我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

这款车已经快被说烂了，但看到新车动态，还是会忍不住分享一下。本田近日在泰国市场率先发布了2025款ADV160，它当地售价99990泰铢，约合人民币2.13万元，这个价格如果放在内地市场是很有诱惑力的。

ADV160是本田跨界ADV踏板车中的一款入门级，它属于全球化车型，目前在多个国家和地区都有销售，但唯独没有被官方引入内地市场。

不过前两个月也有那么一批以CKD形式或者小贸身份出现的老款ADV160，只不过它的价格没优势，据说要3.3万元，但即便如此也是一车难求，毕竟数量比较有限，喜欢的人群又有点多。

最新上市的本田ADV160相较于老款最大的变化就是表面涂装更改，除了原有的配色以外，还多了一个哑光绿。

这种颜色变化说句实话我并不感冒，因为在我看来它越改越秀气了，虽然全新的涂装能带来一定的新颖感，不过并不能突出自身的气场。

你看看上面这两款被车友们“改装”的车型就比较有范儿，既有个性又非常硬朗，无形中既增强了它的跨界属性，还提升了自身气场。因此官方完全可以借鉴当前涂装，至于硬件上的差异基本可以忽视它们的存在，毕竟这是入门级不可能武装到牙齿。

至于其他方面，新旧版本就没有太大的区别了。例如，动力总成ADV160所使用的是PCX160同款，作为本田较为先进的ESP+引擎，这款发动机不管是账面数值还是实际表现都是比较不错的。

唯独相比新款NMAX155就是少了一个可变气门和“涡轮”传动，不知道未来有没有可能会跟进。

配置方面，依然是大家熟悉的老三样，无钥匙启动，单通道ABS和HSTC。

不过该版本因为自身定位的特殊性，后减震器采用了外置气囊的形式，这可以算是这款车的一个加分项，毕竟它会有更好的阻尼效果，对于骑行舒适性和操控都有提升作用。

到这里小明又该说了，本田ADV160其实并没有传说中的那么神奇，它也就是拥有跨界造型而已，单从表象来看这种说法也有道理，毕竟给PCX160换个外形就是ADV160了，但事实上从本田研发这款车型的初衷以及它自身的内核表现来看，并不是这么一回事情。

当然这里还有一个原因就在于，内地市场上的一些高仿车型，在一定程度上带偏了ADV160的真实实力，虽然它就是一款入门车型，但可玩性和骑行品质从自身定位来说还是会好于PCX160，不然真正的老司机也不会苦苦等待他多年。

总而言之，本田ADV160每一次的升级都是耐人寻味的，虽然2025款不一定会引入内地市场，不过随着ADV350的立项，这款排量更小的车型，应该和我们又近了一步。