作为新势力阵营头部的“蔚小理”，相比之下，似乎近年来小鹏汽车的声量略有不足。实际上，它们是在“憋大招”呢！继MONA M03之后，10月10日，小鹏汽车最新力作P7+正式亮相。在最体现技术含量的智驾系统上，小鹏汽车祭出了“大杀器”——小鹏AI鹰眼视觉方案！这次小鹏P7+或将凭借其“超硬核”的产品力，在新能源赛道上掀起一番波澜！

外观内饰“很能打”，颜值与实用兼得

在解读其硬核智驾之前，我们先从感性层面聊聊小鹏P7+的独特之处。外观方面，小鹏P7+延续了家族式设计，这是我们熟悉的Robot Face风格。前脸可以看到标志性的环状式灯带，但是新车细节设计更具层次感，灯组之间的组合与曲面融合，形成“X”动感线条，让前包围造型更加运动。

侧面采用轿跑溜背造型，车身比例修长，配合隐藏式门把手，整体视觉效果低趴，带来了低至0.206Cd的风阻系数。此外，小鹏P7+还运用了双拼色“星际穹顶”车身，搭配运动造型轮圈，更符合年轻用户的审美。尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距达到3000mm，是小鹏汽车目前尺寸最大的轿车。相比同级对手，小鹏P7+的车长、轴距都有一定优势，空间表现令人期待。

车尾部分是新车最“出挑”的部分。与同级对手相比，小鹏P7+的车尾非常独特，其将后扰流板融入了整个尾部设计当中，营造出“双层车尾”的视觉效果。加上黑色悬浮车顶和掀背尾门，看上去极具未来感。同时，新车的尾灯组也采用了全新贯穿式设计，进一步提升了新车辨识度。

进入车内，小鹏P7+带给我们的惊喜依然不少。浅灰内饰搭配，加上精细的环保材质，以及大尺寸中控屏、狭长的液晶仪表，整体风格相当高级。中控屏尺寸达到15.6英寸，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑5.4智能系统。同时在中控下方还配备了两个50W无线充电面板。此外，支持全景立体环绕声的HIFI高保真音响、星瀑式氛围灯和全景天幕等在小鹏P7+上也没有缺席。

新车拥有3米的轴距，而且悬浮式车顶线条圆滑，它的后排表现绝对值得期待。实际上，小鹏P7+的空间表现的确是其核心竞争力之一，其后排的腿部空间已经超越传统燃油行政轿车。全车4张座椅均标配通风/加热/按摩功能，后排座椅还支持椅背电动调节。同时，新车后排提供了8英寸控制屏，可以控制后排座椅、空调调节以及娱乐系统，后排右侧还设置了小桌板。这些配置都是小鹏P7+超越同级的加分项。

智驾系统“战未来”，为AI汽车打样？

在智驾领域，小鹏汽车绝对是“中国智驾”的“门面”！其拥有全栈自研能力，并且何小鹏也表示：小鹏P7+代表了中国智能驾驶技术的里程碑，其目标是实现科技平权，确保全球消费者都能享受到更先进的AI驾驶体验。在小鹏汽车的愿景里，车主只需轻松上下车，车辆便可实现自动驾驶与停车，真正实现“端到端”。这一独特的智驾方案不受城市交通、线路复杂等外部因素的干扰，将驾驶的便捷性推向了新次元。

要成为“为AI而生”的智能汽车谈何容易，目前各大主流新能源品牌都在“卷科技”、“卷硬件”，恨不得把激光雷达“长满头顶”。但这次小鹏P7+有些“逆势而为”，其搭载了全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，这是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。其标配2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到508TOPS。据官方介绍，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时，新车还具备更强的OTA升级潜力，软硬件结合，真正让智驾系统做到“战未来”！

小鹏P7+基于扶摇架构打造，支持800V高压快速充电技术。采用磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种容量的电池组，对应纯电续航为620km和710km，再搭配800V快充让用户不再续航焦虑。动力方面，新车仅提供单电机版本，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速均达到200km/h。底盘部分，新车悬架结构前双叉臂+后多连杆独立悬架。

车志说：

正如发布会上何小鹏所说的那样，近两年小鹏汽车其实在经历蛰伏，它们在通往“面向全球的AI汽车公司”的路上寻找最准确的答案。MONA M03是这个答案的组成部分，上市首月销量便过万，让小鹏汽车重回“月销巅峰”。显然，小鹏P7+也极具“爆款潜质”，它能满足用户的两大需求：它是“空间怪物”，让更多人也能享受豪华行政级轿车的空间与舒适。更重要的是，它让更多燃油车用户体验到标配高阶智能纯电的乐趣。据悉，小鹏汽车将参加10月14日开幕的2024巴黎车展，小鹏P7+也将公布预售价。汽车圈小编认为，如果小鹏P7+能有一个让人惊喜的价格，“爆款”那绝对没跑了！