国内哪些传统厂商转型最成功？

自然是比亚迪，它现在全系都是新能源车型。在比亚迪之外，就要数吉利了。9月份吉利汽车累计销量达到201949辆，其中新能源销量达到了91134辆，占比超过45%，可以说是渐入佳境。

吉利能够华丽转型，与它强大的产品阵容是分不开的，极氪、领克、银河都有不错的表现。10月11日， 领克Z20正式在米兰完成首发亮相，年内将会在中国市场上市，那么这是一款什么车呢？

领克Z20是一款什么车？

领克Z20在海外被称为领克02，不过与国内在售的领克02相比，领克Z20各方面的变化还是相当大的。

新车延续了家族化的设计语言，封闭式前脸搭配熏黑的前包围，同时还有标志性的h型大灯。经过这段时间的热销，领克的h型大灯已经取代此前的蛙眼大灯，成为领克在车灯领域的标志性设计元素。

新车定位于紧凑型SUV，车身长度为4460mm，轴距则达到了2755mm。客观来说，这样的尺寸并不算领先，但对普通家庭用户来说还是够用的。一个三口或者五口之家，有一款这样的车，基本上就可以满足日常出行需求。

车尾则采用了贯穿式尾灯，同时还设计了四个纵向的灯带，起到了不错的点缀作用。在外观设计方面，领克这样的国产高端品牌已经今非昔比，实现了对合资品牌的超越。领克Z20的风格你不一定喜欢，但却很难说它“丑”。

内饰方面，领克Z20搭载大尺寸悬浮式中控屏，预计还会内置Flyme Auto智能车机系统，同时还采用了分层式的中央岛台，高配车型上预计还会提供手机无线充电模块等高端配置。

从客观角度来说，大尺寸中控屏、车内氛围灯、智能车机系统，在国内新能源市场上都已经普及，但海外新能源汽车行业的发展明显落后于中国市场，因此这些功能和配置在海外市场还是很有影响力的。

这次新车发布，官方并没有公布领克Z20智驾系统的相关信息，但领克品牌的定位本身就比较高，鉴于这款车2024年年底之前会在国内上市销售，因此它的智驾系统至少不会低于平均水平，L2级别智能驾驶应该是起步水平，同时也不排除在高配车型上提供L2+级别的驾驶辅助。

动力系统表现如何？

动力系统是一款新能源车型的核心，中国市场是全球新能源汽车市场的高地，在动力方面自然也有不小的优势，而吉利本身也有一系列的动力系统核心技术，这对领克Z20开拓欧洲市场是有帮助的。

根据官方信息，领克Z20将会搭载66kWh三元锂电池以及200kW的后驱电机，这样的动力表现，在国内市场属于主流水平，但在海外市场却具有领先地位。

这个情况，领克官方显然也是知道的，因此领克Z20的国内版本在动力系统上进行了加码，电池容量为61.47kWh，纯电续航里程达到了530km，同时后驱电机最大功率提升到了250kW，比海外版车型更强。与此同时，领克Z20还提供了4.5C快充技术，15分钟之内可以实现电量10%-80%。

应该说，无论是在国内市场还是海外市场，这样的动力系统都是比较有竞争力的。作为一款紧凑型SUV，领克Z20可以满足用户在绝大多数情况下的实际用车需求。不过在国内市场上，纯电SUV由于续航焦虑的问题，并不太容易得到家庭用户的认可，领克Z20如何解决这个问题，还是值得关注的。

新车前景如何？

现在的问题是，领克Z20应该如何定价？

官方并没有公布领克Z20的预售价格，但目前在售的中大型轿车领克Z10售价为20.28-32.98万元。与此同时，领克品牌的整体定位偏高，需要与吉利银河系列拉开差距，因此不出意外的话，领克Z20的起售价应该在17万元左右。与此同时，海外市场的售价将会明显高于国内市场，这也是目前中国新能源汽车厂商常见的一种定价策略。

从整体上来看，领克Z20的性能还是不错的，虽然很多关键的配置信息并没有公布，但吉利在新能源领域的实力有目共睹，这款车在性能上应该不会让消费者失望。

至于竞争对手方面，这款车直接的竞争对手会是比亚迪宋PlUS等车型，虽然领克定价更高，但比亚迪宋家族已经形成了强大的品牌影响力，三电系统等方面的表现也得到了大量用户的认可。领克Z20要想与这款车竞争，可能需要在比亚迪不太擅长的智能化方面下功夫。

小结：Z系列，相当于领克当年的数字系列，会逐渐成为领克新能源车型的主力。领克Z20是领克Z系列第二款车，也是一款全球车型，这款车得到了吉利和领克各种核心技术的加持，前途还是不错的，海外市场预计也会有所斩获。那么，这款车正式上市之后，你会选择它吗？