纳扎尔巴耶夫大学发表演讲,
提出了共同建设
“丝绸之路经济带”的畅想。
至今十年来取得了巨大成就，
盛赞“一带一路”倡议源自中国、
惠及世界，
对各国继续推动高质量
共建“一带一路”充满信心。
07
哈兹拉特苏丹清真
“哈兹拉特苏丹清真”
寺位于哈萨克斯坦首都
努尔苏丹市伊希姆河左岸，
是哈萨克斯坦最大的清真寺，
也是中亚第二大清真寺。
哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫建议
将清真寺命名为哈兹拉特苏丹，
意为“神圣的苏丹”，
以纪念哈萨克斯坦伊斯兰教
著名诗人霍贾·艾哈迈德·亚萨维。
哈兹拉特苏丹清真寺
拥有整个哈萨克斯坦最大的穹顶，
高51米
宽28.1米
4座挺拔的宣礼塔
对称地立于清真寺的四角，
每一座高度为77米。
清真寺大量使用了哈萨克族装饰图案，
内部装饰整体色调以白色为主，
穹顶和柱子上装饰有华丽的金色图案，
相比庄严肃穆的外观，
室内给人以清新宁静之感。
站在这我们才真的意识到，
即便这是一个世俗化的国家，
绿地散步的女性也都穿着短袖短裙，
但哈萨克族大多属于
伊斯兰教苏菲派信徒，
宗教在超现实、
未来派的阿斯塔纳，
也依然是重要的元素。
最东端的独立广场上
耸立着通体洁白的Kazakh Eli纪念柱，
91米的高度象征着
哈萨克斯坦独立的年份。
纪念柱顶端展翅的镀金大鸟是
哈萨克传说中代表幸福的神鸟“Samruk”，
由哈萨克艺术家斯马古洛夫设计、
中国河北生产，
再至北京运至阿斯塔纳，
于迁都十周年时面世。
底座上是5米高的
纳扎尔巴耶夫总统青铜雕像，
他自苏联时期起就一直担任
哈萨克斯坦的统治者，
阿斯塔纳成为首都也归功于他。
和谐宫
宗教建筑并不能统制
阿斯塔纳的地平线，
甚至这里的人流都
比不上独立广场对面的
那个玻璃钢金字塔。
这是英国建筑师诺曼·福斯特
在阿斯坦纳的著名作品之一。
阿斯塔纳极端的气温变化
使得建筑材料在不同
季节的膨胀和收缩都十分惊人，
为了应对这一挑战，
金字塔的一个角被锁死，
另外三个角建造在桥梁支座上，
“相当于给建筑穿上了溜冰鞋”
生命之树
传说中神鸟
“Samruk”
每年会在一株神秘的、
人类无法够到的高大树木的
两个枝杈之间，
诞下一个散发光芒的蛋。
而这棵生命之树和发光的巨蛋
就在总统府更往西，
远远就能看见那白色的树干与枝丫，
以及那颗据说藏着
人类欲望与幸福的秘密的金蛋。
08
阿斯塔纳大清真寺
“阿斯塔纳大清真寺”
是中亚最大的清真寺，
也是当今世界上最大的
10座清真寺之一，
蓝色穹顶格外醒目。
于2022年8月12日在首都
努尔苏丹正式向公众开放。
（2022年9月17日才正式
将努尔苏丹正式更名为“阿斯塔纳”）
这座占地面积达10公顷的大清真寺，
是在之前根据
哈萨克斯坦共和国首任总统、
民族领袖努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫的
倡议下动工开建的。
随着人群进入大殿的大厅，
自觉拖鞋放入鞋柜，
根据工作人员指引女性
需在门口换上藏蓝色长袍，
需遮住头后方可进入。
步入主殿被华丽的穹顶所吸引，
无不彰显伊斯兰建筑的奇迹。
前来做礼拜的信徒，
各个以家庭为单位盘坐在一处，
小孩子可以躺着或追逐打滚，
跟着大人学着一起祷告。
无论从外观到内部，
令人惊叹的就一个字“大”。
大清真寺主体建筑
总面积68062平方米，
其穹顶高度83.2米，
直径达62米。
拥有四个宣礼塔，
各自高度均为130米。
寺内部大厅可同一时间
最多容纳3.5万人参加宗教仪式。
人生要有信仰，
信仰是人灵魂的一种
指向，寄托，依靠，
信仰不是迷信，
它是能从内心深处
和道德层面
彻底改变一个人的力量，
一个好的信仰，
在俗世中坚守人性的底线。
心中有信仰
脚下有力量
09
前往乌兹别克斯坦边境
清晨时分
“杰兹卡兹甘“的肯吉尔水库，
鸟鸣悠扬，
像是天使的歌声，
让人感到宁静而又祥和。
钓鱼的老人与水鸟，
共同度过着一天最美好的时光。
杰兹卡兹甘是哈萨克斯坦中部
卡拉干达州的一个城市。
是一座矿业城市，1938年为开发铜矿而建立。
由于处于欧亚大陆腹地，尤其是东南缘高山阻隔印度洋、太平洋的暖湿气流，
典型的大陆性气候，雨水稀少，极其干燥。
从“杰兹卡兹甘”前往克孜勒奥尔达的路途中，
经历了从出发至此最为残酷的路段。
全程460km沿途穿越隔壁无人区，80%的路况是搓板，碎石等复杂路况，
对于行驶车辆安全性，有着非常严苛的考验，爆胎也在所难免。
如此稀烂的路况，行驶时极易扬尘，导致后方车辆几乎看不见前方路况。
车队保持60km/h的速度，车间距保持100米左右。
我与新华社精通俄语的王大哥
深蓝S7悬挂系统的支撑非常好，
虽没有大哥UNI-K智电IDD
悬架调整的偏舒适，
可以化解大部分颠簸。
但在遇到炮弹坑时
深蓝S7优势就
凸显出其精准的操控。
无论怎样对于
长距离颠簸路段的行驶，
兄弟俩的表现都很优秀。
讲真，
很少有人会选择自驾前往，
预计明年高速公路修建好后会收费通行。
途中偶遇一名来自
贵州的建筑公司代表，
采访得知中国贵州公路及
贵州桥梁等
多家国内建筑企业与哈方合作，
总承包了这边的一条高速公路
（类似国内二级公路），
工作人员疫放开后至今已经在项目上
呆了近一年半时间。
因地缘政策的要求，
为解决当地就业问题，
施工人员必须用当地人，
包括分包商及监理单位。
工地用水自己打的水井，
地下属于盐水，
需要过滤。
从中国运输过来的陕汽重卡
当地工人干活儿悠然自得，
且用三年时间方可竣工，
如换做中国工人顶多
一年时间完工。
当然了，
中国工人劳务输出
至少两万元一个月
对于当地而言这可是天价了！
走之前给来自中方及
哈方建筑企业代表留了
一支中国结及几包国内香烟，
向在异国他乡的中国企业及员工致敬 ……
10天
3500多公里
哈萨克斯坦之旅
让我们真切的感受到，
共建“一带一路”
促进了中哈两国
在文化、旅游、科技、建设
等多方面领域的合作。
中哈两国不仅山水相连，
友好交往历史源远流长。
在 "一带一路 "倡议10周年之际，
2023年11月10日
《中哈两国政府互勉签证的协定》
正式生效。
旅行不仅是一场风景的游历
更是一次心灵的洗礼和视野的开拓
让人重新思考生活的意义
和人与人之间的关系
哈萨克斯坦
让我们一起感受不一样的世界
虽然旅途中遇到一些困难
但正是这些经历
让我更深刻地感受到了旅行的真实与美好
不要太过于追求达到的那个终点
走过的路程
都是生活
看过的风景
都是人生
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