固态电池有望为电动汽车提供更大的续航里程、更短的充电时间、更低的成本和更高的安全性，不过目前在使该技术满足汽车使用方面仍存在一些障碍。

其中一个障碍是耐用性，但大众汽车集团在其对美国初创公司QuantumScape提供的固态电池的最新测试中，似乎已经克服了这一挑战。

大众集团通过其内部电池公司PowerCo，成功完成了1000多个QuantumScape电池的充电循环，该汽车制造商表示，这相当于一辆典型电动汽车的总里程超过31万英里（约49.9万公里），或者远远超过一辆汽车的平均寿命，无论其动力系统类型如何。

根据大众集团的说法，该电池几乎没有老化，在测试结束时仍有95%的容量（或放电能量保持率），或远高于80%的典型行业要求。这项测试持续了几个月，在德国萨尔茨基特的PowerCo电池实验室进行。

该汽车制造商表示，生产道路上的下一步将是开发大规模生产电池的制造工艺，这是固态电池研发的另一个挑战。

大众集团此前曾暗示，固态电池将在本世纪下半叶投入生产。该汽车制造商还暗示的一些性能目标包括比目前的锂离子电池续航里程多30%，以及在12分钟内充电至80%的能力。

丰田在固态电池开发方面是另一个领导者，至少从其申请的专利数量来看是这样。2023年夏天，这家汽车制造商表示，其目标是在2027年或2028年左右将这项技术准备好上市销售，并暗示电动汽车的续航里程远超600英里（约965.6公里），充电至80%只需10分钟。

大众Salzgitter电池工厂