曾几何时在MPV这座大山上，我们总在仰望，而时至今日总有不信邪的国产品牌，就以冲击顶峰为目标，打破合资垄断为目标，广汽传祺大M8难道不是吗？尤其是流量和实力都在冲在最先头的 传祺M8大师系列，作为十分提气瞄准豪华MPV领域的产品，传祺M8大师到底能不能扛起大旗？哪款值得购买？

先说售价，毕竟是最关心的部分，M8大师系列，官方指导价格为22.98 万元-26.68 万元，两种动力，纯燃油版本和超级混动版本，共三款配置版本。瞄准20w+级别的MPV市场，相比顶级的宗师系列，大师版本更加亲民的价格以及更为家庭出行的设计，收获了不少奶爸车主的青睐。在经过几年的市场验证，销量和路上的能见度就能证明，顶流还是靠实力，不管是商用还是家用。

传祺 M8大师系列的外观设计毫无疑问已经是顶流的最重要原因之一了，足够霸气和独特，5212×1893×1823mm这样的长轴距和更宽车身，营造出的大比例强大气场，带纵深感带V字形光栅，羽翼前灯，不管是科技感，气场都算的上强大，其实一台MPV车型的外观设计做到气场够强大，辨识度够高，不算太难，但是内核所在就是空间内饰的舒适和豪华程度，更考验一台车的设计功力，不是吗？

内饰我不打算和大家分享太多，即使传祺M8整个车系的内饰不管是设计还是车机的成熟度，在同级别或更高级别都又很有竞争力，但是！听我一句，我作为一个新晋的奶爸，发现在选择MPV时候，为了家庭出行，后排的舒适程度就变的极为重要了，能不能满意，先来看看传祺M8大师系列的表现。

别的不说，传祺M8大师系列三款产品，在配置上虽然有不同，但是在后排也就是第二排座椅的配置上，都全部标配了腿拖，加热通风以及按摩功能，尊贵版和至尊版以及超级混动版的差距就是在前排座椅的舒适配置。

真的奶爸其实最在意的点，基本就是一些细节，这些细节也最能凸显一款产品在设计上的能力和经验，3070mm的轴距还是十分出色的，传祺M8大师在滑轨的长度上，二三排座椅的空间更多变，三排座椅的四六双翻折，也能提供更多的使用便利性，家用带娃和商务接待都能很好的应对。

后排的乘坐舒适度和豪华感的塑造这一点，在我第一次体验过后确实很惊艳，一台国产的MPV能在底盘的舒适度，隔音等豪华的体验上，能够这样的国际范而，而且传祺M8大师还首创了3.2米超长侧气帘，以及无风感的健康空调，四音区的语音控制，在照顾家人和安全性方面也有很足的保障。

动力方面传祺M8搭载了超级混动版的2.0T+2DHT，前几天的传祺M8挑战中，也有续航超1000km，北京直达上海的出色表现。

到了最难的抉择环节了，如果说你下定决心要购买一台传祺M8大师版，到底该怎么选才是更适合你的呢？三个版本，尊贵版，至尊版，超级混动版。先来说说至尊版，这个配置在热度最高的智能驾驶方面，更加领先，单目摄像头和毫米波雷达的加持，能让这两款车型实现L2级别的辅助驾驶，交通标识识别也不在话下，而且除了智驾在AEB，也就是主动安全方面的配置更加领先，之后就是前排座椅的舒适配置了，其实单看纯燃油版本，2万块的差价能享受智驾，AEB，和更舒服的配置。至尊版则是更为有吸引力的，毕竟MPV车型不管是家用的远途出行还是商务接待，都能更舒适的完成它的任务。再说26.68万元的超级混动版，混动的动力总成不只是更省油，广汽对于这套系统传并联工作的调教，以及更加丝滑的动力感受，都体验更出色，不过混动和纯燃油就看各位的用车场景了，我个人是偏向这套成熟的混动动力。

那到最后我们再回过头来，这台国产顶流的MPV，传祺M8本身就足够出色，不是吗？他确实撼动了合资车型在市场的主导地位，而且在冲击豪华的路上大师系列也足够出色和具有性价比，家用商用都不错的一个产品定位，让我觉得有更多的市场潜力。时至今日的2024年，越来越多的国产新能源MPV崛起，试图抢占市场，不过说到底，虽然产品根据使用场景百花齐放的涌入市场，但是一台足够国际化的MPV依旧少不了成熟的燃油或者混动动力，不是吗？在广汽传祺出海的动作越来越大的时候，我相信传祺M8的未来，肩负的就不只是好产品了，还应该让海外市场见到我们的优秀车型。