随着新款宝马3系以及其全电动i3系列产品的正式推出，我们有幸见证了这次充满热情的年度改款活动。车展上首次亮相的这两个车型都经过了在内外空间上的一些细微调整，与此同时，其动力系统也经历了适当的完善，其官方推荐的价格范围从31.99万到41.39万。

首先，我们应当主要关注于产品的外观设计方面的考量。不论是燃油版本还是电动版本，新型宝马3系均更换为最新设计的双肾格栅。燃油版车型采纳了传统的黑直瀑型网格设计，并加入了圆形日行灯带，这使得它散发出浓烈的科技特色。而i3这一电动版本的车型则采用了与iX和iX1类似的独特点阵镀铬面板，使得它更易于辨认并识别品牌。

尽管在车的侧面和尾部做了一些微小的更改，但是轮毂的设计及车身的漆面颜色进行的一些刷新，例如极速蓝和布鲁克林灰的加入，确实为这辆新车带去了刷新的视觉感受。在内饰方面，这款新款车辆也经过了细致的优化和调整。特别是中控台下面空调出风口的设计也经过了全面重新设计，同时，律动式氛围灯的加入也为车辆内部的科技氛围带来了显著的提升。

方向盘经过全新的设计，平坦的形状替换了原来的圆形设计，为驾驶人员提供了更加动感的握感体验。除此之外，宝马对内部装潢的细微之处，例如采用水晶质感的按键以及最新的中控面板材质，都充分展示了其对品质的坚持与追求。在硬件配置方面，部分高配置的车型新增了前置座椅加热和自动驾驶支持功能，同时，车载系统也经历了全方位的更新。

在其动力系统设计中，燃油版宝马3系不再使用超低功率的发动机，并且2.0T的最大输出分别达到了184马力和245马力。结合了8AT的变速器，这为玩家提供了一个更为纯正的驾驶感受。i3继续为用户提供一个后置的单电机，其最大功率可以达到286马力和340马力，并且搭配70与79千瓦时的锂电池组，在CLTC运行环境下其纯电动续航可以达到最长592公里。实质上，这个配置与很多年份前宝马i3的动力特点有很大的相似

综合来看，新款 宝马3系以及其纯粹的电动版i3家族的推出，在外观和内部装饰上都实现了新的升级。这也是它们摒弃了以往的设计中，消费者不太接受的某些设计特点。