探岳作为大众旗下的一款车型，其底盘展现出了不俗的表现。底盘的高度平整，这样的设计有助于减少空气阻力，进而实现更低的油耗。同时，其发动机下方装备了塑料材质的护板，这一设计既能够防尘又能够扰流。

在悬挂系统方面，探岳的前悬架采用了广泛应用的麦弗逊结构，副车架则是由双层冲压钢板构成的一体式结构。其下摆臂使用的是单层冲压钢板，而转向节则选用了铝合金材料。后悬架则遵循了主流的“三横一纵”四连杆设计，后副车架为冲压钢板全框式，确保了稳固性与耐用性。

此外，探岳的底盘两侧都配备了完整的塑料护板，排气管并未凸出于底盘之外，油路管线也被妥善隐藏，排气隔热做得相当完善。但值得注意的是，护板并未覆盖到油箱位置。

然而，探岳的底盘也存在一些不足之处。例如，前驱动轴的外球笼罩容易出现生锈现象，底盘某些部位有渗油的痕迹，变速箱周围、刹车卡钳附近以及转向拉杆上都可见到油渍。

尽管如此，探岳的底盘调校依然体现了大众汽车的深厚功底。虽然部分组件的用料较为一般，如前下摆臂为单层冲压件，副车架非全框式设计，但整体构造与用料均保持在一定的水准之上。考虑到其入门价格已经下探至大约16万元，这样的性价比还是相当不错的。综合来看，大众探岳的底盘在同类车型中具备一定的竞争优势，当然，也还有一些小瑕疵需要改进。