大切诺基4xe对比沃尔沃XC90_车家号_发现车生活

大切诺基3打头了这事儿你们知道吗？

最新款的大切诺基4xe刚出了一个高峰版，指导价59.99万，经销商报价39.99万。目前大切已经全面切换到了新能源形态，全系插混，3款车型的经销商报价是39.99~54.99万。

2024款大切诺基4xe高峰版

印象中，这应该是豪华品牌进口中大型SUV第一次“破40”。

另一边，同为豪华品牌进口中大型SUV的XC90，经销商报价也很诱人，入门的2024款 B5 智行豪华版的5座版本，指导价是63.89万，经销商报价47.20万。全系经销商价格47.20~61.60万。

2024款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

这是XC90的纯汽油车型，其实XC90也有插混车型，但价格比较高。我们选车的时候价格一般是第一因素，所以我们还是拿价格接近的车型来比较，为大家的选购提供思路。

【车外】

美式的豪放和北欧的简约形成鲜明对比。大切诺基虽然是承载式车身，但长得还是像硬派越野车。这给了很多想要硬派的外型，但又想要公路舒适性和操控性的用户一个很好的选择。

大切诺基4xe

沃尔沃XC90也是承载式车身的城市SUV，它的外型和这一代车型刚出来的样子几乎没有差别。这套外型放在现在也确实不过时。

沃尔沃XC90

大切诺基的硬派感来自很多方面，越野风格的黑色轮眉是其中一个。这个轮眉不止彰显狂野，也实实在在的可以降低维修成本。因为它不需要喷漆。而且，轮眉间隙明显大，这让整个车显得高大威严，超级短的前悬，超大的接近角也可以提供更好的通过能力。

大切诺基4xe

沃尔沃XC90这边是典型的城市风格。轮眉间隙小很多，视觉感受上就给人感觉更偏城市，实际也是如此。它的轮眉是车身同色的。它的前悬相对比较长，这里面有一定的原因是，沃尔沃XC90的发动机是横置的，动力总成是放在前轴之前的，所以前面的机舱需要更长。（大切诺基的发动机是纵置的）

（注：前悬不是悬架，是车头到前轴的距离，后悬同理）

沃尔沃XC90

再看看侧面整体，虽然从细节上看俩车有明显的风格区分，但侧面形态其实是有一丝相近的。俩车都很标致。

大切诺基4xe

沃尔沃XC90

【车内】

两台车的内饰相比现在的新能源车都相对传统，虽然显示屏早就取代了传统仪表，但中控部分依然保留了一些实体按键。在传统概念里，按键越多越豪华。其实单独一个显示屏和显示屏+实体按键这两种风格，很难说谁更好看，更多是一种风格上的东西。在语音功能还没有做到非常完美的时代，实体按键是更实用的选择。

两车的中控系统都支持CarPlay，大切诺基还支持CarLife，给了安卓手机用户更多方便。

大切诺基4xe

沃尔沃XC90

值得一提的是，大切诺基的顶配车型是有副驾驶娱乐屏的。

大切诺基4xe巅峰版

大切诺基4xe巅峰版的副驾娱乐屏

大切诺基4xe全系标配方向盘电动调节，而沃尔沃XC90则是全系手动调节。XC90的这一做法从这一代车型最开始沿用至今，不配电动调节的原因据说是跟安全设计有关。当然，这不代表配备了电调方向盘的车就不安全。毕竟安全设计是非常复杂的工程，牵一发动全身。

大切诺基4xe的方向盘电调控制杆

大切诺基4xe的中高配车型配备了19扬声器的麦景图（McIntosh）音响，沃尔沃XC90的顶配车型配备了同样19扬声器的宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响。

大切诺基4xe

沃尔沃XC90

两车内饰都采用了很高规格的真皮，其中，大切诺基中低配采用纳帕工艺，顶配采用半苯胺工艺，相比纳帕，半苯胺工艺在车上见到得还没那么频繁。它虽然在柔软度上不如纳帕，但耐磨性更好，对于大切这种狂野的车子是个非常合适的选择。而沃尔沃XC90从这一代车型诞生起就一直强调“把北欧的空气带来”，他们也确实做得很好，特别是全进口的XC90。

大切诺基4xe

沃尔沃XC90

乘坐方面，大切诺基4xe全系都是5座版，沃尔沃XC90有5座和7座可选。

大切诺基4xe第二排

沃尔沃XC90 7座版第二排

沃尔沃XC90 7座版第三排

大切诺基4xe的第二排座椅靠背支持4/6放倒，放倒后，后备厢地板几乎纯平。沃尔沃XC90 5座版本的第二排座椅靠背支持4/2/4放倒，相比大切更灵活，对于一些特殊场景照顾更好，如：需要携带如滑雪板等较长物品且乘坐4名乘客时。

大切诺基4xe

沃尔沃XC90 5座版

沃尔沃XC90 7座版本的第三排座椅靠背支持5/5放倒，第二排靠背仍然支持4/2/4放倒。放倒后，后备厢地板也几乎纯平。

沃尔沃XC90 7座版

【动力总成和行驶机构】

这个环节两者差异较大，因为大切是插混车型，而价格接近的XC90是纯油车。

大切诺基4xe有个17度多的电池，可以支持它纯电行驶46km，这是WLTC工况，续航比较“实”。也就是说，如果在春、秋季，实际的纯电续航里程是比较有可能超越这个数的。电池可以支持P0和P2电机输出动力，配合直列4缸2.0T发动机一起，系统综合最大功率达到了375马力，最大扭矩更是达到了637牛·米。扭矩大，低转速的动力输出就更好，同时也提升了绝对加速能力，配合8AT变速箱，这台车可以在6秒就完成0-100km/h加速。在以前，这是6缸发动机才能做到的。现在的插混系统不仅保证了动力输出，还可以大大降低油耗。

大切诺基4xe

插混系统有3种模式可选，有HYBRID混动模式（全自动模式）、ELECTRIC纯电模式（优先用电）和e-SAVE节能模式（优先用油）。车主可以根据自己对能耗、动力的需求和充电条件来选择使用哪种模式，想省钱还是想要动力，一键搞定。

大切诺基4xe转向柱左侧的3个模式选择按钮

沃尔沃XC90这边是传统的动力总成，由直列4缸2.0T发动机+48V轻混系统和8AT变速箱组成。B5版本最大输出250马力，B6版本最大299马力。对应的0-100km/h加速能力是7.4秒和6.7秒。

沃尔沃XC90

两台车都是前双叉臂，后多连杆的悬架形式，都是全系四驱。沃尔沃XC90的四驱是典型的城市SUV的四驱结构，由多片离合器式限滑差速器控制前后动力分配，由于是横置发动机，因此我们可以理解为，这是一套基于前驱的四驱系统。平时系统会更多把动力分配和前桥，在需要时分给后桥。

沃尔沃XC90

大切诺基4xe对越野能力的照顾显然更多。首先，四驱系统带扭矩放大挡，2.72倍的放大倍率虽然跟硬派越野车比不算高，但对于没有扭矩放大功能的城市SUV来说还是很强悍的。它还有可以显示车身倾斜角度的越野辅助软件以及多种越野模式。中高配车型都带空气悬架，车身高度可调范围很大。沃尔沃XC90只有顶配车型有空气悬架。在越野方面显然Jeep更在行。

大切诺基4xe

大切诺基4xe的驾驶（越野）模式

大切诺基4xe的车身高低调节

【总结】

提到沃尔沃我们不能忽略的是安全性。当然还是那句话，这不代表别的车不安全。具体的安全性指标，请大家参考权威机构做的碰撞测试。

同为豪华SUV，Jeep和沃尔沃给了我们两种不同风格的选择。大切诺基4xe其实是介于硬派越野车和城市SUV之间的“半硬派”SUV，而沃尔沃XC90则是纯粹的城市SUV。

这两款售价跟中国车已经打平的进口车，你喜欢哪一台？