花钱一时爽，一直花钱一直爽。爱玩车、爱换车的朋友们，为了让这种快乐有更大的可持续性（省钱），多学习行情，发现规律，可能会有加倍的快乐。最近天气凉爽而干燥，一年之中最适合练车的好时候又到了，本期好车库周报特意给您找了这一批小汽车，希望您能喜欢。由于今天选的车，都是非常有驾驶乐趣的车，所以它们具有很多共性，比如：
- 它们的颜值都很高，开起来都很好玩；
- 它们基本都是空间狭小，四座或两座；
- 它们都是无边框车门，有些车没有顶棚，隔音很差，风噪路噪发动机噪音不消停；
- 它们都不带智驾，有些连倒车影像、定速巡航、车联网都得选配；
- 它们都有众多梦男梦女为之着迷。
相信大家可能也会接触过其中的一些车，因此今天主要是想跟大家聊聊它们的二手行情。
先说第一辆，如果没有听说过它，可能不能算一名知识理论水平合格的Bimmer。
宝马 1系M 2011款 1M Coupe
大马拉小车的昂贵造价，再加上注定孤独寂寞的手动挡6MT，拥有它、驾驭它，都需要一定的门槛。
最近两年，拜新能源车所赐，燃油车的保值率受到了系统性的冲击，最不保值的几个关键词有这些：大排量、高性能、大马力。但是宝马1M是个奇迹，尤其是2024年下半年以来，1M的二手价格不仅没跌，还上浮了不少。原因是它拥有几个非常保值的属性：手动挡、小、后驱。
国内总共卖出418台宝马1M，2010年底引入国内，总共销售了一年多，目前车龄最短的也有12年了。没开过1M的话可能觉得这辆车的二手价格主要体现的是情怀，开过1M之后才懂，它的机械感和纯粹性，确实是没有平替的。尤其是当前新能源车入场，马力变得越来越廉价，反而激发了爱车人士的热血，手动挡带来的情绪价值更加突出了。
再加上随着时间的推进，素车越来越少，好车况的1M也必然越来越少。在这种氛围之中，1M的二手行情价仍然能继续保持稳定，此时入手不亏。
宝马 M2 2018款 M2 雷霆版
其实1M也不完全算是后无来者，它的继承者F87 M2，同样也扛起了“极致操控”的大旗，而且同样也是个保值神器，只是让一部分Bimmer觉得可惜的是，国内没有引进6速MT版本。其实从去年开始，高性能车的行情下滑得很明显，M2、A45、RS3等等紧凑级别的车型，原本是在高性能车里算是保值率比较高的，但是这一波降价潮还是没扛过去。这三款车当中，目前行情最便宜的是AMG的45三兄弟（其中GLA45目前是最便宜的），其次是RS3和M2普通版，最贵的是M2雷霆版。
其实从去年G87代的M2上市开始，F87底盘的M2整体行情自然受到了影响，这是很好理解的，但即便如此，目前2018款M2C的二手价格大约能买两辆二手2017改款的GLA45。
当然，以操控乐趣为首要追求的朋友必然会选M2系列。普通版M2目前20多万就能买到，20大几万就能买到成色非常棒的。但是M2雷霆版的二手车行情要比普通版M2高不少，它们两者在新车指导价的差价只有3万多，但是目前二手行情价格差甚至可以达到10万。
可见M2C的认可度之高，它是紧凑型高性能车里面当之无愧的老大。
宝马 M4 2014款 M4敞篷轿跑车
本期所有的两门车型当中，M4算是“大车”了，轴距2812mm，中型车。它是后排最宽敞的一辆车，如果九成时间是自驾，极其偶尔的时候要满足一下家用、社交的需求，那么M4比M3合适。
单论外形，两门比四门更受欢迎，如果再加个敞篷就更妙了。但是M4敞篷的新车价格比M3贵很多，而且敞篷的构造满足不了车主们对轻量化的需求，所以买M4敞篷的人并不多，因此二手车源非常稀有。
可能大家买新车的时候都有纠结过这些，所以很多车主在M3和M4之间选择了后者，然后又在硬顶和敞篷之间选择了硬顶。结果导致了二手车市场中，M3的车源数量远少于M4硬顶。这样就意味着，如果想买二手车的话，淘一辆好成色的M4硬顶要比M3容易得多，但是想买M4敞篷的话还是不太容易的。
这辆2014款的M4敞篷，阿布扎比蓝色外观，红色内饰，颜值出色。初鉴结果显示金属面原版原漆，内饰也维持了极好的成色。公里数不算低，9.1万km，不过这倒是把它的二手价格拉了下来，20小几万就能拿下，综合评估这辆车的性价比很诱人。
保时捷 718 2018款 Boxster 2.0T
如果觉得运动轿跑的造型还是太低调了，那就必须得看看正宗的小跑车了。
相比于运动轿跑车，小跑车有两个先天优势，首先是外在的形象气质更靓，第二是座舱内部营造的驾驶氛围感更浓，非常易于调动情绪。
小跑车的代表，必须是中置后驱的 保时捷718系列，如果再加一条高颜值，那就必须是718 Boxster。
这辆2018年上牌的Boxster，56万多的指导价，前车主又选配了接近20万的内容，落地70多万。沪牌一手车，里程仅有2.4万公里，车况和成色都非常棒。魔都刻板印象又来了。
斯巴鲁BRZ 2022款 2.4L 自动版EyeSight
相较于保时捷718，或许日系3小跑在使用后期的成本或许更亲民一些，包括保养、维修、更换配件、配置升级、个性化改装等等。
这辆新款的BRZ准新车，个人沪牌一手车，前车主直接委托诺诺淘车寄卖。2022年上牌，至今只开了4000多公里，原版原漆带车衣，说是成色极品也不算夸张。
这辆车难得的是一辆Eyesight版本，自动挡车型。稍稍做过一点功课的朋友们可能会明白，自动挡的86/BRZ/MX-5天然带着一个Debuff，它在激进的车手眼中，是不合格的，但是这对于车况来说也恰恰是一种保护。
手动挡的日系三小跑，是车主们玩改装、玩赛道、跑山劈弯的好工具，所以留给二手车买家的“好车”“素车”并不多，但是自动挡日系三小跑，相对来说好车况的二手车源就多了。
大家可能早已知道了BRZ停产的消息，最近又有消息传出，BRZ即将停用2.4L四缸自然吸气水平对置发动机，以后大概率会采用1.6T三缸发动机+电机的组合，主要目的是为了应对环保法规的限制。
这个消息并不是空穴来风，自然吸气发动机本来就越来越少，2.4L的BRZ极有可能就成为绝唱了，其珍稀程度，必然会让它在二手市场的地位更加稳定。
新款86/BRZ刚上市的时候，很多人都说30多万的指导价太贵了，如果新车卖25万左右就差不多了。那么现在这辆超级准新车，25万左右的价格，基本上到位了吧？
福特 Mustang 2.3L EcoBoost 掠光复刻限量版
Mustang是最近非常火爆的平价小跑车，最近的咨询量隐隐约约有超越日系三小跑的势头。
BRZ是2.4L自然吸气+6AT，车身更加轻盈，短小精悍，而Mustang是2.3T涡轮增压+10AT，车身更长更宽。两款车带来的驾驶趣味不完全相同，但是都非常值得深度把玩。
这辆2021款的Mustang，其实和刚才提到的2022款BRZ Eyesight版在定位上是相匹配的，而有意思的是，虽然Mustang的指导价比BRZ贵，但是二手车市场里，这两款车的价格区间几乎完全重叠了。
25万左右可以买到普通版本的Mustang，除了全系标配后桥LSD，这辆掠光复刻限量版，还带了电磁可变悬架，所以在底盘不仅能应对娱乐场景，要追求代步舒适的话，它也能合格。这就比BRZ体贴一些了。
捷豹 F-TYPE 2018款 3.0T 硬顶版
本期的最后一款，超跑老字号品牌推出的年轻产品，不轻易出手，一出手就是经典。2013年上市，到现在2024款新车，仅此一代车型，从未换代。时间也强力地证明，F-type当初的设计理念真的做到了遥遥领先。
众所周知捷豹的新车特别善于搞优惠，但是F-type的新车优惠程度实在算不上多，比如这辆2018款的3.0SC硬顶版，指导价80万，实际落地价基本上都接近80万。在国五排放的销售后期，经销商手中基本上没有新车车源了，所以几乎没有特别低价到手的新车。
而现在的二手行情看起来已经非常保值了，应该是多亏了当时新车少，保有量低，所以物以稀为贵了。2018款的F-type硬顶版，全系最便宜的一个版本，目前的行情在35万左右。不过这辆车的车况非常好，金属面原版原漆，里程只有3万多公里，还选装了很多配置，比如座椅加热通风、座椅位置记忆、英国之宝音响、舒适进入、S套件、运动排气等等，所以这辆车的价格必然高于一般行情。但是也高得不多，加两三万即可获得这些选装，让人很难抗拒啊。
秋高气爽，对发动机、对轮胎、对刹车、以及对司机朋友们都非常友好。朋友们练起来吧！
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