10万级的皮卡会不会是“廉价”产品?

这两年随着长城炮在市场中“走红”，皮卡汽车市场的关注度变得越来越高，同时市场中也出现了一些“性价比”相对较高的选择，郑州日产锐骐6 pro就是其中之一，新车提供了汽油/柴油、手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱/平箱等35种款型选择。汽油版车型售价区间为9.19-11.49万元，柴油版车型售价区间为9.69-13.29万元，那么它的产品力表现究竟如何呢?

郑州日产锐骐6 pro的外观设计的硬派大方，车头采用了较多突出线条的设计，营造出一定的肌肉感，机舱盖上隆起的筋线保持一定角度的倾斜，前大灯组设计的棱角分明，“鹰眼”样式的灯组点亮之后有着较高的辨识度。进气格栅的尺寸宽大，中网是“黑鹰”的样式，提供了较高的辨识度，雾灯区设计的较为立体，前包围处理的扎实厚重。

车身的样式流畅舒展，车窗的周边以及门把手位置都装饰了镀铬饰条来提升档次感，突出的腰线设计的颇具力量感，下裙位置的筋线和腰线相呼应，丰富了车身的层次感，后视镜的造型圆润，并且配备了转向灯，前后轮眉处的线条勾勒的较为突出，多幅式轮毂的造型简洁。车尾的样式方正，尾灯组是竖状的样式，后包围处理的比较厚实。

新车的内饰风格得体沉稳，中控台的布局合理，采用的是对称式的布局，细节处装饰的木纹饰板、银色饰条能够提升质感，D型多功能方向盘造型圆润，两侧配备了整齐的物理按键。圆环式的仪表盘造型大方，空调出风口进行了全新的设计，中控屏内置的车机系统具备不错的“可玩性”，支持了导航、音频等常规的功能，并且支持和华为HiCar、CarLife等手机互联功能。换挡杆的造型厚实，周边也装饰了高亮的饰条来提升档次感。

新车的标箱车型长度为5310mm，轴距为3150mm，长箱车型长度达到了5690mm，轴距为3400mm，尺寸数据理想。座椅的造型大方，采用的是符合人体工程学的设计，提供了不错的支撑性以及包裹性，乘坐的舒适度理想。主副驾6向调节、倒车影像、胎压监测、电动车窗、定速巡航等都有配备，配置也有一定的诚意。

在装载能力方面， 锐骐6 pro的货箱达到了1.89米，且后悬架采用了高强度板簧设计，刚度相比较之前提升了50%，能够有效的避免翘头的现象，配合加强型板簧与纯钢防滚架的设计，承载大型设备、批量货物都没有问题，而且安全性也能得到保证。值得一提的是，新车的后箱门铰链厚度由原先的3.2毫米增至4.0毫米，强度提升幅度高达25%，因此承载能力提升到了600KG，所以锐骐6 pro的载物能力表现是达到了更高的水准。

动力层面，新车提供了两套动力总成，如果您的主要用途是在非铺装路面或者比较复杂的路况，那么2.3T柴油发动机是个不错的选择，最大输出功率为120KW，峰值扭矩达到了380N.m，这台日产雷诺联盟M9T柴油发动机，具备了高效、耐用、低油耗的特点，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱，换挡积极流畅，这套动力总成堪称“黄金搭档”，最低百公里油耗低至7.2L，相比较金刚炮的8升每百公里及域虎7的8.1升每百公里是有着更好的表现的。

如果您平时主要的用途是在城市路况下，那么2.4L汽油发动机也是可以选择的，发动机最大输出功率为158KW，峰值扭矩为235N.m，动力输出也较为流程，而且后期的用养成本也是相对较低的。此外，新车还配备了博格华纳电控四驱，具备了较强的通过性。

郑州日产锐骐6 pro显然是一款产品力相对均衡的产品，外观设计的比长城炮的气场更足，内饰的档次感也不错，配置有一定的诚意，而且动力层面的表现也比较理想，在10万级皮卡市场中是个不错的选项。毫不夸张的说：买不起福特猛禽就能考虑郑州日产锐骐6 pro。