根据乘联会最新销量数据显示，2024年8月国内SUV市场零售销量为93.4万辆，超过轿车市场销量，同比小幅增长0.6%，环比7月份增长10.1%，依然是整车市场的增长点。其中，8月份零售销量超过1万辆的SUV共有30款车型，其中4款车型零售销量超过2万辆。通过销售数据可见，SUV深受国人的喜爱，而SUV市场的竞争格局激烈，成为市场的焦点。

其中，比亚迪新能源新能源汽车销量再创新高，达到了约37.31万辆，包括宋L Dmi、宋PLUS DM、元PLUS等，继续巩固其在全球新能源汽车市场的领先地位；理想汽车凭借着理想L6、理想L7、理想L9等蝉联“新势力”第一，8月交付了48122辆；零跑汽车的零跑C10、零跑C11、零跑C16等车型销量亮眼，成为理想、鸿蒙智行之后第三家月销破3万的造车新势力。

通过对年轻家庭用户需求的洞察，零跑正以其精准的产品定位和出色的品价比，逐渐赢得了消费者的青睐。特别是其SUV系列，零跑C11、C10与C16三款车型有各自针对不同的消费群体，更是凭借各自的优势，在市场中占据了一席之地。零跑C16定位旗舰SUV，在车身尺寸和续航方面表现更好，追求高品质用车且预算充足的朋友可以考虑；零跑C11主打智能远行，在车身尺寸和动力方面都有着出色的表现；零跑C10则主打年轻家庭定位，在价格上更为亲民，其售价区间为12.88-16.88万元。这样的价格，无疑让它在同级别车型中更具竞争力。

下面，以零跑SUV家族（零跑C10为主）横向对比比亚迪家族（宋PlusDM-i为主）和理想家族（理想L6为主），来看看SUV领域新秀零跑C10如何赶超比亚迪和理想的？

智驾对比：

智能化是新能源SUV中相当重要的一部分。在价位方面，零跑SUV价格普遍比比亚迪SUV和理想SUV要低，但是智能化表现却是更好的那一个。

零跑C10搭载8295芯片，配备25项智驾功能，包括零跑NAP高速智能领航辅助，支持高速/高架和城区等场景，可以实现点到点自动智能领航辅助驾驶。搭配全新一代Leapmotor OS车机系统，可以实现一屏双系统，一句“你好小零，帮我打开XX”便可以完成相应的操作。

相比之下，比亚迪的宋PlusDM-i智驾方面就比较弱了，搭载DiPilot辅助驾驶系统，相对功能就不是很丰富，而且不支持NOA，不支持自主变道，不支持导航辅助驾驶，但绝大多数用车需求还是满足的。

理想L6采用了高通骁龙8295芯片，价格也比较高，智能驾驶辅助系统分为理想AD Pro系统和理想AD Max系统，其中理想AD Max系统便是搭载了激光雷达，升级了无图NOA，支持低速紧急制动、代客泊车等功能，但在复杂路况和细节方面的处理还需要继续提升。

能耗表现对比：

零跑C10增程版采用1.5L增程器和最大功率为170千瓦的电机组成增程动力，CLTC纯电续航里程210公里，CLTC最低荷电状态燃料消耗量为5.1L/100km，百公里加速度为8秒左右，在动力和经济性表现不错，还同时兼顾了不错的续航和能耗表现。

理想L6采用1.5T增程器和前后双电机组成的增程式动力，百公里加速时间为5.4秒，其WLTC最低荷电状态燃料消耗量为6.9L/100km，同时提供212公里的CLTC纯电续航里程，属于性价比低但动力表现比较好的类型，在能耗表现和综合续航能力相对表现一般。

比亚迪宋PLUS DM-i也采用1.5L发动机，高配车型提供最大功率为160千瓦的电机，WLTC最低荷电状态燃料消耗量为4.98L/100km，CLTC纯电续航里程最长为160公里，动力表现和能耗表现都很不错。

综上所述，宋PlusDM-i融合了比亚迪先进技术，驾驶体验舒适，适合家庭出行和追求性价比的用户，最大的卖点就是第五代DM技术。如果比较注重车辆内饰设计和科技配置，那么理想 L6会更好。如果更看重车辆的品价比和实用性，那么零跑 C10就更合适，其增程版纯电续航是相当有优势的。

其实，零跑C10从3月份上市以来，销量稳步增长，8月累计订单已达38,000辆，还通过与Stellantis的合作实现“反向出海”。去年10月，Stellantis集团以15亿欧元获得零跑约20%的股权，今年5月双方又共同出资设立零跑国际，剑指全球市场。据悉T03、C10两款车型已经通过欧盟认证，预计9月将在欧洲正式上市，成为品牌全球化发展的关键动力。这车搭载玛莎同款底盘调校，并获得《电动汽车安全测评证书》满分成绩和CNCAP五星安全认证，碰撞成绩更是领先85%车型，是15万级别车型综合得分第一，零跑C10是当之无愧SUV领域新秀。

作为今年新能源汽车赛道最大黑马，零跑的爆发并非偶然，经历过失败和总结经验，零跑才实现了“量”的突破。零跑也对未来充满了信心，未来规划也在一步一步落地。一方面，零跑将继续深耕国内市场，通过丰富产品线来满足不同消费者的需求，针对10万元级别的紧凑型SUV市场和20万元级别的市场分别计划推出的A系列和D系列车型。另一方面，零跑正积极布局国际市场，零跑国际预计9月在法国、意大利、德国、荷兰等欧洲9国市场销售零跑汽车。

在通过比亚迪、理想、零跑的对比，可以发现零跑品价比很高，外观内饰方面也很不错，还同时提供增程版和纯电版给到用户选择，还愿意聆听用户反馈，之前零跑几次的OTA升级，都加入了用户想要的功能，是以用户为中心的车企。零跑汽车持续热销也证明着零跑品牌越来越受消费者们大认可！