目前在售的一汽-大众速腾指导价为12.79万—17.29万元，虽然终端市场存在较大优惠，但对于许多预算有限的消费者来说，还是有些吃力，于是捷达将要推出一款全新车型——捷达VA7。

作为大众的子品牌，捷达旗下车型可以看作是大众品牌车型的平替，比如捷达VA3平替大众桑塔纳、捷达VS5平替大众途岳等，而即将推出的捷达VA7则可以看作是大众速腾的平替。

从目前得到的捷达VA7实车图片来看，新车的外观造型和大众速腾基本保持一致，只是换装了捷达车标，尾部采用的是“JETTA”字母车标。而像“鹰眼”大灯、点阵式中网、贯穿式腰线等都是我们熟悉的设计元素，如果不看车标的话，会让人误以为这就是一款速腾。

在大众旗下的紧凑型轿车中，虽然速腾的销量要低于朗逸，但就德系血统以及行驶品质而言，速腾却要更胜一筹，这款车平均每个月可以卖出将近2万台，放在燃油车当中还是非常夸张的。

不过，速腾由于定位要比朗逸高半个级别，因此价格也要更贵一些，而捷达VA7推出之后，可以让大家以朗逸的价格，就可以买到一款速腾的平替车型，对于部分消费者来说，还是很有吸引力的。

可能大家一听到“换壳车”，潜意识里就会比较抵触，但笔者觉得这却是一举两得。对厂家来说，开发一款新车型的话，需要花费大量的资金、技术以及时间，加上如今燃油车市场份额已经饱和，很有可能出现叫好不叫座的情况。而在现有车型的基础上再打造一款新车，成本并不会高多少，并且在此之前已经有了一定的市场基础，只是换了个标，消费者更容易接受。

不过，由于定位的因素，捷达VA7大概率不会采用速腾的1.5T+7DCT动力组合，而是采用在捷达旗下车型上广泛搭载的1.4T发动机，匹配6AT变速箱。

其实有一说一，1.4T+6AT的动力大家也不会抵触，毕竟要动力，150马力和250牛·米足够日常使用，爱信6AT变速箱也会让人觉得比较放心，加上还可以加92号汽油，挑不出什么毛病，放在捷达VA7上笔者觉得刚好合适。

当然，最终决定捷达VA7销量的关键因素还得看价格，考虑到捷达VA3的起售价为6.78万元，大众速腾的起售价为12.79万元，新车的定价势必会在这两款车之间，我们猜测起售价8万多。不过，考虑到目前速腾终端市场拥有较大优惠，也不排除捷达VA7的价格还会更低一些。

但不管怎样，笔者觉得捷达VA7的落地价控制在10万以内比较合适，这样的价格买到一款和速腾相同品质的德系家轿，大家觉得能接受吗？