最近这两年，新能源轮胎非常火爆，而且市面上的种类越来越多，很多车主在换胎的时候都会遇到选择困难症，是选外资还是选国产，它们之间性能有多大差距？带着这些问题我们来测一组很有标志性的产品，看看它们的差异到底有多大。

新能源轮胎大横评！固特异VS远路VS赛轮测试

静态展示

本期选择的测试产品，分别是新款特斯拉ModelY的原配固特异e·锐乘、老牌国货旗下，全新新能源产品远路E-CONTROLLER、以及当今热度很高的液体黄金轮胎赛轮US71。这一组产品，既有外资又有国产，也有新品，可以说代表性十足。

测试车型&项目

本期测试我们选择的是新能源SUV的销量代表，特斯拉ModelY，测试规格为255/45 R19，测试项目包括：车外通过噪声、车内噪音、干地加速、干地刹车、湿地加速、湿地刹车、滚阻、磨损，共计8个测试项目。

车外通过噪声

对于新能源专用轮胎来说，噪音指标非常重要，因为它直接关系到驾乘者最直观的舒适性体验。车外通过噪声测试，考验的是轮胎的花纹、橡胶配方和结构设计能力，在该环节中，远路E-CONTROLLER以68分贝位列第一，比固特异e·锐乘、赛轮US71低1分贝，这个表现还是很令人惊喜的，可见，远路在花纹降噪方面有着更独特的设计。

车内噪音测试

在车内噪音测试环节，我们选择了两种速度来展现各款产品的静音效果。在60Km/h的速度下，远路E-CONTROLLER以59.5分贝位列第一，比赛轮US71低0.1分贝，比固特异e·锐乘低0.6分贝。

在80Km/h的速度下，远路E-CONTROLLER再次以64.1分贝的成绩位居榜首，比固特异e·锐乘低0.4分贝，比赛轮US71低0.7分贝，可以说远路E-CONTROLLER在噪音方面的控制真的不错，丰源在这款新品上下足了功夫，不过三款轮胎在噪音方面的表现，几乎是同一水平线，虽有细小的数据差别，但从实际感受中很难发现其差异。

干地加速

在干地百公里加速测试环节中，由于本期测试的特斯拉Model Y为标准续航版本，无法关闭牵引力控制功能，以至于三款产品的干湿地加速差距不会很大。即便如此，远路E-CONTROLLER、固特异e·锐乘仍然跑出了6.8秒的加速成绩，赛轮US71略微滞后，只有0.1秒之差，整体差距非常小。

干地刹车

在干地百公里刹车测试环节中，全力踩下刹车踏板，轮胎与地面持续摩擦，经过多轮测试并取平均值，固特异e·锐乘以37.88米的成绩位列第一，比远路E-CONTROLLER短1.38米，比赛轮US71短1.66米，可见身为原配的固特异e·锐乘的抓地能力还是很强，但远路和赛轮这两个国货产品也并不弱，与国际大牌之间的差距在2米之内，可见国货的自身实力逐渐向国际品牌靠拢。

湿地加速

在湿地加速环节，由于牵引力控制系统无法关闭并介入，在油门踩到底的瞬间，轮胎在轻微打滑后迅速恢复抓地力，经过多轮测试，三款产品竟然跑出了相同的成绩，均为7.1秒，可见三款产品在湿地抓地、排水方面的表现有着异曲同工之妙。

湿地刹车

湿地刹车是所有项目中最重要的一环，它模拟的是雨天在高速上遇见紧急情况的性能反应，不同轮胎体现出的制动能力截然不同，这直接关乎到驾乘人员的安全。

经过多轮测试，最终固特异e·锐乘以44.6米位列第一，比远路E-CONTROLLER短2.2米，比赛轮US71短2.4米，可见固特异e·锐乘的抓地能力的确很强，无论是干地还是湿地，都能紧急做出反应；两款国货轮胎的表现也并不差。

滚阻测试

滚阻测试，考验的是轮胎花纹设计、胎面胶料配方等层面，滚阻系数越小，证明经济性越好，反之经济性越差。经过测试，固特异e·锐乘滚阻系数为5.63，赛轮US71滚阻系数为6.27，远路E-CONTROLLER滚阻系数为6.5。虽然三款轮胎在滚阻系数上有一定差值，但节能效果都很出色，都属于A级能耗表现。

磨损情况

经过多天的高强度测试，远路E-CONTROLLER、固特异e·锐乘、赛轮US71均出现了轻度的磨损，但胎肩及胎侧部分保存完好，符合其耐磨指数的表现。

胎哥简谈

就本次测试而言，固特异e·锐乘身为最新款特斯拉ModelY的原配，性能发挥非常稳定，尤其是在干地和湿地的抓地能力非常出色，能够提供绝对的安全性保障，嫌麻烦的车主可以继续选择原配胎，不过唯一的弊端就是价格有点小贵。

远路E-CONTROLLER，作为丰源轮胎的首款新能源专用胎，它的表现的确令我感到意外，尤其是噪音控制方面表现非常出色，车内和车外噪声成绩均为第一，同时安全性能方面紧追固特异，可见远路E-CONTROLLER在花纹排列、橡胶配方等设计方面，的确下了很多功夫，安全性、舒适性都有保障。

赛轮US71液体黄金，虽然在本组测试中看上去稍显逊色，在噪声、制动等性能成绩上，与前面两款有略微的差距，但综合性能还是很能打的，只不过它的对手略显强劲，但各项性能几乎与远路E-CONTROLLER不相上下，毕竟液体黄金是赛轮的旗舰技术，硬实力不用多说。

通过近些年的测试，能亲身感觉到，咱们国货轮胎在性能方面，在逐渐缩短与国际品牌的差距，这一点是非常欣慰的。像远路E-CONTROLLER、赛轮US71这种产品，非常适合替换胎市场，相比原配价格更低、性能也十分贴近，主打的就是性价比，近期有换胎需求的，可以仔细研究一下。