目前整个汽车市场是变得越来越“卷”，更多的车型在价格方面给出了诚意。而这段时间皮卡汽车市场的发展是相当迅速的，长城金刚炮、域虎以及长城炮都能取得不错的成绩，当然最近又一款合资皮卡也进入了市场之中，它就是郑州日产-锐骐6 Pro，这款车型有望成为市场中的新“卷王”，那么它的产品力表现如何呢?

新车提供汽油/柴油、手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱/平箱等35种款型选择。汽油版车型售价区间为9.19-11.49万元，柴油版车型售价区间为9.69-13.29万元，而长城炮的柴油版车型的起售价为12.68万元，所以 锐骐6 Pro得售价更厚道，有点“价格屠夫”的意思。

锐骐6 Pro的外观设计的有着较强的肌肉感，车头的造型得体，大嘴式的进气格栅营造出较强的气场，周边装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感，黑色的中网是由多个“飞鹰”组成，前大灯组设计的棱角分明，内部透镜的造型宽大，并且配备了LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错。雾灯区周边处理的比较立体，贯穿式的进气口设计在一定程度上拉伸了车头的视觉长度，前包围处理的较为扎实。

车身处理的平直扎实，腰线和前后轮眉处的线条勾勒的都比较突出，营造出较强的肌肉感，车窗的底部装饰了镀铬饰条俩强调档次感，后视镜的造型圆润，而且还配备了修长的转向灯，多幅式轮毂的造型处理的较为大方。车尾的样式得体，尾部采用了平直线条的设计，尾灯组是竖状的样式，灯罩进行了熏黑的处理，锐骐6 Pro的外观气场比较足。

新车的内饰设计的也比较高级得体，并没有“廉价感”，中控台的层次感清晰，部分区域采用的是软质材料包裹，缝线勾勒的较为清晰，全新样式的空调出风口造型圆润，部分细节处还装饰了类似于“激光镭雕”的饰板。多功能方向盘是D型的样式，两侧的装饰了物理按键，中控屏的造型得体，内置的车机系统功能实用，支持了华为HiCar、CarLife等手机互联功能。操控台的布局合理，换挡杆的造型厚实，周边还配备了储物空间以及充电接口，小细节处理的也比较到位。此外，主副驾6向调节、仿皮座椅、倒车影像、胎压监测、电动车窗、定速巡航等也有配备，配置表现也有一定的诚意。

皮卡车型主要的作用就是载物，锐骐6 Pro的载物能力表现如何呢?新车的货箱达到了1.89米，后箱门铰链厚度由原先的3.2毫米增至4.0毫米，强度提升幅度高达25%，因此承载能力提升到了600KG，所以承重能力和载物能力的表现都不错。当然，大型设备、批量货物的运输还要强调安全性，新车的后悬架采用了高强度板簧设计，刚度相比较之前提升了50%，能够有效的避免翘头的现象，配合加强型板簧与纯钢防滚架的设计，安全性表现理想。此外，新车还标配了货箱宝，不仅耐磨损、耐腐蚀，而且也能帮助用户节省后期加装的的费用。

动力层面，锐骐6 Pro提供了两套动力总成，分别是2.4L汽油发动机以及2.3T柴油发动机，传动系统分别匹配的是5挡手动、6挡手动和采埃孚的8AT变速箱。如果您日常的用途主要是城市工况，那么2.4L汽油发动机车型值得考虑，发动机最大输出功率为158KW，峰值扭矩为235N.m，动力输出流畅，满足日常用车没有问题。

如果您平时的工况较为复杂，有非铺装路面、爬坡等需求，那么2.3T柴油发动机值得考虑，这台日产雷诺联盟M9T柴油发动机，具备了高效、耐用、低油耗的特点，最大输出功率为120KW，峰值扭矩达到了380N.m，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱，这套动力总成的整体表现理想，最低百公里油耗仅为7.2L，比金刚炮和域虎都要省油。值得一提的是，这套系统低扭较原车增加了12.5%，从240牛·米提升至270牛·米，因此动力响应更迅速，坡道起步能力上实现了从40%坡到45%坡的跨越，同时新车还配备了博格华纳电控四驱，具备了较强的通过性。

在10万级的皮卡汽车市场中，锐骐6 Pro确实成为了一个更好的选项，产品力的表现较为均衡，尤其是2.3T柴油发动机能够带来更充沛的动力输出，并且新车在非铺装等路况下也能拿出上佳的表现，具备“可城可野”的属性。