休整到中午从巴音布鲁克镇出发，先在镇上将油箱加满。穿过不大的巴音布鲁克镇，一路向西南，路的两侧是延伸到雪山脚下的大片的草场，景色非常秀美。路边有个“欢迎下次再来巴音布鲁克”的大牌子，展现了当地人民的热情好客。

沿着这条笔直的大路行驶了1个小时后终于靠近了大草原南侧的绵延大雪山，路侧可以看到一大片民宿集中地，由简单的平房和蒙古包组成。在接近山脚时可以看到天山石林景区的指示牌，这里就是《飞驰人生》中飞驰盘山路的拍摄地。我驾驶的RAV4搭载了以坚固的橡胶配方结合拥有防割裂性能的大花纹块强化胎肩带的德国马牌CrossContactAX6越野AT轮胎，带来了出色的抗造能力，面对再粗糙的非铺装路面也有十足的信心。但由于时间的原因，这次就不去体验这飞驰的非铺装碎石路面了。

一路上山，离山顶的积雪越来越近。在过了铁力买提隧道，即翻越铁力买提达板之后便是到达了库车地界，接下来是一路下山。当到达平缓路段时会发现路两边有一大一小两个碧绿的高山湖泊，这就是大、小龙池。大龙池水面面积约2平方公里，四面环山，山上草地、松柏相映，形成了高原湖泊白雪皑皑，终年不化，雪线以上生长着名贵中药材——雪莲。山下青杉翠柏，绿草如茵，牛羊成群，牧民的毡房点缀其间，资料显示这里还会出现雪鸡、黄羊和雪豹。

之后路的两侧开始出现雅丹地貌，只是这里的雅丹与北疆的雅丹有一些区别，这里的山脉更加高大、险峻。眼前最壮观的景色是到达距离库车县城约70公里、位于独库公路旁的天山神秘大峡谷时，路侧的高大、俊朗红色山峰十分壮观。天山神秘大峡谷是天山支脉克孜利亚山中的一条峡谷。地处西天山南麓，峡谷全长5000多米，高差200米，最窄处仅容一人侧身通过。峡谷从奥陶系至第四系均有显露，断裂构造复杂。峰峦叠嶂，劈地摩天，崖奇石峭，磅礴神奇。赭色的泥质沙岩构成，当地维吾尔语叫做“克孜利亚”，即红色的山崖。

从这里开始一直到盐水沟收费站都充满了这种高大的红色山峰。庞大的红色山体群形成于距今1.4亿年前的中生代的白垩纪，经亿万年的风剥雨蚀，洪流冲刷，形成纵横交错，层叠有序的垅脊与沟槽，远看如画，有的如“布达拉宫”般巍峨。在路边也有大的“布达拉宫”宣传牌指引大家去欣赏。在靠近盐水沟的地方形成了“盐水沟景区”。

在快要到达终点时，我们转上了S307省道，奔向来库车后的第一个景区——克孜尔石窟。克孜尔石窟是中国历史上开凿最早、地理位置最西的大型石窟群，大约开凿于公元3世纪，在公元8、9世纪逐渐停建，延续时间之长在世界各国也是绝无仅有。它比敦煌莫高窟还要早260年，被誉为“艺术宝库”，目前已发现的洞窟总数是349个，已编号的洞窟有236个，其中保存壁画的洞窟80多个，遗存约4000平方米壁画和部分彩绘塑像，以及多处窟前建筑遗迹。

经历6个小时车程行驶266公里后，在傍晚18点到达了克孜尔石窟。克孜尔石窟遗存包括佛教洞窟及窟前建筑遗迹。佛教洞窟开凿于天山南麓渭干河谷明屋塔格山的山麓或峭壁上分层错落，洞窟总体东西向绵延1.7公里。南北走向的苏格特沟将山体分割成东西两个部分，使洞窟自然形成谷西、谷内、谷东、后山四个区域。克孜尔石窟以壁画的独创性和多样性成为佛教艺术史上的一大创举，也是佛教艺术发展承前启后的摇篮。

S307省道穿越了几处雅丹地貌外其他都是一路平坦，路况好，且路上车不多，惟一要注意的是限速60km/h，且有人工抓怕跨越黄线超车。在路途一半处有检查站进行现场处罚违章。克孜尔石窟需要存包，不能带相机进入，石窟内不能拍照。这里游人不多，分成10人一组，由专业的讲解员带领大家进入石窟，并做讲解。

我们首先参观了位于古西区西端中层的第8窟——十六佩剑者窟，是一个纵券顶中心柱窟，由前室、主室、甬道和后室构成。主室左右侧壁各绘一栏大型因缘佛传图。主室券顶中脊绘天相图，由内向外依次为：日天、立佛、金翅鸟、立佛、风神、月天。两侧券腹各绘五列菱格因缘故事，券腹下部各绘一列半菱格本生故事。可惜壁画佛像身上的黄金袈裟都被抠走了。每个菱格以绚丽色彩勾画出一个佛教故事。龟兹石窟壁画创造了自己独特的风格，神秘的菱格画就是其中之一。龟兹画师以菱格故事这种连续组合的特殊方式，创造出了重峦叠嶂、连绵起伏的景象。

后室正壁下部有预留的涅槃台，台上塑像已经遗失。前壁绘佛传故事“八王争分舍利”壁画被揭取。是左右甬道两侧原绘有十六位精美的龟兹供养人——佩剑武士，被德国探险队剥走，现存德国柏林国家博物馆之亚洲艺术馆。好在今年4月在北京观看了驼铃声响——丝绸之路艺术大展，其中就有复制的克孜尔石窟第8窟，通过与柏林国家博物馆之亚洲艺术馆合作，将被揭取的10幅壁画进行了数字复原，首次实现与原窟内的壁画共同呈现，将第8窟的精美艺术完美呈现。

还参观了第17窟菩萨天井窟，主室券顶绘有菱格本生故事，有40余种题材；第34窟主室券顶菱格描绘了因缘和本生故事，券顶中脊天相图的“月中兔”反映了古代龟兹文化与印度文化的交融；第10窟是僧房窟；第32窟也展现有精美佛教故事壁画。不足之处是只开了6个石窟，这6个里面还有一个是用于僧人居住的，来这里完全就是打卡克孜尔石窟的感觉，完全没有大同云冈石窟那众多精美的壁画，且可以自由拍照，要不是回看驼铃声响——丝绸之路艺术大展的照片，第8窟的精彩早就遗忘没了。

离开克孜尔石窟上S307,再上G217独库公路，过盐水沟隧道，进入到了“盐水沟景区”，路边有高达的指示牌提醒游客注意。途中还有克孜尔尕哈烽燧。克孜尔尕哈烽燧坐落于却勒塔格山南麓盐水沟沟口的冲击台地上，海拔1200米，现存残高13.5米，东西长约6.5米、南北宽4.5米。克孜尔尕哈烽燧是古丝绸之路北道上时代最早，保存最完好的烽燧遗址，且位居丝绸之路北道的黄金地段，区位条件优越，具有较高文化价值。

出了盐水沟收费站，马上就到达了独库公路终点纪念碑，这里也是热门打卡地，众多游人在排队拍纪念照。这里四周有独特的高大雅丹风景，还可以爬到峰顶俯视远方一望无际的雅丹地貌。根据这里独特的金字塔雅丹地貌正在兴建独库公路“零公里”综合服务区，未来这里将建成一个人文和雅丹地貌相融合的景区。在过了库车大峡谷后会发现路上拉矿石的重型卡车很多，因为这里有许多矿业企业。

丰田RAV4匹配德国马牌CrossContactAX6越野AT轮胎在独库公路南段的盘上公路上行驶非常得心应手，在弯道上AX6强大的侧向支撑让RAV4过弯非常平顺，AX6出色的抓地力也带来了弯道良好的操控效果。AX6以更抗磨损和强壮的胎面胶块轻松通过国道上有些年久失修的坑洼路段。AX6在小块碎石和砂石路段同样带来了出色的操控性能，可以说AX6是公路和轻越野的良好搭档，独库公路也刚好让AX6的性能得以全面展现。丰田RAV4在独库公路的表现也是非常出色。

出了盐水沟收费站又沿独库公路行驶了15公里后终于下了车水马龙的独库公路，转上天山西路向库车市内进发。“库车”是古代龟兹语，意为“龟兹人的城”，是中国最西端的一座城市，在天山中部南麓，塔里木盆地北缘。库车市并不大，但40km/h的限速给我的感觉到丽都大酒店8km的路程很漫长。

到酒店时天空刚好擦黑，一看表刚好晚上10点，今天的行程是340km。在酒店附近沿街看到了不少餐馆，嘉娜尼拌面烤肉吸引住了我们的目光，服务员也非常热情，当我们点羊肉串不知点哪种时，服务员向我们推荐了“盐水羊肉串”，这也是我头一次听说，没想到这8元一个的大肉串特别香，没有香料的辅佐完全是天然的肉香。加上一个普通拌面、一个过油肉拌面，还可以加面，好吃到撑，还经济实惠。丽都大酒店外表气派，价格合适，而且还可以凭房卡自助洗车，非常称赞。库车的景色独特，还有文化瑰宝克孜尔石窟和好吃的美食，就是国道上拉矿石的大车有点多，需要更加小心地驾驶。

文、图/卫东