丰田、本田、日产没来，奔驰也缺席了，巴黎车展还能看吗？

正当我们为老牌欧洲车展捏一把汗的时候，中国品牌闪亮登场，比亚迪、红旗、广汽集团、上汽大通、东风风行、问界、小鹏、零跑、创维它们都来了！

好家伙，巴黎车展也是好起来了，热闹程度跟咱们的北上广车展有得一拼。

好了好了，不黄婆卖瓜了，你就看看中国车企有没有实力撑起一届巴黎车展吧！

小鹏P7+

上周亮相之后，小鹏P7+的热度一直在上升，大家是非常期待小鹏P7+公布价格的，毕竟新车这么多亮点，尤其是采用端到端大模型赋能的AI鹰眼视觉方案和AI天玑XOS，车内还能轻松放下33个20寸行李箱等，几乎每个配置都是全系标配，这谁能受得了呀？

这不，小鹏P7+在巴黎车展上z正式公布预售，其预售价为20.98万元起，不到2小时订单超3万辆。

从定位来看，个人感觉还是挺合理的，小鹏P7+作为小鹏P7i的“后辈”，价格差不多与之重叠，有点当年小鹏P7i与小鹏P7进行交接棒的感觉，估计新车后面会慢慢蚕食小鹏P7i的市场。

再加上，20万级纯电轿车本来就很卷，小鹏P7+的竞争对手很多，例如小米SU7、极越07、智己L6等，它们的起售价都是在20万-22万之间，那么新车的起售价合情合理，如果未来它推出四驱版，小鹏P7+将价格打到19万级，那么更有优势，大家觉得呢？

零跑B10

这个月10号，零跑就公布了旗下全球化车型B10的官方图片，并在巴黎车展正式发布，定位为紧凑型SUV，聚焦10-15万市场，将在明年全球上市。

零跑B10延续了零跑汽车的家族设计，尤其是车顶类似激光雷达的设备特别突出，基本可以确定新车将搭载瞭望塔式激光雷达，以及高阶智能驾驶系统。

值得一提的是，零跑B10是基于采用最新的Leap3.5技术架构的B平台打造，该平台零跑汽车发展的重要一环，将在2025年推出3款车型，包括轿车、SUV和MPV车型。

除了B10之外，零跑汽车还带来了其他两款（C10、T03）国内在售产品，一共三款车型参展。

那么问题来了，大家觉得零跑B10会卖多少钱呢？

比亚迪 海狮07

作为国内新能源“一哥”，巴黎车展自然少不了比亚迪的身影，这次将展出Atto 3（元PLUS）、海豚、海豹、汉、Z9 GT、仰望U9等车型，是展出车型最多的中国品牌。

其中，已经在国内上市的比亚迪海狮07也将亮相巴黎车展，计划在2025年在欧洲市场上市，此次展出应该是新车上市前的预热。

另外，有传闻称，比亚迪将在法国建厂。那么这次比亚迪参展，团队是不是过去考察呢？

红旗EHS7

红旗EHS7也在巴黎车展开启预售，预售价为预售5.3999万欧元（折合人民币约41.77万），定位为中大型纯电动SUV，采用了红旗新能源的全新设计。

新车的亮点蛮多的，其一搭载“旗帜”超级架构，尤其是安全方面极其出色，独特打造“9H4M”高强安全车身架构，是高于中国C-NCAP和欧洲E-NCAP的双五星安全标准进行开发的；怎么说都是国家领导专用品牌，安全方面值得信赖。

动力和续航方面，新车提供单电机两驱和双电机四驱可选，全系匹配容量为111kWh三元锂电池，两驱版续航里程为730公里，四驱版续航里程为680公里。

老实说，红旗EHS7的气势非常足，如果满分10，大家觉得它能得多少分呢？

创维汽车

万万没有想到，在国内一直做“小透明”的创维汽车，居然要在巴黎车展放大招，亮相了旅行车——创维Q。

新车的颜值很高，采用全新的设计，细节方面有SKYHOME概念车的影子，帅是真的帅；不过内饰还是采用简约的风格，只有一块中央悬浮式屏幕，里面集成了大多数车载功能。

至于智能功能、动力和续航等方面，以及未来会不会引入国内，目前还不得知，需要等官方公布才得知。

另外，创维还亮相一款商用车——鸿途，搭载纯电动力系统。

从外观来看，新车采用封闭式车厢结构，配备侧滑门、对开式尾门等；内饰采用右舵设计，并且第一排采用三座设计，车厢的空间很大很高，很符合它的定位。

据了解，兼顾搭客和拉货的鸿途已经获得了不少欧洲市场的订单。

估计是由于国内新能源市场的竞争过于激烈，导致创维汽车“发育不良”，从而转战到商用车领域，同时决定重注海外市场，这才会在巴黎车展首发三款车，可见其求生欲非常大，祝它好运。

海外品牌

海外品牌方面，法国本土品牌带来新车比较多，例如雪铁龙C4改款、阿尔法·罗密欧 Junior Ibrida、雷诺 4、雷诺 17 电动改装等；其他海外品牌，就大众带来Tayron、标致带来E-408，奥迪带来Q6 e-tron Sportback等，它们远没有国产品牌带来这么多车型，看来风头都要被国产品牌抢走了！