马自达EZ-6自今年4月全球首发以来，一直备受市场关注，目前该车已经确定将在10月26日正式上市，且预售价区间在16万-20万，按照最终定价比预售价便宜的套路，近期还有消息称马自达EZ-6的最终定价会在13万-15万之间，针对该消息，虽然真实性存疑，但还是引起了不少小伙伴的期待。

有网友表示，如果真的是13万-15万，还看什么小鹏MONA M03、埃安RT，肯定闭眼入马自达EZ-6啊。而之所以这么说，是因为马自达EZ-6目前展现在大家眼前的产品力的确不错，新车不仅提供纯电和增程两种动力，还加入了许多主流科技配置。

具体来看，马自达EZ-6作为阿特兹纯电版，整车风格保留了大量原有设计，但在细节上又融合了新能源元素，整车看起来协调统一，极具辨识度。其前脸采用的传统笑脸式格栅进行了深化处理，除了内侧的一层以外，外侧还增加了一组嵌入式设计，保证了其前脸的层次感，同时，新车前包围还采用了全包裹式设计使得车头更具整体感，分体式大灯设计也让其更好区别于其他新能源汽车。

车侧，EZ-6采用全新设计风格，通过光影过渡曲面打造出优雅立体的侧面效果，而且EZ-6的主驾驶位置离车头位置较长，更像传统后驱车的车身比例。尺寸方面，EZ-6长宽高分别为4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米，与深蓝SL03（2900毫米）轴距相当，比埃安RT长了120毫米，比小鹏MONA M03长了80毫米。

车尾部分，EZ-6与小鹏MONA M03一样，均采用掀背式设计，使其尾部看起来更加饱满，且尾箱拿放行李更方便，不过这样的设计与马自达其他轿车并不像，但灯组还是保留了其经典的双炮筒式设计，并融合了贯穿式设计，既保证了辨识度，又增加了科技感。

内饰部分，马自达EZ-6肉眼可见地更为简洁了，取消了大部分实体按键，配备14.6英寸中控屏，内置8155芯片，整体布局与深蓝SL03基本一致，不过在细节上，例如中控镀铬装饰和皮质缝线上保留了马自达原有的风格，整体给人的科技气息更加浓厚。此外，马自达EZ-6还与时俱进地装备了零重力座椅，乘坐舒适性得到极大提升。

动力板块，马自达EZ-6纯电版配备了一台190kW的后驱电池，峰值扭矩为320N·m，CLTC工况下纯电续航提供480千米和600千米两种；增程版车型采用1.5L发动机，发动机最大功率为70kW，驱动电机功率为160kW，纯电续航提供130km和200km两种版本。悬架方面，马自达EZ-6采用前麦弗逊+后H悬架设计，由马自达调校，其底盘表现值得期待。

写在最后

作为最早进入中国市场的车企之一，马自达为早期中国汽车提供了很多技术支持，比如当年的海马福美来、奔腾B50/B70等车型都是马自达平台的产物，如今风水轮流转，马自达灵魂给到了长安，这也是合资品牌在新能源时代下的一个缩影。

回到马自达EZ-6这辆车身上，如果价格真能做到13万-15万，将是绝杀，对比同级其不光具备空间大、动力强等优势，还提供了更多动力选择以及拥有更强大的后台支撑，想要叫卖应该不成问题，关键在于马自达EZ-6肯不肯在价格上松口或者入门级高配给到消费者诚意，一切答案将在10月26日揭晓。

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