全新 瑞虎9起步15.29万，标配高功261马力，大空间5/7座

近两年国产自主品牌领域新能源车确实很卷，而且目前新能源车的销量占比几乎已经达到了一半以上，不过在这种情况下，还是有不少消费者愿意选择传统油车，而奇瑞汽车在油车圈子里爆款是不少的，比如瑞虎8系列已经可以稳定月销过万，而瑞虎9车型单月销量也基本能稳定在5000台左右。

最近全新2025款瑞虎9已经上市了，这次价格控制还是比较到位的，起步指导价15.29万，最高配版本20.99万，整体价格区间就是控制在15~20万这个领域，属于普通工薪阶层消费升级的选择，比如之前如果开的是瑞虎8，选择升级瑞虎9就会有明显的改善。

全新瑞虎9尺寸定位确实就比瑞虎8系列明显大了不少，车身总长度4820mm，宽度做到了1930mm，这样的车身宽度带来了很宽敞的横向空间，而且轴距2820mm的情况下，再加上明显向后延长的车顶以及较大的C柱车窗立柱，这款车是可以支持三排座椅的，空间方面就提供有5座和7座两种选择。

毕竟这款车已经算奇瑞瑞虎系列的旗舰产品，所以外观造型设计是主打大气沉稳的类型，整个车头前脸采用了大面积的直瀑式金属质感中网，而且带有车标发光logo，两侧则是矩阵大灯。现在车身侧面已经有了更流行的隐藏门把手，而且这次全新版本的轮毂辐条更密集，看起来也比较显商务。

车内乍一看整体质感有点类似奔驰的感觉，特别是整个中控台面贯穿了一道木纹装饰面板，而且两侧门板内采用了类似奔驰那种座椅调节按钮，空调出风口也是回字型的设计。不过屏幕并没有采用当下流行的悬浮中控车机大屏，而是采用了两块贯穿屏幕，当然全系有了高通8155芯片的加持，智能化表现会上升一个台阶。

全新瑞虎9燃油版现在已经无差别搭载了2.0T涡轮增压发动机，而且是目前奇瑞鲲鹏系列的高功率版本，也就是鲲鹏400T，原厂状态下输出功率就做到了261马力，这其实已经超过了比较经典的沃尔沃T5版本发动机，或者上汽通用2.0T发动机237马力的输出。

不过燃油版也要注意变速箱上的差别，入门版本搭载的是七速湿式双离合变速箱，可靠性当然也有保障，不过要论行驶的高级感，那还是8at的版本更强一些，高配选择了8at变速箱，当然也有四驱系统的加持，虽然没有大梁，过一些强度不大的非铺装路面也是没问题的。

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