不知道大家有没有发现，今年以来，“方盒子”SUV愈发火爆，除了全新普拉多、福特烈马等海外品牌，还有捷途山海T2、深蓝G318等车型推出。就在近日，奇瑞也爆出一款10多万级的SUV，走的也是这种路线。

日前，我们获取了 奇瑞iCAR V23的最新实车图片，新车定位一款紧凑型纯电动SUV，由奇瑞和智米科技共同打造，提供后驱和四驱车型可选，或10月开启预售，11月正式上市。那么，这款新车具体表现如何呢？ 

奇瑞iCAR V23是怎样一款车？

从造型方面来说，奇瑞iCAR V23采用了时下流行的“方盒子”造型，前脸造型比较方正，是经典的致敬212前脸，前格栅采用封闭式设计，两侧配有圆形大灯组，内部加入横幅式日间行车灯，“iCAR”标识凸显其身份，下方还配有夸张凸起的保险杠造型，看上去十分硬朗。

车身侧面，奇瑞iCAR V23同样棱角分明，车顶线条比较平直，贯穿式腰线有效拉伸车身长度，而隆起的轮眉搭配熏黑五辐花瓣样式轮毂，进一步凸显了整车的硬派越野气息。此外，新车还配备了隐藏式门把手，以及经过黑化处理的上车踏板。

车身尺寸方面，奇瑞iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm。此外，根据申报信息显示，其接近角42度/43度，离去角40度/41度，最小离地间隙206mm/212mm，通过性应该不错。

车尾部分，奇瑞iCAR V23整体看上去更加简洁，设计了比较小巧的“小书包”造型，而且可以与车内贯通，带来更多的储物空间。此外，新车还配备了侧开式尾门，大大的后保险杠上也加入了黑色护板，与前脸相呼应。

进入车内，我们发现，奇瑞iCAR V23的整体布局还是很有现代科技气息的，大量平直线条勾勒出整车的硬派氛围感，中控区域配有大尺寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，据说车机系统的界面基于虚幻引擎的3D HMI设计，并将支持无线CarPlay。

此外，奇瑞iCAR V23还配备了隐藏式液晶仪表，中控下方还设置了诸多物理按键和旋钮，兼顾了一定的实用性。两侧和中间的矩形空调出风口也为车内平添了几分复古气息。

中央通道区域的设计也比较个性，主副驾之间进行了掏空处理，形成连同设计，并设计有多个储物格，扶手箱上方也设计有储物槽，加上门板上也有额外的储物空间，还是比较贴心的。

乘坐部分，奇瑞iCAR V23采用的是5座布局，目测座椅有着不错的包裹性和支撑性，具体功能性方面还没有确切消息，不过基本功能应该是不会缺席的。

动力方面，奇瑞iCAR V23基于全新平台架构打造，采用纯电动驱动，并提供单电机后驱与双电机四驱可选。其中，单电机最大功率100kW，双电机最大功率155kW。电池方面，分别配备磷酸铁锂电池和三元锂电池，单电机后驱版车型续航里程在400km以上，双电机四驱版车型的续航里程则是500km以上。 

奇瑞iCAR V23的竞争力如何？

根据奇瑞iCAR系列车型来看，iCAR 03/03T属于0系列，主打精致科技风格，而iCAR V23则属于V系列，主打越野风格。从实车表现来看，奇瑞iCAR V23确实尺寸不大，整体造型比较“越野”，但是并没有凸显太强的越野能力，应该是会走一个小众化路线。

价格方面，此前网上疑似已经曝光了奇瑞iCAR V23的价格，新车已经开启盲订，401标准进阶版定金2000元，尾款为11.78万元，车辆售价11.98万元。作为参考，奇瑞iCAR 03的售价区间为10.98万-16.98万元，我们猜测奇瑞iCAR V23的售价应该会略高一些，但总体来说还是一款10多万级的方盒子SUV。

与捷途山海T2、坦克300等车型相比，奇瑞iCAR V23在售价方面应该会更有优势，但是从车身尺寸、越野性能方面相比似乎并没有什么优势，比较适合那些喜欢方盒子造型，而实际又没有太大越野需求的年轻消费者。至于新车能否像iCAR 03那样卖到月销四五千台，现在还未可知。 

小结：

作为iCAR旗下V系列的首款车型，奇瑞iCAR V23主打越野风格，迎合了时下年轻消费者审美。不知道您对这款车型如何看待，或者您觉得这款车型卖多少钱才合适呢？不妨一起来聊聊吧。