如今确实是新能源时代，每个品牌都在努力打造自家的新能源车，但总还是有过半的人需要燃油车，这其中又有很多是想买10万级车型的，毕竟咱兜里都没那么充裕，而本文要说的新车就非常符合大家需求了， 上汽大众途岳新锐，一款10万级紧凑SUV。

实际上途岳新锐9月份已经收获了超2万辆的订单，这也说明大家的需求还是在的，只是燃油车里逐渐少了些让人眼前一亮的产品，而一口价7.99-10.69万的途岳新锐就是一款很符合老百姓需求的新款SUV。

一句话点评途岳新锐：

大众品牌最便宜的SUV，也一样有实力，性价比出色。

优势：

1、1.5T车型挺省油，极限不输插混车

2、行驶质感好，也很好开

3、外观造型耐看，也比较大气

4、车内空间不错，后备厢也大

5、安全性有保障，还有中央气囊

不足：
1、顶配座椅也是手动调节

2、内饰设计较为传统，档次感略差

途岳新锐有两套动力，分别是1.5L+6AT和1.5T+7DCT，我们试驾的顶配版本采用的是后者，该发动机最大功率118kW、最大扭矩250N·m，零百加速能到8.8秒，初段的提速还是很迅捷的。而大家也不用对双离合变速器有啥担忧，这次上汽大众直接给动力系统来了个终身质保，真坏了免费给你换。

而这套动力的最大亮点其实是省油，WLTC综合工况油耗低至5.70L/100km，还能加92号汽油，真的能让你的油费开销降到最低。我们也进行了一场短途油耗测试，我这台车折算下来是4.69L的油耗，而其他车有开到3字头的，用7.4元/L的油价来算，每公里最低是3毛，即便是城里开拥堵一些，油耗到了5.7L左右，那也只是每公里4毛多。

如果说途岳新锐的低油耗有些出乎意料，那么作为大众家族的车，它足够好开就一点不意外了。底盘滤振、弯道支撑、转向手感、NVH这些方面都是同级里一流的，你把它开起来会发现很快就与它熟悉了，这方面一直是合资车优势，更是大众车优势。

途岳新锐的三围尺寸为4355*1762*1605mm，轴距2651mm，官方把它定位为紧凑型SUV。就大小而言它与锋兰达、经典逍客是车不多，而设计上它也保持了大众车型耐看的传统，整个型面传递出一些硬朗的感觉，黑色轮毂、黑色行李架、熏黑尾灯等装饰细节还带来了双色车身的效果，综合而言它还是大气好看的。

然后在空间方面，官方也强调了同级最佳的“得房率”，就后排空间而言，我觉得确实是不错的，成年人乘坐没问题，椅背角度、座垫长度也都能保证舒适，甚至这会比很多10万级纯电轿车坐着更舒服。

后备厢的空间，常规容积是445L，后排放倒可扩展至1443L，同样是同级一流，日常使用是足够的。

然后在安全方面，前排的中央气囊出现在了途岳新锐上，近期上市的很多新车都开始配备前排中央气囊，但途岳新锐是卖得最便宜的。中央气囊能有效减小碰撞时前排人员的二次伤害，是个实践出真知的新配置，正在逐步普及中。而车辆的其他安全设计、安全配置，大家也大可放心，都是有严苛全球标准去管控的。

说完了途岳新锐的优点，也讲两个缺点，我们所试驾的顶配车型，前排座椅也依然是手动调节，这多少有点影响使用便利性，好在椅背调节不是祖传的旋钮式了，这种拉手式调节好用多了。

而在内饰部分，无论是设计还是用料，都没什么惊喜，这也是受成本限制，我是能理解，但大家买车时会不会接受就是另一回事了。要是与国产车比，这档次感是差距明显，但要是与同级合资车比，途岳新锐也没毛病，特别是开惯了老车的朋友，在这个车内会找到熟悉的感觉。

总结：同级王者的实力

上汽大众途岳新锐首先是够便宜，这是普通消费者最关心的，在便宜之下它还能给你很低的油耗，进一步降低你用车成本，甚至动力系统都给你终身质保了，免去你对双离合的不放心，同时它也好开、好用、好安全，有缺点但也不是啥大毛病，这样的一款合资紧凑级SUV，真是王者般的存在，买就对了。