10月10日，小鹏P7+正式亮相发布，作为既MONA M03上市后又一款重磅新车，被小鹏给予厚望，不过发布会并没有公布预售价格，主要介绍了产品亮点，吊足了各位的胃口，具体预售价格得等到本月14号巴黎车展正式公布，11月份开始正式上市交付。

小鹏P7+外观采用轿跑风格，悬浮式车顶效果设计，掀背式双尾翼设计，更像是台旅行车，车长5056mm，轴距3000mm，对于一款溜背轿跑车，却主打大空间，官方宣称将A柱前移，C柱后移，电池只有109mm厚度，来保证车内空间，同时后备箱容积达725L，后排放倒可达2221L，何小鹏现场演示车内可放置33个20寸行李箱，有没有猫腻咱不得而知，但侧面反应这台车空间比较充裕。

配置方面，官方宣称小鹏P7+每个座位都是VIP，四个座椅都配有通风加热按摩功能，后排右侧还配备了小桌板，小细节考虑比较到位，车内配备了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏和9英寸流媒体后视镜，同时搭载高通骁龙8295P芯片，硬件部分都大同小异，但全车座椅配有通风加热按摩确实不是很多见。

动力方面，新车提供两种单电机版本,最大功率分别为180kW和230kW，全系标配800V架构，提供60.7kWh和76.3kWh磷酸铁锂电池，官方CLTC纯电续航分别为602km和710km。底盘采用前双叉臂后五连杆悬架结构。

智驾方面，小鹏P7+采用纯视觉方案，装备两颗英伟达Orin-X芯片，算力达508TOPS，11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，共26个智能感知硬件，实现端到端模型上车，并且智驾系统不订阅不收费全系标配，终身免费使用，个人认为标配智驾将是该车的最大卖点，毕竟其他车企还需要几万价格的配置，小鹏直接免费了，算是目前国内这么做的车企不多。

最后就看定价了，作为C级纯电轿车，主要竞争车型有小米SU7、极越07、特斯拉MODEL 3等车型，但是20万以上价位市场，竞争太过激烈，且目前小鹏好不容易靠 MONA M03积攒的人气，定价太高必将影响士气，销量将大打折扣，如果定价20万内优势将大大提升，将和比亚迪汉、吉利银河E8等车型形成冲击，但在品牌和产品力上优于对手，并且小鹏引以为傲的智驾系统成为标配，对消费者也有比较大的吸引力，如果预售价在18万左右，正式上市再优惠一万，成为小鹏第二款销量担当也不是不可能。