近日，比亚迪官方发布消息称， 海豹06GT将于10月18日上市，新车已经在成都车展上开启预订，距离彼时已经过去了一个半月还多的时间，节奏稍微有些慢，不过既然10月18日起已经确定，也意味着不会像此前传闻中那样进行了回炉重做，而是按正常的步伐去推出，不会让消费者等待过于久的时间。

在外观方面，新车一经亮相就引发了关注，因为确实是国内较为少见的主打运动的大两厢车设计，前脸部分犀利突出的车鼻，扁平的大灯组，前保险杠部分夸张的三段式镂空装饰，都显得相当的运动。既有一些海豹06家族的风格设计，又有一些像小号的腾势Z9GT，令人印象深刻。车身侧面大两厢车设计车身三围达到了4630/1880/1490毫米，轴距为2820毫米，正如前文所述，在国内市场还是很少见的车型，也算是小号的Z9GT一般，悬浮式车顶设计不会缺席，增强了时尚感。

大尺寸轮毂隐藏式双把手，多彩车漆也提升了设计的水平，当然采用了有框车门兼顾的成本方面的考量。在车尾部分尾灯大体上与海豹06 DM-i保持一致，只是更具立体感一些，显示了家族传承，车顶有着大尺寸扰流板，突出了运动的姿态。后保险杠部分还有夸张的多段式装饰，与车头形成对应，让整体的风格形成统一。在内饰部分，新车采用了最新的家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏依旧可以旋转，配合悬浮式液晶仪表盘组成双屏联动系统，高配车型Hud也不会缺席，层次感丰富的中控台面采用的，钢琴黑面板覆盖，听取了消费者的呼声，获得了一定的好评。

扶手箱前端区域则是标志性的水晶式拨杆式换挡，圆形的按键区域，双杯架，手机无线充电板等元素与海豹EV大同小异，方向盘也是同样造型，显示运动的姿态。2820毫米的轴距保证了不错的空间表现，即便是大两厢车实用性方面也并不欠缺。在动力方面新车采用了E平台3.0EVO技术，且是全新的电机组合，入门版本后置单电机最大功率218马力和224马力，高配车型则为前后双电机组成电动四驱系统，最大功率422马力，百公里加速最快4.9秒。

与之匹配的是59.5或73千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达605公里，ITAC智能扭矩控制系统，FSD可变阻尼悬挂都不会缺席，预售15~20万元区间，未来能有怎样的表现，非常值得期待。